לסינים ישנה חיבה לא מוסברת למושב אחורי מרווח במיוחד, לכן לדוגמה כל יצרני הפרימיום מאירופה משווקים בסין גרסאות בסיס גלגלים ארוך ייעודיות לשוק הסיני. לשם הדוגמה, ב.מ.וו iX5 החדש שנחשף לאחרונה בעל בסיס גלגלים של 3,035 מ"מ בכל העולם, למעט השוק הסיני בו לדגם בסיס גלגלים של 3,165 מ"מ. לאקספג כבר יש קרוסאובר 5 מושבים מרווח, אקספנג G9, אבל כנראה שבשוק הסיני רוצים עוד יותר ולכן אקספנג חושפת כעת את ה- G9L.
עם אורך של 5.12 מטר, רוחב של 1.99 מטר, גובה של 1.78 מטר ובסיס גלגלים של 3.10 מטר, מדובר בקרוסאובר גדול ממדים ולשם ההשוואה, לאקספנג G9 אורך של 4.89 מטר ובסיס גלגלים של 2.99 מטר, כאמור לא רכב קטן אך עדיין קצר יותר ב-23 ס"מ משמעותיים שכולם, מיועדים ליצור שורה שנייה מפנקת ומרווחת במיוחד לשלושה נוסעים. דרך אגב, למרות השם המוכר לנו, אקספנג G9L הוא לא גרסה ארוכה ל-G9 אלא יותר גרסה קצרה יותר לאקספנג GX הענק - קרוסאובר 6 מושבים.
שני המושבים הקיצוניים מאחור הם מושבי כורסא חשמליים עם שלל אפשרויות כיוון, הדום נשלף, חימום ואוורור (בהתאם לסוג הריפוד הנבחר). את המושב האמצעי ניתן לקבל לפנים ולקבל עמדת עבודה רחבה הכוללת גם משט טעינה אלחוטי. בנוסף לכך הנוסעים מאחור ימצאו מקרר משקאות, מסך שליטה ומסך בידור "21.4 המתקפל לתקרה. כל הנוסעים ייהנו ממערכת שמע הכוללת לא פחות מ-33 רמקולים הפזורים בחלל תא הנוסעים, כולל במשענות הראש של המושבים.
לנוסעים מלפנים יש גם עיסוי במושבים מבוסס AI הכולל 91 נקודות לחץ שונות במושב, לצד תוצגה עילית המדמה מסך "88 בטכנולוגיית AR, צמד משטחי טעינה, מראה מרכזית מבוססת מצלמה, ועוד. גם למטען של הנוסעים לא חסר מקום עם נפח ענק של 1,152 ליטר.
כיאה לרכב מסין, אקספנג G9L ישווק עם הנעה חשמלית או היברידית פלאג-אין מסוג מאריך טווח. הגרסה החשמלית תהיה זמינה בדגמי הנעה אחורית עם 362 כ"ס או כפולה עם 577 כ"ס. אקספנג לא מציינת עדיין את קיבולת הסוללה של הדגמים אך הדגם יהיה זמין עם סוללות LFP או NMC כאשר טווח הנסיעה (בתקן הסיני) יעמוד על בין 672 ק"מ ל-805 ק"מ.
גרסת הפלאג-אין מצוידת במנוע 1.5 ליטר טורבו כגנרטור וסוללת ענק בקיבולת של 63kWh שתאפשר טווח נסיעה של עד 350 ק"מ (בתקן CLTC). גרסה זו תשווק עם הנעה אחורית 286 כ"ס או הנעה כפולה 500 כ"ס.
