רנו מגאן E-TECH, המשפחתית האצ'בק החשמלית הקומפקטית של רנו שהיא גם המכונית החשמלית הייעודית הראשונה של החברה על בסיס פלטפורמת AmpR, הוצגה לראשונה בשנת 2022 וזוכה כעת למתיחת פנים מקיפה הכוללת עיצוב מעודכן, שדרוג למערכת ההנעה החשמלית כולל טווח ארוך יותר, ועוד.
המגאן E-TECH היוצאת התבסס על שפת העיצוב הקודמת של רנו, זו המחודשת הולבשה בשפת העיצוב העדכנית של רנו המעניקה לדגם מראה מודרני יותר. הדגם המוצג בתמונות הוא מרמת הגימור הבכירה החדשה esprit Alpine המעניקה לדגם מראה דינאמי יותר.
הדגם היוצא שווק עם שתי סוללות NMC בקיבולת של 40kWh או 60kWh ומבחר של שני מנועים בהספקים של 130 כ"ס או 220 כ"ס. המנוע החלש והסוללה הקטנה ירדו מההיצע ובמקום סוללת 60kWh נמצא כעת סוללת LFP בקיבולת של 67kWh שהגדילה את טווח הנסיעה מ-450 ק"מ ל-500 ק"מ.
סוללת ה- LFP גדולה וכבדה יותר ולכן מנוע ה-220 כ"ס ו-30.6 קג"מ מצליח למייצר כעת נתון 0-100 קמ"ש של 7.6 שניות זאת לעומת 7.4 שניות בדגם היוצא. המהירות המרבית נותרה על 180 קמ"ש. שדרוג נוסף נמצא גם בתחום הטעינה עם הספק DC של עד 165kW לעומת 130kW בדגם היוצא כך שזמן הטעינה התקצר מ-32 דקות ל-24 דקות. טעינה AC אפשרית עד להספק של 11kW ורוכשים שרוצים בכך יכולים לשדרג למטען פנימי 22kW שיקצר את זמן הטעינה הביתית בכ-50%. מערכת ההנעה כוללת כעת מצב נהיג Smart Mode המחליף בין מצבי הנהיגה השונים בהתאם לאופי הנהיגה של הנהג.
למגאן E-TECH אורך של 4.20 מטר, רוחב של 1.78 מטר, גובה של 1.52 מטר ובסיס גלגלים של 2.68 מטר, ללא שינוי של ממש לעומת הדגם היוצא, כך גם במקרה של תא המטען שנותר על נפח שימושי של 440 ליטר.
לעומת העיצוב החיצוני שהשתנה למדי, תא הנוסעים נותר ללא שינוי עיצובי של ממש, למעט הגימורים והחומרים השונים שנוספו עם רמת הגימור הספורטיבית esprit Alpine. מערך התצוגה נותר גם הוא ללא שינוי עם לוח מחוונים "12.3 ומולטימדיה "12 בתצוגה אנכית. מערכת המולטימדיה בדגם ממשיכה להתבסס על אנדרואיד אוטומוטיב כך שכל השדרוגים שבוצעו עם הזמן במערכת נמצאים גם כאן, כולל יותר אפליקציות בחנות האפליקציות הייעודית לרכבים, תוספת של סייען AI Gemini, פרופיל נהג אישי המופעל באמצעת מערכת זיהוי פנים, אפליקציה לשליטה מרחוק, ועוד.
