אחרי שחשפה גרסאות GSE ספורטיביות למוקה ול-קורסה, אופל חושפת כעת את האסטרה GSE אותה היא תציג בבכורה עולמית על הבמה בתערוכת פריז, בחודש הבא. לפני הכל נציין כי GSE ליין היא רמת גימור (מחליפה את רמת הגימור GS) כך שאת העיצוב הספורטיבי הזה יהיה ניתן לקבל גם עם יחידות ההנעה האחרות של האסטרה, כולל פלאג-אין 194 כ"ס, 1.2 טורבו 145 כ"ס, 1.5 טורבו דיזל 30 כ"ס או בגרסה החשמלית הבסיסית עם 156 כ"ס.
הגרסה הבכירה של האסטרה GSE ליין מצוידת באותה יחידת הנעה חשמלית המוכרת לנו מפיג'ו 208 GTI החדשה, מהמוקה GSE ודגמים נוספים: מנוע חשמלי קדמי בהספק מרבי של 280 כ"ס ומומנט מרבי של 35.2 קג"מ, אופל לא מציינת את נתוני הביצועים אך תצפו לנתון 0-100 קמ"ש באזור ה-5.8 שניות.
בגרסה זו הכוח אל הגלגלים הקדמיים עובר דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה ובנוסף לכך נמצא מערכת בלימה משודרגת, כיול ספורטיבי יותר למתלים כולל הנמכת מרכב, מפסק סרנים רחב יותר מלפנים ומאחור, ועוד.
אם לא יהיו הפתעות, וכנראה שלא, אז באסטרה GSE הבכירה נמצא סוללה בקיבולת של 58kWh (נטו: 55kWh) שתאפשר לדגם טווח נסיעה חשמלי של כ-400 ק"מ, זאת לעומת כ-454 ק"מ בגרסה החשמלית הבסיסית המצוידת באותה סוללה.
