כתבות בנושא: פורשה 911

פורשה 911 S/T היא הפורשה 992 הידנית החזקה, 525 כ"ס, והקלה ביותר והיא מהדורת מחווה מיוחדת המציינת 60 שנות 911. 

פורשה 911 דקאר היא מהדורת ראלי מוגבלת של ה-911 המשווקת כהומאז' ל-911 שהשתתפה במאה הקודמת במרוץ פריז-דקאר.

פורשה 911 קאררה T החדשה מכוונת לחובבי הנהיגה שלא מחפשים נתון 0-100 קמ"ש אלא בעיקר חווית נהיגה דינמית יותר.  

פורשה 911 GT3 RS מהירה יותר ב-10 שניות מדגם GT3 הרגיל, הכל בזכות תכנון אווירודינמי המייצר כוח הצמדה גדול יותר. 

כל מה שרציתם לדעת על פורשה 911 GT3 RS החדשה מפי האנשים שתכננו אותה. 

פורשה 911 GT3 RS היא מכונת מסלול עם 525 כ"ס ואין ספור שדרוגים בכדי להצמיד את הרכב לאספלט ולהעניק לנהג שליטה מלאה על כל המערכות הדינמיות בלחיצת כפתור. 

פורשה תחשוף בחודש הבא את ה- 911 GT3 RS, הגרסה הקיצונית ביותר של ה- 911 שעדיין חוקית לכביש הציבורי. 

פורשה 911 ספורט קלאסיק היא גרסת רטרו על בסיס ה-911 טורבו S אך עם הנעה אחורית ותיבת הילוכים ידנית. רק יחידה אחת מדגם זה תגיע לישראל.

פורשה 911 קאררה GTS החדשה מציעה 480 כ"ס לצד כיול ויכולות דינמיות גבוהות יותר למי שרוצה יותר מדגמי הקאררה S אך לא רוצה לעלות לדגם GT3 הקיצוני.

מערכת PCM 6.0 מציעה יכולות OTA לעדכוני מערכת, תמיכה באנדרואיד אוטו לראשונה בפורשה, אינטגרציה מלאה עם אפל מיוזיק ועוד.

פורשה תחל מהשנה הבאה לייצר דלק סינתטי מתוך הכוונה להציע ללקוחות החברה אפשרות להמשיך לנהוג בדגמי הבנזין שלה, לפחות עד ליום בו הנעה חשמלית תהיה קלה מספיק כתחליף ראוי עבור חובבי הניהוג והשליטה על המגבלות.

פורשה 911 GT3 החדשה ממשיכה את המסורת עם מנוע 4.0 ליטר אטמוספרי בהספק של 510 כ"ס, דיאטה חריפה במשקל ותכנון שנלקח ישירות מעולם המרוצים.

פורשה 911 טורבו החדשה מציעה הספק מרבי של 580 כ"ס ונתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 580 כ"ס.

פורשה 911 טארגה 4S הריטג' אדישן היא גרסת רטרו מרהיבה ל-911 טארגה החדשה במהדורה מוגבלת של 992 יחידות.

פורשה 911 טארגה החדשה שומרת על העיצוב המסורתי ומציעה הנעה כפולה והספק מרבי של עד 450 כ"ס.