המגזין
ב.מ.וו משוויצה בחלוקת המשקל המושלמת שלה באמצעות ב.מ.וו 1 M על נדנדה.
ב.מ.וו, ידועה בסיסמה שלה "חווית הנהיגה המושלמת" ולרוב, זה גם המצב בפועל. ברוב הדגמים שלה חלוקת המשקל היא לא 50/50 אלא במעט יותר לטובת החלק האחורי.
בחטיבת רכבי הספורט של ב.מ.וו, חטיבת M, גאוותה של ב.מ.וו היא חלוקת המשקל המושלמת של 50/50, התורמת למכונית "קלת רגליים" עם היגוי "טבעי" (בזכות ההנעה האחורית) ושמירה על רמת אחיזה גבוהה גם בתנאי עומס גבוהים ובלימה.
צריך ייעוץ מקצועי (וחינם) ברכישת רכב?
| → וידאו: פגאני ווירה (Huayra) - איך יוצרים אומנות מוטורית | וידאו: פרסומות הסופרבול לרכבים ← |
|---|
גולשים אחרים קראו גם את זה:
תגובות (0)
הוסף תגובה
פולקסווג טיגואן זוכה למתיחת פנים לשנת 2011, הכוללת שינוי חיצוני ופנימי קל בלבד, אך היוצרת מראה...
יושב ראש פרארי "אמדאו פליסה" קצת יורד על פורשה ואסטון מרטין ומצהיר שפרארי לא תייצר רכב עם 4 דלתות.
הנסי וונום GT בהספק של עד 1200 כ"ס, שכולם ממתינים לעימות ביינה לבין הבוגאטי ויירון, נמסרה ללקוח...
בזק בחרה בדגם פיאט פיורינו גם בחלקו השני של מכרז הטנדרונים שישרתו את טכנאי בזק.
ג'רמי קלארקסון מתאהב ב-ב.מ.וו M1 קופה החדשה.
אודי הורידה היום מפס היצור את הרכב החמש מליון מדגם A4.
