טויוטה חושפת בשוק האמריקאי את ה- 4Runner החדש, דור שישי לרכב הכביש-שטח הקשוח של החברה המבוסס על הטנדר טקומה הייעודי לשוק האמריקאי. ה- 4Runner החדש מגיע 15 שנים לאחר שהוצג הדור הקודם של הדגם והוא מוכן כעת להתחרות מול דגמים כגון פורד ברונקו, ג'יפ רנגלר ועוד.
"הלנד קרוזר לעניים" החדש שומר על האווירה הקשוחה המאפיינת את הדגם עם עיצוב המבוסס על מה שפגשנו בטקומה החדש והדמיון הזה ממשיך גם אל חלל תא הנוסעים. לרוכשים ישנה אפשרות בחירה מבין מספר רמות גימור המעניקות לדגם מראה מעודן/אורבני יותר או קשוח יותר הכולל מגוון שדרוגים ליכולות השטח של הדגם.
ה-4Runner החדש נוזח את מנוע ה- 4.0 ליטר V6 של הדגם היוצא ובמקומו נמצא את מנוע ה-2.4 ליטר טורבו i-FORCE של טויוטה בהספק מרבי של 278 כ"ס ומומנט מרבי של 43.8 קג"מ. מנוע זה משמש את הבסיס לגרסה ההיברידית i-FORCE MAX המציעה הספק מרבי של 326 כ"ס ומומנט מרבי של 64.1 קג"מ. בשני המקרים נמצא תיבת 8 הילוכים אוטומטית כאשר לרכושים ישנה אפשרות בחירה מבין דגמי הנעה אחורית בלבד עם דיפרנציאל מוגבל החלקה, הנעה כפולה לפי דרישה או הנעה כפולה קבועה עם תיבת הפחתה H/L. בגרסאות השטח הבכירות (TRD או Trailhunter) נמצא בנוסף נעילת דיפרנציאל חשמלית ויותר מצבי שטח בבורר מצבי הנהיגה, כולל לדוגמה מצב בקרת שיוט לזחילה. שני דגמים אלו כוללים בנוסף את האפשרות לניתוק ידני של המוטות המייצבים לטובת הגדלת טווח התנועה של המתלים בשטח, מערכת KDSS שעושה את זה באופן חשמלי שמורה ללנדקרוזר בלבד.
עבור אלו שרוצים את מקסימום יכולות השטח טויוטה מציעה את דגם Trailhunter הכולל בולמי Old Man Emu ייעודיים, צמיגי "33, הגבהת מרכב של 50 מ"מ, מיגון גחון מלא, שנורקל, גגון ARB, פס תאורה ייעודי לשטח, ממיר מתח AC המאפשר הפעלת מוצרי חשמל בהספק של עד 2,400W ועוד, כאשר כל זה עטוף במראה קשוח יותר. חובבי הנהיגה המהירה בשבילים יעדיפו כנראה את דגם TRD Pro שגם לו צמיגי "33 והגבהת מרכב אך בולמי פוקס מתכווננים ומפסק סרנים רחב יותר לשיפור היציבות הכיוונית בנהיגה מהירה.
טויוטה 4Runner החדש גדול יותר משמעותית מהדגם היוצא ורכב גדול בפני עצמו עם אורך של 4.95 מטר, רוחב של 1.98 מטר, גובה של 1.80 מטר ובסיס גלגלים של 2.85 מטר. מרווח הגחון בדגם הבסיס עומד על 23.3 ס"מ.
2024 טויוטה 4Runner
