אודי חושפת את ה- Q7 החדש לשנת 2026, דור שלישי לקרוסאובר 7 מושבים הבכיר של אודי המגיע כעשור לאחר הדור השני לדגם - יש לציין כי תחשוף בקרוב את ה- Q9 שהוא למעשה גרסת XL לאודי Q7 כך שהתואר "בכיר" יעבור בקרוב לאודי Q9. רק נזכיר כי אודי Q7 מתחרה מול דגמים כגון ב.מ.וו X5, מרצדס GLE ועוד.
בשלב זה אודי מציגה את הדגם עם מנוע אחד בלבד לשוק האירופי, מנוע 3.0 ליטר V6 טורבו דיזל חדש המצויד בסיוע חשמלי 48V. המנוע הזה יהיה זמין בשתי גרסאות הספק, 300 כ"ס ו-64.2 קג"מ או 245 כ"ס ו-51.0 קג"מ, בשני המקרים המנועם מעבירים את הכוח לכל ארבעת הגלגלים דרך מערכת קוואטרו. בשלב זה אודי לא חושפת נתוני ביצועים או צריכת דלק ואילו יחידות הנעה נוספות נפגוש בדגם.
הסיוע החשמלי הקל, 24 כ"ס ו-37.7 קג"מ, מסייע למנוע בעת יציאה מהמקום, יציאה לעקיפה ובתנועה עירונית. במקום מגדש טורבו רגיל אודי התקינה בדגם גנרטור קטן המפעיל מגדש טורבו/קומפרסור חשמלי שכבר לאחר 0.25 שניות מסוגל לספר לחץ גדישה מלא (3.4 באר) ללא תלות בסל"ד המנוע כמו מגדש טורבו רגיל. חידוש נוסף שמוצג עם יחידת ההנעה הזו זה המעבר לשימוש בסוללת LFP במקום סוללת ליתיום-יון עבור הסיוע החשמלי.
בשוק האמריקאי אודי Q7 החדש ישווק עם מנועי בנזין בלבד, בשלב זה עם מנוע ה-2.9 ליטר V6 טורבו המייצר הספק מרבי של 429 כ"ס ומומנט מרבי של 61.2 קג"מ (0-100 קמ"ש ב-5.0 שניות) או בדגם הביצועים SQ7 עם מנוע 4.0 ליטר V8 טווין-טורבו בהספק מרבי של 591 כ"ס ומומנט מרבי של 81.5 קג"מ (0-100 קמ"ש ב-3.9 שניות) - מנוע שנלקח מה- RS Q8 המציג תוספת של כ-90 כ"ס לעומת דגם SQ7 היוצא. בשני המקרים המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה כפולה, שזכתה לדיפרנציאל מרכזי משופר.
לראשונה, אודי Q7 החדש יהיה זמין שלוש תצורות ישיבה, 5 מושבים כסטנדרט וכאופציה ניתן לשדרג ל-6 מושבים עם שני מושבי קפטן בשורה השנייה או 7 מושבים עם ספסל אמצעי מלא - הנעה על מסילה באופן חשמלי.
חלל תא הנוסעים של ה- Q7 החדש ממשיך את המוכר לנו מכל שאר דגמי אודי העדכניים והוא כולל מערך תוצגה הנפרש לכל רוחב הדשבורד בחלוקה לשלושה אזורי תוצגה. במקום משטחי טעינה רגילים אודי התקינה מלפנים משטח טעינה מגנטי (25W) בסגנון MagSafe של אפל כך שהמכשיר נותר במקומו בזמן טעינה. בכל שורות המושבים נמצא שקעי USB-C בהספקים של 60W או 100W. הלקוחות כנראה קצת פחות יאהבו את זה אבל השליטה על פתחי המיזוג חשמלית ונעשית רק דרך המסך המרכזי. ברמות הגימור הגבוהות נמצא גג פנורמי ענק עם שקיפות משתנה ונורות LED המוטמעות בגג ומוסיפות לאווירה העשירה.
אודי ציידה את ה- Q7 החדש בתאורת מטריקס LED דיגיטלית מתקדמת המופעלת גם באמצעות מערכות הבטיחות השונות כך שהפנסים הראשיים יציגו לנהג בשדה הראייה התראות שונות, כגון רכב הנמצא בשטח מת, סימון נתיב הנסיעה, הארת משתמשי דרך אחרים כמו הולכי רגל בכבישים חשוכים ועוד. טכנולוגיית התאורה שבדגם כוללת גם הקרנה של פנסי האיתות על הכביש לטובת הולכי רגל ורוכבי אופניים וכן הקרנה של פתיחת הדלתות כך שמשתמשי דרך אחרים יוכלו להבחין בקלות יותר שדלתות הרכב פתוחות או עומדות להיפתח. ואם כבר הזכרנו את נושא התאורה, אז גם תאורת האווירה ברכב משמשת בחלקה את מערכות הבטיחות המתקדמות כדי לספק התרעה לנהג.
כמובן שלצד כל זה נוכל למצוא רשימת אבזור עשירה, מבחר גדול של חומרי גימור וריפודי מושבים, מערכת שמע מבית Bang & Olufsen לה ניתן להוסיף מחוללי ויברציה במושבים כך שאת המוסיקה לא רק תשמעו אלא ממש תרגישו, תצוגה עילית מתקדמת בטכנולוגיית מציאות רבודה, סייען קולי לומד העושה שימוש גם ב- ChatGPT ועוד. דגמי אודי Q7 החדשים ישווקו כאופציה עם מתלי אוויר אדפטיביים המאפשרים את שינוי גובה המרכב בטווח של 90 מ"מ, עד 15 מ"מ מטה במצב נהיגה דינאמי או במהירויות גבוהות, 35 מ"מ מעלה במצב שטח, עד 30 מ"מ מטה במצב נייח לטובת העמסה קלה יותר או כניסה נוחה יותר של הנוסעים ו-60 מ"מ מעלה במהירויות איטיות מאוד למעבר מאתגר בשטח.
2026 אודי Q7
