הונדה חושפת את הגרסה האירופית של הונדה CR-V החדש לשנת 2023, אותו היא תשווק באירופה עם הנעה היברידית חדשה בדגם CR-V e:HEV ולראשונה, גם בגרסת היברידית פלאג-אין בדגם CR-V e:PHEV.
הונדה CR-V החדש בגרסתו לשוק האירופי זהה כמובן למה שפגשנו לפני כשנה בגרסה לשוק האמריקאי, למעט הבדלים קלים בעיצוב הפגושים ונושאים שונים של תקינת פנסים. לשתי הגרסאות אורך של 4,694 מ"מ, רוחב של 1,864 מ"מ, גובה של 1,681 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,700 מ"מ, כלומר הונדה CR-V החדש ארוך יותר ב-68 מ"מ מהדגם היוצא ועם תוספת של 40 מ"מ לבסיס הגלגלים.
מערכת ההנעה ההיברידית e:HEV של הונדה CR-V החדש היא גרסה משופרת של המערכת של הדגם היוצא, הבסיס הוא מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי בגרסה משופרת ומנוע חשמלי ראשי בהספק מרבי של 184 כ"ס ומומנט מרבי של 34.1 קג"מ - קצת חזק יותר מהמנוע החשמלי של הדגם היוצא. להזכירכם, במערכת ההנעה ההיברידית הזו עיקר ההנעה מתבצעת ע"י המנוע החשמלי בלבד ומנוע הבנזין משמש בעיקר לטעינת הסוללה או לשיוט נינוח בכביש המהיר. לדגם זה נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 9.4 שניות, מהירות מרבית של 187 קמ"ש וצריכת דלק משולבת של 15.1 ק"מ לליטר, זאת לעומת 14.1 ק"מ לליטר בדגם היוצא.
על בסיס מערכת זו הונדה הרכיבה את מערכת ההנעה ההיברידית פלאג-אין e:PHEV של הדגם, רק עם סוללה גדולה יותר כמובן המאפשרת לדגם טווח נסיעה חשמלי של 82 ק"מ. הונדה לא חושפת את כל הפרטים של מערכת ההנעה הזו כך שאנחנו לא יודעים עם ההספק שונה מזה של הגרסה ההיברידית או את קיבולת הסוללה - הונדה כן מציינת כי טעינה מלאה של הסוללה אורכת כ-2.5 שעות.
עדכון: להונדה CR-V פלאג-אין סוללה בקיבולת של 17.7kWh. הדגם משווק עם מטען פנימי 6.8kW כך שטעינה מלאה אורכת כ-2.5 שעות ועם כבל סבתא פשוט (2.3kW) זה מתארך ל-7.7 שעות. למעט הסוללה הגדולה יותר, מערכת ההנעה של דגם הפלאג-אין זהה למערכת של הדגם ההיברידי הרגיל. לדגם הפלאג-אין נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 9.4 שניות ומהירות מרבית של 195 קמ"ש.
מעבר לכך, זה כאמור אותו הונדה CR-V חדש שהוצג אשתקד עבור השוק האמריקאי.
2023 הונדה CR-V אירופה
