קבוצת לובינסקי תחל בקרוב בשיווק בישראל של אופל גרנדלנד 2025 החדש, דור שני לקרוסאובר 5 מושבים של אופל המתחרה מול פיג'ו 3008, קיה ספורטאז',יונדאי טוסון ועוד. אופל גרנדלנד החדש גדול ומרווח יותר לנוסעים ומטען מהדגם היוצא, באופן משמעותי, ובשלב הראשון הוא ישווק עם מנוע 1.2 טורבו 48V ובשתי רמות גימור לבחירה.
הדור הקודם של אופל גרנדלנד היה דגם מקביל לפיג'ו 3008 איתו הוא חלק מכלולים משותפים רבים, גם הפעם שני הדגמים חולקים מכלולים משותפים רבים אך הפעם הגרלנד גדול יותר משמעותית גם מה-3008 החדש וגם מהגרנדלנד היוצא כך בכל הקשור לגודל חיצוני הדגם ניצב בין ה-3008 לבין ה-5008.
אופל גרנדלנד החדש מבוסס על פלטפורמת STLA-Medium החדשה של קבוצת סטלנטיס, פלטפורמה שפותחה כדי לשאת ביעילות מגוון טכנולוגיות הנעה כולל פלאג-אין או חשמלית מלאה כאשר את כל זה ניתן למצוא גם בגרלנד החדש. לדגם לגרלנג החדש אורך של 4,650 מ"מ, רוחב של 1,905 מ"מ, גובה של 1,660 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,784 מ"מ כך שהוא גדול יותר משמעותית מהדגם היוצא עם תוספת של 173 מ"מ לאורך, 64 מ"מ לרוחב ו-109 מ"מ לבסיס הגלגלים.
כאמור, בשלב זה לפחות הגרלנג החדש ישווק בישראל עם יחידת הנעה אחת: 1.2 טורבו עם סיוע חשמלי 48V בהספק משולב של 145 כ"ס ומומנט מרבי של 23.4 קג"מ. עם יחידת הנעה זו לגרדלנד נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 10.2 שניות לצד צריכת דלק משולב של כ-18.2 ק"מ לליטר.
אופל העניקה לגרדלנד החדש עיצוב מודרני על הצד הסולידי, מסוג הרכבים שצריך לפגוש במציאות כדי להעריך היטב את העיצוב שלהם. בניגוד למגמה של תאי נוסעים מינימליסטים "ופתוחים" באופן בחרו בקו מסורתי יותר של חלל תא נוסיעם העוטף את הנהג וקונסולה מרכזית רחבה וגבוהה יחסית. במרכז הדשבורד ניצב מסך "16 רחב דרכו ניתן לשלוט על כל מערכות הרכב אך באופל דאגו לשימויות והוסיפו כפתורים פיזיים עבור הפעולות השכיחות יותר. מתחת לפתח המיזוג המרכזי תמצאו תא המכיל משטח טעינה אלחוטי ושקעי USB.
את לוח המחוונים הרחב ("10) משלימה מערכת תצוגה עילית וברשימת האבזור נוכל למצוא גם מושבי עור נאפה עם חימום, אוורור ועיסוי (לנהג), מצלמת 360 מעלות, בקרת אקלים מפוצלת, שקעי USB מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, תאורה ראשית PIXEL HD אדפטיבית, חישוקי "19 ועוד, כל זה תלוי רמת גימור - EDITION הבסיסית או GS הבכירה.
2024 אופל גרנדלנד
