קיה פיקנטו 1.0 ידנית : מבחן דרכים

מבחן צריכת דלק לקיה פיקנטו 1.0 ליטר 2011 ידני. הפיקנטו הידנית מציעה מנוע קטן וממזר, אבזור רב, תג מחיר אטרקטיבי וצריכת דלק חסכונית בפועל.

קיה פיקנטו ידנית - חבילה משתלמת וחסכונית עם מנוע חי וזריז

קיה פיקנטו נמכרת בשתי גרסאות (ושתי רמות גימור) בישראל. את קיה פיקנטו האוטומטית מנוע ה-1.2 ליטר בחנו לפני מספר שבועות. עכשיו לקחנו לידיים את הגרסה הידנית עם מנוע 1.0 ליטר 69 כ"ס, המכונית שאמורה להיות החסכונית בישראל עם תג מחיר הנמוך בכ-12 אלף שקל מהגרסה האוטומטית (LX) למבחן צריכת דלק מקיף.

קיה פיקנטו על מה מוותרים ברמת גימור LX בה נמכרת הגרסה הידנית לעומת EX הבכירה? לא הרבה, בעיקר קוסמטיקה וזה כמעט שלא מורגש. חיצונית, לא תקבלו מראות בצבע הרכב, ידיות הדלתות בצבע שחור במקום בכסף (גם מבפנים), פנסי ערפל קדמיים יורדים אך תאורת היום DRL נשארת, החישוקים הקלים מפנים את מקומם לחישוקי פלדה עם כיסוי זול. מבפנים ההגה לא מצופה עור, אך ההבדל לא ממש מורגש, ידית הדלת בשחור ולא בצבע כסוף והמפתח הוא פשוט ורגיל ולא מתקפל. מה שכן נוסף לגרסה הידנית זו מערכת סיוע לזינוק בעליה. זו בעלת רגישות נמוכה מה שאומר שרק כאשר אתם נמצאים במעלה חד למדי היא נכנסת לפעולה.

מעבר לכך, רמת האבזור הגבוהה נשארת גם בגרסה הידנית ולמרות ההבדלים הקוסמטיים, הפיקנטו עדיין נאה מאוד למראה ותחושת הסופר מיני מהחוץ ובעיקר מהפנים עדיין נשמרת. בתחום הדינאמי של היגוי שלדה ומתלים, זו אותה פיקנטו עם נוחות נסיעה טובה למדי על הגבול בין רכות למוצקות, ההגה קל בעיר ונוח לתמרוני חניה ומתקשח ככל שהמהירות עולה שם הוא מספק משוב ודיוק יחסי.

המושבים נוחים גם לנסיעות ארוכות, אך עדיין בסיס המושב ישקע תחת משקלם של נהגים גדולי גוף לאחר שהות ממושכת וחלקם העליון עדיין צר, מה שלחוץ ומציק עבור נהגים רחבי כתפיים. אתם יכולים להבין שאני לא קטן גוף אלא 185 ס"מ על 90 ק"ג של שרירים, לכן נציין שהנוסעת קלת המשקל שהצטרפה למבחן כלל לא חשה בשני הדברים האחרונים.

קיה פיקנטו EX אוטומטית למעלה מול הידנית - וויתור קוסמטי זניח לעומת ההבדל במחיר

מנוע קטן ותיבה ידנית:

כעת הגענו לעיקר של המבחן הזה וזו כמובן יחידת ההנעה השונה ותיבת חמשת ההילוכים הידנית. מלפנים הגרסה הידנית מחליפה את מנוע ה-1.2 במנוע 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר בהספק של 69 כ"ס ב-6,200 סל"ד ו-9.7 קג"מ ב-3,500 סל"ד. זהו מנוע ה-1.0 ליטר 3 צילינדרים הראשון בעולם עם תזמון שסתומים כפול מה שאמור בעיקר לשפר את יכולת הנשימה של המנוע הזה בסל"ד גבוהה וכמובן להציע צריכת דלק משופרת.

תיבה ידנית נוחה ומדויקת לתפעול - יחסי העברה ארוכים למדי עם בור מוחשי בין הילוך ראשון לשני ראש ידית תיבת ההילוכים פלסטיקי, אך לא בשונה מהמתחרות. דית ההילוכים בעלת מהלך קצר, נוחה לשימוש ומדויקת בפעולתה. דוושת המצמד מציעה שילוב נמוך, שזה טוב, אך בעלת קפיץ מחזיר חזק מידי וטווח הצמדה קצר מידי מה שלא מאפשר פעולה חלקה ומדויקת. מה זה אומר בפועל? שבכל העברת הילוכים שהיא לא סופר עדינה, תרגישו את העברת ההילוכים בקפיצה קלה ולא מזיקה ובכל תחילת נסיעה תתנו יותר גז ממה שבאמת נדרש. נציין שעד סוף המבחן התרגלנו וזה כמעט ולא הורגש אך זה קיים.

יוצאים לדרך:

לפני שניגש למבחני צריכת הדלק שכללו נסיעה בכל מגוון הכבישים וסגנונות הנהיגה, נשאל איך עובד השילוב בין המנוע הקטן לבין תיבת ההילוכים ונעמוד על ההבדל בין הגרסה הידנית לאוטומטית.

המנוע הקטן, מספק קצב תנוע זריז ומשכנע ומאפשר למשוך הילוכים עד למנתק ההצתה (האגרסיבי) בקלות רבה וזאת כמובן תודות לתזמון השסתומים הכפול. 80-100 קמ"ש ניתן לבצע ב-10 שניות (הילוך שני+שלישי) ו-11.5 שניות בהילוך שלישי בלבד, קצב סביר ביותר למכונית עירונית. למנוע 3 צילינדרים אמנם ישנם וויברציות מוחשיות כמו כל מנוע לא מאוזן שכזה, אך הן לא מטרידות ומורגשות בעיקר בסל"ד סרק ברמזור, לאחר התנעה כשהרכב קר ובסל"ד מאוד גבוהה.

מעבר לכך בשיוט בינעירוני המנוע הזה שקט יותר מהמנוע הגדול יותר וגם אותו המהום שנשמע בגרסה האוטומטית נעלם לו, למרות שלשני הרכבים היו את אותם הצמיגים בדיוק. אם תבקשו מהמנוע הזה להתאמץ הוא יפיק רעש מכני בשרני שאני אהבתי, אחרים אולי פחות אבל בכל מקרה הוא לא מהסוג הצורמני או המטריד.

בתחום הביצועים, מנוע ה-1.2 חזק יותר וכך גם דף הנתונים מספר עם 14.4 ו-153 קמ"ש לידנית ו-13.8 ו-160 קמ"ש לאוטומטית. בפועל המצב קצת שונה. התיבה האוטומטית ודוושת הדלק בגרסת ה-1.2 מכוונים לחיסכון מה שאומר שעל הכביש בכדי לקבל קצב תנועה משכנע (קצב התנועה הממוצע בכביש), צריך ללחוץ חזק יותר על דוושת הגז ואז הקצב מהיר מהידנית, אך כל נושא חיסכון הדלק מאבד משמעות. עם התיבה הידנית קצב התנועה ומידת החיסכון בצריכת הדלק הרבה יותר ניתנים לשליטה לפי רצון הנהג, דוושת הגז לינארית בתגובתה, כך שגם קצב התנועה משכנע ונמרץ יותר מהגרסה האוטומטית בחיי היום יום יחד עם חיסכון גדול יותר בצריכת הדלק.

לפיקנטו הידנית, מחוון ECO המציין על מסך קטן בלוח השעונים מתי אידיאלי להעביר הילוך בכדי להשיג צריכת דלק מיטבית. בפועל, זה יכול לעבוד רק במישור מוחלט ורק בתנועה עירונית וכל הזמן מצאנו את המחוון מבקש להעביר להילוך שהוא 2 הילוכים גבוהים יותר ממה שהיה לנו נוח וטבעי מבחינת רצועת הכוח, גם בנהיגה מתונה רגילה ובוודאי כאשר הכביש לא מישורי או בינעירוני.

מנוע ה-1.0 ליטר בעל יכולת נשימה מצוינת וצליל מכני בשרני נעים לאוזן לשם ההמחשה, את ההילוך השני ניתן למשוך עד ל-85 קמ"ש ובאופן טבעי תמשכו אותו עד ל-40-50 קמ”ש מבלי לאמץ כלל את המנוע. אך מחוון ה-ECO יבקש כבר ב-40 קמ"ש לעבור להילוך רביעי וב-55 קמ"ש להילוך חמישי שהוא הילך יתר מובהק וחסר כוח. זה מביא אותנו ליחסי העברה בתיבה הידנית שהם ארוכים מאוד ועם בור עמוק בין הילוך ראשון לשני וקצת פחות עמוק בין שני לשלישי. זה מורגש בעיקר בנהיגה נמרצת ורגילה ופחות בנהיגה חסכונית. אותו הדבר מורגש גם בנסיעה בינעירונית כאשר רוצים לבצע עקיפה מהירה (או בכביש הררי), אז צריך לרדת מהילוך חמישי לשלישי. עוד נציין שכמו בגרסה האוטומטית, גם כאן דוושת הבלמים נקודתית מידי.

לסיכום נאמר שהמנוע הקטן מספק קצב תנועה טוב בחיי היום יום המאפשר להשתלב עם התנועה בקלות ואף לייצר קצב תנועה מהיר, כמובן באופן יחסי. בקיצור, מטולה אילת בלי שום בעיה גם עם המנוע הקטן.

קיה פיקנטו ידנית – מבחן צריכת דלק:

קיה פיקנטו 1.0 ידנית, לפי נתוני היצרן, היא העירונית הכי חסכונית בישראל עם נתון צריכת דלק משולבת של 23.8 ק"מ לליטר (18.5 עירוני 27.8 בינעירוני). האם השגנו את זה? לא אבל גם ממש לא התאכזבנו.

מבחן צריכת דלק נסיעה בינעירונית:

מבחן צריכת דלק ראשון: מחלף כפר שמריהו – מת"מ חיפה, טווח נסיעה 73.1 ק"מ.

תנועה זורמת, נהיגה חסכונית (אך לא קיצונית) במהירות של בין 90-100 קמ"ש כאשר הקפדנו לא לרדת מתחת ל-90 קמ"ש גם במקומות שזה דרש ללחוץ על הגז ולפגוע בצריכת הדלק, כולל מספר עקיפות מתונות ביותר של משאיות.

צריכת הדלק: 19.23 ק"מ לליטר.

מבחן צריכת דלק שני: מת"מ חיפה – מחלף כפר שמריהו, טווח נסיעה 73.1 ק"מ.

תנועה זורמת אותו סגנון נהיגה חסכוני.

צריכת דלק: 21.27 ק"מ לליטר.

ההפרש נובע בעיקר בשל כיוון הרוח שללא ספק הורגשה. נציין גם שהפקינטו עצמה רגישה לרוחות צד.

את אותו המסלול עשינו שוב, כאשר הפעם הקצב חופשי יותר (בעיקר כדי שלא נרדם ונשתעמם) ומהיר כמו הממוצע של הנתיב השמאלי בכביש החוף כאשר הכביש פנוי.

בהלוך השגנו צריכת דלק של 16.4 ק"מ לליטר ובחזור 17.54 ק"מ לליטר.

מבחן צריכת דלק נסיעה עירונית:

מבחן ראשון: נתניה,טווח נסיעה עירוני: 21 ק"מ.

שילוב של תנועה צפופה מרובת עצירות והאצות וכן תנועה זורמת במהירות קבועה.

נהיגה חסכונית אך לא איטית משאר התנועה.

צריכת דלק: 15.1 ק"מ לליטר.

מבחן שני: תל אביב,טווח נסיעה עירוני: 16.7 ק"מ.

תנוע צפופה ופקוקה, האצות בלימות ועמידה מרובה ברמזורים.

צריכת דלק: 13.3 ק"מ לליטר.

בסיום המבחן שכלל גם נסיעה לא חסכונית בעליל ומעל ל-500 ק"מ, צריכת הדלק עמדה על 16.7 ק"מ לליטר, בכל המבחן המיזוג עבד ללא הפסקה. הנתונים האלו כמובן רחוקים מנתוני היצרן. זה לא שלא ניתן כלל להשיגם וזה מאוד תלוי בסגנון הנהיגה וכמו בתוואי הדרך, אך באופן עקרוני זה פשוט לא מציאותי עבור הנהג המצוי. אני מכיר רק נהג אחד בישראל, השכן שלי, שכמובן היה מהראשונים בישראל לשים את ידו על סוזוקי אלטו (ומחליף עכשיו לפיקנטו ידנית) והוא כנראה הנהג היחידי בישראל שאי פעם קיבל קנס על נסיעה במהירות איטית מידי והוא לא עובר את ה-60 קמ"ש גם בכביש מהיר. אז כפי שאמרנו, לא מציאותי עבור הנהג המצוי.

קיה פיקנטו 1.0 LX ידנית – סיכום מבחן:

לא סתם האירופאי אוהבים ידניות, מעבר לחיסכון במחיר ובצריכת הדלק, עבור רכבים עם מנועים קטנים אין לזה תחליף. המנוע הקטן והנמרץ בשילוב עם תיבת ההילוכים הידנית, מביאים לתמצית את מה שאמרנו בעבר על הפיקנטו: קטנה שמשרגישה כמו סופרמיני. התיבה הידנית מאפשר לשלב סגנונות נהיגה שונים והרבה יותר חופש לנהג במידת הביצועים הרצויים למול צריכת הדלק לעומת הגרסה האוטומטית.

כל זאת כמובן במחיר אטרקטיבי של 61,900 ש"ח הנמוך בכ-12,300 מהגרסה האוטומטית LX וב-14,300 מהגרסה האוטומטית EX וללא הבדל ממשי ברמת הגימור/אבזור.

קיה פיקנטו 2011 דגם 1.0 ידנילמפרט המלא:
שנת הצגת הדגם	2011
מנוע	3 צילינדרים
נפח	998 סמ"ק
הספק	69 כ"ס ב-6,200 סל"ד
מומנט	9.7 קג"מ ב-3,500 סל"ד
0-100 קמ"ש	14.4 שניות
מהירות מרבית	158 קמ"ש
הנעה	קדמית
תיבת הילוכים	5 הילוכים ידנית
תצורת מרכב	5 דלתות
אורך/רוחב/גובה	3,595 מ"מ/1,595 מ"מ/1,480 מ"מ
בסיס גלגלים	2,385 מ"מ
צמיגים	165/60 R14
משקל	1020 ק"ג
צריכת דלק (יצרן)	23.8 ק"מ לליטר
צריכת דלק מבחן	16.7 ק"מ לליטר
מבחני ריסוק (NCAP)	אין
בטיחות	6 כריות אוויר EBD + ABS + DSC + TSC + BAS

קיה פיקנטו 1.0 ידנית:

קיה פיקנטו 1.2 אוטו' EX:

צריך ייעוץ מקצועי (וחינם) ברכישת רכב?

תגיות:

→ קיה סורנטו: מבחן דרכים - סופר דיזל		קיה פיקנטו 2011 : מבחן דרכים – סופר מיני ←

גולשים אחרים קראו גם את זה:

בוגאטי גליבייה – לבעלי גלביות בלבד

קיה ספורטאז' החדשה בתמונות רשמיות

הצלחה גדולה לפיילוט בכביש תל אביב – ירושלים

הונדה קרוסטור – לא רק לב.מ.וו יש תחת

היבוא המקביל – מתחיל אחרי פסח סופית

תגובות (35)

היא לא חסכונית בכלל
נכתב ע"י ערן, 04-06-2011 22:41

יש לי פיקנטו גיר רגיל נסעתי לטבריה מנתניה וחזרה
נסיעה בין 90-100 בנהיגה חסכונית הרכב אכל לי 1/11
220 קמ 19.5 ליטר

ל1! איך 1/11??
נכתב ע"י יורם, 05-06-2011 08:07

אני לא יודע איך אתה נוהג, אבל אם יצא לבוחני הרכב
בכתבה 1/16.7 אז משהו לא בסדר אצלך כי זה ידוע שבחיי היום יום תמיד יוצאת תוצאה יותר טובה בלפחות 2-3 קמ"ל, כי הם מאמצים את הרכב יותר, כלומר 1/19-20 אז תבדוק את עצמך או את הרכב.. קיה סיד עושה 1/13 ושוקלת 1.25 טון.. פיקנטו שוקלת 400 קילו פחות!!! ומנוע 1.0!! תהיה מציאותי!! נראה לי שסתם כתבת בלי לנסוע את המרחק הנ"ל בכלל..

לערן מגיב מס 1
נכתב ע"י אסף, 05-06-2011 08:46

אתה משמיץ את קיה בכל הזדמנות אהה? בכל פורום משום מה לך לא יצא חסכוני...
אני בספק אם בכלל יש לך פיקנטו

אני לא משמיץ
נכתב ע"י ערן, 05-06-2011 21:55

מה ששנוא עליך אך תעשה לחבריך אותי לא הזהירו
אז תקבל באהבה ותעשה שה שאתה חושב לנכון

-1

ל-1: זכרת להעביר הילוכים? או שנשארת ב-1?
נכתב ע"י מישו, 06-06-2011 10:05

אין מצב שהיא עושה 1 ל-11.

יש מישהו שיכול לומר כמה
נכתב ע"י מאור, 10-06-2011 15:28

הוא משלם ביטוח חובה + מקיף? איזה חברה?

-1

המשקל לא נכון!
נכתב ע"י שי, 13-06-2011 17:40

נתון המשקל כאן לא נכון, הרכב שוקל 845 ק"ג, האוטומטי 880.

קיאה שקרנים
נכתב ע"י בני, 13-06-2011 20:47

הזמנתי מהם את הפיקאטו בחודש מאי הובטח לי לקבל את הרכב ביוני (מה שרשום בחוזה) פניתי אליהם כמה ימים אחרי התאריך שבחוזה אבל נאמר לי שאני חתום על זה שיש אפשרות הרכב יתעקב ללא ידיעתי.
עכשיו הם אומרים שעלי להמתין 3 חודשים או לבטל את העיסקה ולקבל בחזרה את המקדמה.
אז תגידו לי איך הם מנסים ככה ליצור רושם על הלקוח בשקרים ודיבורים?

יש לי פיקנטו ואני מרוצה
נכתב ע"י גדי, 16-06-2011 21:02

יש לי את הדגם האוטמטי הכי מאובזר אני מרוצה מהכול הרכב הזה טוב מיונדאי אי 10 וטוב מהאלטו פשוט רכב מצויין מה גם שבקנייה שילמתי במזומן ובפועל שילמתי רק 72 אלף שקל במזומן.

התרשמות מנסיעת מבחן ידנית 1.0 ליטר
נכתב ע"י שי, 18-06-2011 20:35

293 ק"מ מנתניה לגולן וחזרה - כולל פקקים בדרך וכמובן מזגן. מהירות 90-110 קמ"ש.
הרכב מפתיע במרחב הפנימי. הכסאות תומכים אבל לדעתי לבחור קצת רחב יהיה "צפוף". תא המטען אינו גדול אבל גם לא קטן. צריך לראות ולא להתרשם מתמונות. הרכב זריז וקליל. הפריע לי התנהגות ההגה שמצריך שיחזירו אותו. בעליות הרכב סובל מחוסר כוח שמצריך הורדה להילוך שלישי והמהירות בהתאם. רעשי הדרך סבירים בהחלט. תצרוכת הדלק עמדה על 19.4 ק"מ לליטר, 15.1 ליטר במילוי, תואם גם את מחשב הדרך. מערכת השמע בסדר גמור (אבל יש מקום לשיפור). סה"כ, מבחינתי, מתאימה מאוד למרות חוסר הכוח בעליות.עיקר הנסיעה בישורת. אני ככל הנראה מזמין.

זמן אספקה!
נכתב ע"י איתי, 07-07-2011 12:17

רכב פשוט מצויין לדעתי אבל זמן אספקה של 4-6 חודש?? מה הולך פה?

זמן האספקה זו הבעיה של כל הקוריאניות
נכתב ע"י עמית, 14-07-2011 23:08

גם קיה עם הפיקנטו וגם יונדאי עם ה-ix35. אבל זה לא רק זה. תחשוב שאת מנועי ה-GDI כבר היינו אמורים לראות השנה אבל מפעל המנועים פשוט לא מצליך לייצר מספק והם נמכרים רק בארה"ב ובקוריאה

נוסף לזה
נכתב ע"י נחום, 17-07-2011 00:51

שאנו הולכים שולל אחרי כל כותבי נסיעות המבחן האמיתיות שיתכן שכל מה שהם שכותבים הוא ש........... והם אנשים מהחברה .

-1

בקשר לצריכת דלק
נכתב ע"י בני, 18-07-2011 13:18

ראשית אומר שאני לא סוכן ואני גם לא מתכוון לרכוש את הפיקנטו, כי אין בכוונתי להמתין חצי שנה. זה ידוע שרכב חדש לוקח למנוע כמה אלפים בודדים של קילומטרים להפתח, ישנה שחיקה מעט מוגברת ויותר התנגדות בתוך המנוע מה שמשפיע על צריכת הדלק, לי אישית יש קולגה לעבודה שרכש פיקנטו אוטומטית עוד בהתחלה וכבר בשבועיים הראשונים הוא בדק את צריכת הדלק ויצא לו 1/14 כאשר הוא ציין שהוא תמיד נסע עם מזגן. אין לי ספק שעם רכב זה ניתן להגיע גם 1/17 אבל זה יקרה רק לאחר לפחות 4000 ק"מ, תקופת הרצה.

נסעתי לכנרת וחזרתי למרכז:
נכתב ע"י פיני, 18-07-2011 13:28

עם מזגן אני ואשתי וקצת ציוד לאחר שתדלקתי בכביש החוף: 325 ק"מ 16 ליטר כלומר יותר מ1/20, ביום יום יוצא לי 1/17.5. יש לציין שברשותי הדגם האוטומטי ובחודש הראשון הצריכה עמדה על 1/14.5 בממוצע.

לנחום :) אתה בטוח שבתך מצאה את ההילוך ה5?
נכתב ע"י שוקי, 18-07-2011 18:52

יש מצב שמצאנו פתרון, כי אין סיכוי בעולם שהמנוע KAPPA החדש של קיה בנפח 1.0 ליטר עושה 1/10 אלא אם כן הבת שלך נתנה לרכב לעבוד בעמידה שעתיים עם מזגן, כי אז מה לעשות הקילומטרז' לא זז :).

תשובה לבני
נכתב ע"י נחום, 19-07-2011 23:53

אני לא שמעתי כל חיי שמנוע חדש צורך יותר דלק ורק לאחר כמה אלפי ק"מ להפתח.....ואז לאחר שישחק יצרוך פחות .

תשובה לפיני
נכתב ע"י נחום, 19-07-2011 23:56

אתה גדול.אם הצלחת לעשות 120 כאשר בנסיעות מבחן עשו 112.5 .

תשובה לשוקי
נכתב ע"י נחום, 20-07-2011 00:06

אני יודע כמה צרך לי מראשון לחדרה וזה 112 .הייתי מאוד רוצה שאדון בוחן רן אלקובי יצור קשר איתי.ויעשה נסיעת מבחן ברכב שלי,ואז נראה מי צודק.ואם הוא יוכיח לי צריכה יותר טובה ממה שצרך לי אשמח מאוד ללמד איך הוא עשה זאת.

לנחום
נכתב ע"י בני, 20-07-2011 11:35

יש לי חבר שקנה לפני שנה SX4 סוזוקי, בהתחלה היא צרכה 1:12. עכשיו לאחר טיפול ראשון היא צורכת מחוץ לעיר 1:15 בפועל, 95% מהנסיעות שלו מחוץ לעיר.. הוא אמר שלאחרונה הוא עשה בלי בעיה 650 ק"מ על מיכל כאשר הוא לא הגיע למצב שנדלקה לו הנורה והמיכל שם 50 ליטר. כל רכב זה שונה, אבל בקשר לפיקנטו אין לי ספק שניתן להגיע איתה לפחות ל1:22 מחוץ לעיר לאחר נתון היצרן אומר 1:27. אפילו בכתבה כאן יצא לבוחנים צריכה 1:13 הכי גרוע ועוד בפקקים, רמזורים ואין ספור האצות. אם העניין לא משתפר לאחר 3-4 חודשים אז אולי יש בעיה ספציפית ברכב.

אני קורא כאן את התגובות על צריכת דלק ולא מסתדר איך
נכתב ע"י ליאור, 20-07-2011 11:46

רכב חדש עם מנוע זעיר וחדיש צורך יותר דלק מסוזוקי בלנו 2002 שלי, חיפה-חדרה כמעט כל יום 1:14 עם מזגן. אנשים משהו לא תקין אצלכם.. בראש..

...
נכתב ע"י לאה, 23-07-2011 19:42

גם אני רכשתי קיה פיקנטו מנוע 1000 והצריכה שלו רחוקה מהפרסום שלהם, אצלי עושה כ 1/13 פניתי לסוכן הוא אמר שאנחנו לא נוהגם נכון עם הרכב ועשה איתנו סיבוב ואכן התפלא , על הצריכה הגבוהה יחסית לפירסום הוא בדק את הנושא עם השירות ולדבריו רק לאחר הרצה של כ5000 ק"מ נראה תוצאות . האם זה נשמע רצינ?

-1

ללאה..
נכתב ע"י מוטי, 24-07-2011 08:44

זה נשמע רציני ואני מסכים עם מי שכתב כאן על השחיקה היותר מוגברת במנוע חדש, 5 אלף ק"מ זה אולי קצת מוגזם אך בהחלט הגיוני, אפשרי גם אחרי 3000 ק"מ לראות תוצאות יותר טובות. אין לי ספק שניתן להגיע לפחות ל1:18 ביום יום.

תשובה למוטי
נכתב ע"י נחום, 30-07-2011 21:14

אני לא יודע מי אתה .האם אתה מדבר מתוך ידע ומקצועיות או שאתה אחד מהחברה שמנסה להרגיע את הלהבה שקמה בקרב הקונים.כי פה יש מגוון רחב עם מספר ק"מ שונה מאחד לשני וכולם ממורמרים.

גם אנחנו מאוכזבים
נכתב ע"י אריאל, 07-08-2011 18:43

לכל מי שחושב לקנות קיה. הקיה שלנו ידנית ועושה 1:13 כאשר ביצעתי לרוב נסיעות בכביש 6.

אני שקלתי בכובד ראש לרכוש את הרכב אבל לאור
נכתב ע"י שי, 09-08-2011 10:28

לא מעט תגובות על צריכת הדלק, אני כבר לא יודע..
אני רק רוצה לומר לכולכם שעשיתי נסיעת מבחן על הדגם הידני, ויש הבדל גדול בביצועים בין אם המזגן דולק או כבוי, מה שגרם לי לתת לחיצה יותר נדיבה על הדוושה על מנת לספק קצב נסיעה סביר+ (נסעתי 3 דקות בלי מזגן ושאר הנסיעה עם). נתוני היצרן על הצריכה נמדדים במעבדה על משטח מפולס ובלי מזגן. כל המשמיצים שערערו לי ולהרבה את ההחלטה לרכוש, פשוט תבדקו מה קורה בלי מזגן. כנראה שאני אחכה עד סוף השנה גם כך, עם כל הזמני המתנה האלה.

תשובה מהמוסך המורשה
נכתב ע"י נחום, 23-08-2011 21:23

לאחר שעשיתי מה שבקשו ממני.להביא 3 חשבוניות תדלוק עם מונה לפני ואחרי,הממוצע יצא 12.7 ק|ל.האם זה סביר.לא ענה אך לאחר בדיקה עם החברה והיבואן המצב ישתפר לאחר 5000 ק"מ ואם לא ישתפר תחזור ואנו מבטיחים לטפל ולבדוק אם ישנה בעיה נטפל בה במסגרת האחריות.עד פה לכל המתלבטים למיניהם.

מישהו מוכר?
נכתב ע"י שני, 18-09-2011 23:31

כל מי שרוצה למכור את הידנית שישאיר מס טלפון. תודה!

צריכת דלק
נכתב ע"י רועי, 09-10-2011 15:36

יש לי פיקנטו ידנית והיא צורכת ממוצע 1/11 ולא כל הסיפורים וההשליות שרשומים כאן.
דרך אגב ישנם שלושה נהגים עיקריים על הרכב ולכולם אותה צריכה .
בקיצור אכזבה לא היה שוה להמתין את החודשיים מעבר למה שהובטח לי בשביל לקבל את הרכב.
מי שעדיין לא קנה תחשבו טוב

איך הגעת ל11 ק"מ לליטר??
נכתב ע"י יושי ר, 09-10-2011 21:00

לאחותי יש פיקנטו אוטו' והיא עושה הממוצע 17.1 ק"מ לליטר, אז עם ידנית להגיע ל-11 ק"מ לליטר? זה בטח רק בעיר, ועם הרבה גז ברקס

צריכה בעיר
נכתב ע"י גל, 11-10-2011 15:35

אכן פיקנטו ידנית רק בעיר אוכלת גם אצלי 1 ל10

אנשים פשוט לא יודעים לנהוג נכון
נכתב ע"י יקי, 12-10-2011 17:37

כל מי שלא עושה עם הפיקנטו הידנית לפחות 1/15 פשוט לא יודע לנהוג, ולא מפנים על מה הוא נוהג. כולכם זקוקים לקורס נהיגה נכונה ויעילה. עאלק רכב 1.0 ליטר 1/10.. אני אישית עשיתי על חצי מיכל 400 ק"מ עם פיקנטו ידנית בנסיעה שרובה אומנם הייתה מחוץ לעיר, אך לא תדלקתי. להערכתי היה נכנס בערך 19-18 ליטר.

נוהג חסכוני בפקקים ועושה 11 ל 1
נכתב ע"י נהג וותיק, 12-11-2011 11:53

50% מהזמן אני בפקקים באיילון
50% כשאין פקקים באיילון.
נוסע רק בעיר תל אביב ןעד כה עשיתי 1,000 קמ'
במדידה האחרונה יצא לי 11 קילומטרים לליטר.
אין לי מושג אם זה טוב או רע, תשפטו בעצמכם.
מאוד מרוצה מהפיקנטו שרכשתי.

אני פשוט לא מבין את צריכת הדלק
נכתב ע"י אורי, 20-11-2011 08:07

יש לי סוזוקי ליאנה משפחתית אוטומטית, 2005, עושה בין 1 ל-11 ל-1 ל-13 (תלוי אם היו בעיקר נסיעות עירוניות או בינעירוניות).
אני שוקל לקנות מכונית מיני בשביל להוזיל עלויות דלק בכל הנסיעות העירוניות שלי בת"א, אבל על פי מה שאנשים מפרסמים כאן זה פשוט לא שווה. מאכזב מאוד.

ממש מוזר כל הקטע עם הפיקנטו לגבי
נכתב ע"י בני, 15-02-2012 11:25

הצריכת דלק, יש לי את הקליאו הידנית כבר חצי שנה ויוצא לי צריכת דלק תמיד 1:15-16 כאשר 70% מהנסיעות הן בעיר. בנסיעה מהמרכז לרמת הגולן וחזרה יצא לי 1:18 כולל פרקים קטנים של פקקים. הקליאו כבדה מהפיקנטו ביותר מ200 ק"ג כך שלדעתי כל האנשים שמתלוננים על הפיקנטו לא נוהגים נכון.