המגאן החדשה תשווק לראשונה בדגם E-TECH היברידי פלאג-אין עם טווח של 50 ק"מ.
דגמי 2020 של המגאן סטיישן זוכים לתוספת של מערכות בטיחות מתקדמות ומנוע 1.5 דיזל עדכני עם תיבת הילוכים חדשה.
המגאן RS CUP מציעה מנוע 1.8 טורבו 280 כ"ס, תיבת 6 הילוכים EDC, בולמים משודרגים, היגוי אחורי ושפע של אבזור נוחות ובטיחות.
רנו מגאן המחודשת, אשר תוצג בהמשך השנה, תצויד לראשונה במערכת הנעה היברידית פלאג-אין E-TECH.
רנו מגאן גרנד קופה 1.3 טורבו INTENSE בהנחה של 14,000 שקל, רנו קליאו אוטו' בהנחה של 10,000 שקל ועוד.
המגאן גרנד קופה 2019 זוכה למנוע דיזל 1.5 ליטר Blue dCi המעודכן ובעיקר, לתוספת של מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט.
המגאן RS טרופי R החדשה קבעה שיא חדש להקפת מסלול הנורבורגרינג לרכב הנעה קדמית.
רנו מציידת את כל גרסאות המגאן במנוע 1.7 דיזל 150 כ"ס עם תיבת הילוכים EDC אוטומטית.
רנו גרנד קופה 1.3 טורבו בהנחה של 9,000 שקל, רנו קליאו, קאדג׳אר וקפצ׳ור בהנחה של 20,000 שקל.
רנו קפ׳צור אוטו׳ בהנחה של 20,000 שקל, רנו מגאן גרנד קופה 1.3 טורבו בהנחה של 7,000 שקל ועוד.
דגמי 2019 של רנו מגאן גרנד קופה, מגאן סדאן, זוכים במנוע ה-1.3 ליטר טורבו 140 כ״ס החדש של רנו ובתוספת של מערכות בטיחות מתקדמות.
יונדאי i30N עם 275 כ״ס נגד מגאן ספורט עם 280 כ״ס וסיוויק טייפ R עם 320 כ״ס.
באיחור של שנתיים, רנו מגאן סטיישן החדשה (רנו גרנד טור) נוחתת בישראל עם מנוע 1.5 דיזל אך ללא מערכות בטיחות מתקדמות.
מגאן גרנד קופה מוצעת במחיר מבצע של החל מ-123,990 שקל, הנחה של 10,000 שקל לדגם 1.5 דיזל אינטנס.
מגאן R.S Tropy היא גרסת קצה למגאן R.S עם מנוע משופר בהספק של 300 כ״ס, יחד עם שיפורים רבים בשלדה ובמתלים, הכל לטובת ביצועים טובים יותר וניהוג חד יותר.
רנו גרנד קופה דיזל החסכונית אפס קילומטר מליסינג, ב-21,000 שקל פחות ממחיר היבואן.
מגאן RS החדשה יוצאת לדרך באירופה. מנוע ה-1.8 טורבו 280 כ"ס החדש מסוגל להאיץ את הדגם ל-100 קמ"ש בזמן של 5.8 שניות.
המגאן ספורט החדשה מצוידת במנוע 1.8 ליטר טורבו עם 280 כ"ס, במערכת היגוי לכל ארבעת הגלגלים ולראשונה, ניתן לבחור גם בתיבת EDC במקום בתיבה ידנית.
רמת הגימור הבסיסית ZEN זולה בכ-2000 שקל מרמת הגימור Intense ומיועדת בעיקר עבור חברות הליסינג.
המגאן R.S החדשה תצויד במנוע עם הספק מרבי של מעל ל-300 כ"ס, היגוי גם לגלגלים האחוריים ולראשונה, גם עם אופציה לתיבת EDC.
רנו מגאן סדאן החדשה (מחליפת הפלואנס) תשווק בישראל בשם רנו גרנד קופה, היא מוצעת עם אבזור עשיר ושני מנועים, כולל 1.5 טורבו דיזל עם צריכת דלק משולבת של 27.0 ק"מ לליטר.
רנו גרנד קופה היא מחליפת הפלואנס אשר תשווק בקרוב בישראל, עם מנוע 1.2 טורבו 130 כ"ס או 1.5 טורבו דיזל אוטו' עם צריכת דלק משולבת של 26.3 ק"מ לליטר.
רנו ספורט חושפת טיזר ראשון למגאן ספורט החדשה.
המגאן סדאן החדשה, מחליפת הפלואנס, אמנם לא גדולה יותר מהדגם אותו היא מחליפה אך היא משודרגת ומשופרת בכל שאר התחומים, כולל צריכת הדלק עם נתון של 26.3 ק"מ לליטר בדגם הדיזל האוטו'.
רנו חושפת את המגאן סדאן 2017 החדשה, המחליפה של הפלואנס, מרווחת יותר ובעיקר, מעוצבת ואיכותית יותר.
הפלואנס החדשה של רנו (מגאן סדאן) נמצאת בשלבים הסופיים של פיתוח הדגם, אלינו היא צפויה להגיע בתחילת 2017.
המגאן סטיישן החדשה מציעה נפח תא מטען של 580 ליטר והיא מצוידת במבחר מנועי בנזין ודיזל בהספקים של 90-205 כ"ס.
רנו מגאן סטיישן החדשה נחשפת לראשונה, תוצע גם בגרסת GT ספורטיבית עם 205 כ"ס והיגוי לכל הגלגלים.
רוב הדגמים החדשים השיגו ציון מרבי של חמישה כוכבים במבחני הריסוק, בהם הספורטאז' החדש, אופל אסטרה ורנו מגאן החדשות.
המגאן החדשה מצוידת במגוון רחב של מנועי בנזין ודיזל. הביצועים לא מרשימים, אך צריכת הדלק השתפרה משמעותית – בין 30.3-16.7 ק"מ לליטר.
קרסו מוטורס מציעה לנהגי המוניות 80 אלף שקל מימון ללא ריבית או הצמדה או 12 טיפולים במתנה.
רנו שואפת גבוה עם המגאן החדשה שתוצע עם שלל מערכות טכנולוגיות מתקדמות וכן בגרסת GT ספורטיבית עם 205 כ"ס והגוי לכל ארבעת הגלגלים.
רנו חושפת פרטים ראשונים על המגאן החדשה, אצלנו במהלך 2016.
תמונות רשמיות שדלפו לרשת חושפת לראשונה את המגאן 2016 החדשה – הדור הרביעי למשפחתית האירופאית של רנו.
רנו תציג בהמשך השנה שני דגמים חשובים: מגאן 4 החדשה ולגונה החדשה, שתנסה הפעם להצליח יותר בסגמנט המשפחתיות הגדולות.
סקודה פאביה החדשה זוכה בציון בטיחות מרבי של חמישה כוכבים במבחני הריסוק, סוזוקי סלריו מחליפת האלטו זוכה בציון נמוך של שלושה כוכבי בטיחות בלבד. ניסאן פולסאר המשפחתית זוכה בציון מרבי של חמישה כוכבים.
המגאן סטיישן (אסטייט) בנזין מצוידת במנוע 1.2 ליטר טורבו עם 132 כ"ס, תיבה רובוטית כפולת מצמדים ומציעה צריכת דלק חסכונית של 17.85 ק"מ לליטר.
ארגון EuroNCAP נתון ציון של 3 כוכבים בלבד לרנו מגאן, סיטרואן C אליזה ופיג'ו 301, רק פולקסווגן ספורטוואן (גולף פלוס החדשה) השיג ציון מרבי של 5 כוכבים.
רנו מחזירה לעצמה את כתר מכונית ההנעה הקדמית המהירה ביותר על מסלול הנורבורגרינג עם זמן של 7 דקות ו-54 שניות, כ-4 שניות פחות מהלאון קופרה 285 החדשה.
רנו מגאן ספורט המחודשת משווקת לאחר מתיחת פנים לדגמי 2014, תוצע במחיר של בין 212-229 אלף שקל.
המגאן ספורט 275 טרפי היא גרסה במהדורה מוגבלת עם 275 כ"ס, צמיגים משופרים, מערכת פליטה משופרת ומתלים משודרגים. היא נולדה בכדי לקחת בחזרה את השיא מסיאט לאון קופרה.
לאחר שאיבדה את כתר הזמן המהיר ביותר בגיהנום הירוק, רנו עובדת בימים אלו על גרסה משודרגת של המגאן RS שתפקידה הוא אחד, להחזיר את כתר ההנעה הקדמית לרנו.
רנו מגאן, המשפחתית האצ'בק של רנו, מתחדשת וזוכה ליישור קו עיצובי עם שאר דגמי רנו.
במשך חודש יוני, תוצע משפחת המגאן החדשה – האצ'בק, סטיישן דיזל וקופה, במחירים של בין 109-130 אלף שקל. כל הדגמים מוצעים ברמת אבזור גבוה כולל דיבורית BT מקורית, USB, בקרת אקלים ועוד.
רנו משיקה את המגאן קופה עם מנוע 1.2 טורבו 115 כ"ס, גיר ידני וצריכת דלק של 18.8 ק"מ לליטר.
רנו מציגה מהדורה מוגבלת למגאן R.S כמחווה לזכייה השלישית ברציפות של קבוצת רנו-רד בול בפורמולה 1.
החל שיווקה בפועל של המגאן אסטייט דיזל המציעה מנוע דיזל 110 כ"ס, תיבת EDC כפולת מצמדים וצריכת דלק של 23.8 ק"מ לליטר.
רנו חושפת את גרסת 2012 למגאן ספורט 265 המחליפה את ה-250 עם תוספת של 15 כ"ס.
רנו מגאן החדשה/מחודשת מגיעה לישראל גם בגרת דיזל עם מנוע 1.5 טורבו דיזל, תיבת EDC אוטו' וצריכת דלק של 23.8 ק"מ לליטר.
רנו מגאן אסטייט (סטיישן) מגיעה לישראל עם מנוע 1.5 טורבו דיזל, תיבת EDC אוטו' וצריכת דלק של 23.8 ק"מ לליטר.
במשך חודש יוני, תוצע משפחת המגאן החדשה – האצ'בק, סטיישן דיזל וקופה, במחירים של בין 109-130 אלף שקל. כל הדגמים מוצעים ברמת אבזור גבוה כולל דיבורית BT מקורית, USB, בקרת אקלים ועוד.