בעוד פחות מ-48 שעות ב.מ.וו תחשוף בבכורה עולמית את ה-i3 החשמלית החדשה המבוססת על פלטפורמת Neue Klasse, אך כרגיל בעידן הנוכחי אנחנו זוכים כעת להצצה מוקדמת לאחד הדגמים החשובים ביותר של ב.מ.וו בשנים האחרונות, לא כי מדובר בדגם חשמלי חדש אלא כי מדובר בסדרה 3 החדשה שתוצג קודם בגרסה החשמלית i3 ובהמשך השנה, על בסיס פלטפורמה אחרת, בגרסאות הבנזין והפלאג-אין של הדגם.
את שפת העיצוב החדשה של ב.מ.וו כבר פגשנו מוקדם יותר ב- iX3 החדש, אך במקרה של ה- i3 זה היישום, השונה, של שפת העיצוב הזו על דגמי הסדאן העתידיים של החברה - החשמליים או דגמי הבנזין ופלאג-אין.
ב.מ.וו חטפה בשנים האחרונות לא מעט ביקורת על העיצובים שלה אך נדמה כי הפעם היא הצליחה ליצור שפת עיצוב מוצלחת במיוחד, גם אם עדיין צריך להתרגל לחלק מזוויות המרכב ובעיקר להתרשם מהדגם במציאות. תמונות של תא הנוסעים טרם נחשפו, אך אל תצפו לפגוש משהו שונה במיוחד ממה שכבר פגשנו ב-iX3 החדש.
גם בתחום ההנעה אל תצפו להפתעות שכן מה שפגשנו בדגם iX3 נפגוש גם כאן כאשר הדגם הראשון שיוצג הוא דגם i3 50 xDrive עם הנעה כפולה בהספק של 469 כ"ס וסוללה שתאפשר לדגם טווח נסיעה מרשים של מעל ל-800 ק"מ לצד טעינה מהירה בהספק של 400kW. כאן יש רק שני מנועים חשמליים אך פלטפורמת Neue Klasse פותחה כך שיהיה ניתן לצייד אותה במנוע חשמלי אחד עד ארבעה מנועים, כך שהצפי הוא שדגמי M לייט יהיו מצוידים בשלושה מנועים ודגמי M מלאים כבר יעשו שימוש ב-4 מנועים חשמליים, כפי שנפגוש ה- i3M בשנה הבאה.
