שלושה מנועים חשמליים, הספק מרבי של 680 כ"ס ונתון 0-100 קמ"ש של 3.0 שניות, אלו הנתונים של מרצדס AMG CLA 45 4MATIC, גרסת הביצועים הבכירה של מרצדס CLA החדשה והחשמלית. עם נתונים אלו, ובמיוחד השימוש בשלושה מנועים חשמליים, מרצדס CLA 45 החדש נולדה להוביל את הסגמנט ולא להיות עוד חשמלית מהירה בקו ישר.
2026 מרצדס CLA 45 4MATIC בקצרה:
- ספורט סדאן חשמלית
- אורך: 4,742 מ"מ
- רוחב: 1,859 מ"מ
- גובה: 1,471 מ"מ
- בסיס גלגלים: 2,790 מ"מ
- משקל עצמי: 2,280 ק"ג (DIN)
- הנעה כפולה - שלושה מנועים חשמליים
- הספק פיק מרבי: 680 כ"ס
- הספק מרבי קבוע: 612 כ"ס
- מומנט מרבי: 180 קג"מ
- מהירות מרבית: 250 קמ"ש או 270 קמ"ש עם חבילת נהג
- 0-100 קמ"ש: 3.0 שניות
- 0-100 קמ"ש עם גלגול: 2.7 שניות
- סוללה: NMC 94kWh
- טווח נסיעה: מעל ל-670 ק"מ
מרצדס CLA 45 החדשה עושה שימוש בשלושה מנועים חשמליים מסוג שטף צירי (Axial Flux) כמו בדגמים הבכירים של החברה, אלו מנועים קטנים וקלים יותר ממנועי שטף רדיאלי (Radial Flux) המסוגלים לייצר יותר מומנט והספק ליחידת נפח. השימוש בשני מנועים נפרדים מאחור מאפשר לדגם להציג יכולות דינמיות גבוהות לצד שליטה טובה יותר ברכב, דבר שהוא למעשה גם די נדרש לאור המשקל העצמי הגבוה של הדגם - 2,280 ק"מ שהם תוספת של 560 ק"ג לעומת הדגם היוצא.
המנוע החשמלי הקדמי נכנס לפעולה בהתאם למצב האחיזה, דרישת הביצועים או לטובת בלימה רגנרטיבית, בשאר הזמן הוא מנותק לטובת שיפור הנצילות האנרגטית. כיאה לרכב ביצועים, לנהג ישנה אפשרות לבחור בהנעה אחורית בלבד ובמקרה זה המנוע הקדמי מתחבר אל הגלגלים רק בזמן בלימה. על ניהול הכוח בין כל הגלגלים אחראית מערכת ההנעה הכפולה 4MATIC+ (שהיא בעצם בקרה אלקטרונית בלבד) המנהלת את הכוח בין הציר הקדמי לאחורי ובין שני הגלגלים מאחור.
הדגם מצויד בבורר מצבי נהיגה השולט על הבולמים האדפטיביים, התגובה של דוושת התאוצה, מידת ההתערבות של מערכת בקרת היציבות ועוד. עבור מי שחסרה לו החוויה האנלוגית של מנוע בעירה פנימית נוסף מצב נהיגה חדש "AMGFORCE S+" המדמה את הסאונד של המנוע של ה- CLA 45 היוצאת לצד דימוי של העברת הילוכים. לצד זה הנהג ימצא על המסכים מגוון רחב של אפשרויות כיול שונות בהתאמה אישית לצד מידע נרחב על מצב הסוללה, נתוני ביצועים שונים, מדידת זמני הקפה ועוד.
כמו ברכבים עם מנוע בעירה פנימית, חום הוא אויב ולכן כל רכיבי מערכת ההנעה זכו לקירור אקטיבי, לא רק הסוללה כמובן אלא גם ממיר המתח, תיבת העברה ועוד, כל זה כדי שתוכלו לקחת את הרכב למסלול ולנהוג בעומס מלא לשמן ממושך או לפחות עד שתיגמר הסוללה. אם כבר הזכרנו את הסוללה, CLA 45 זכתה לסוללה ייעודית בקיבולת של 94kWh (לעומת עד 85kWh בדגמים הרגילים) והיא זו שמאפשרת לגרסת הסדאן להשיג טווח נסיעה מרשים של 670 ק"מ.
CLA 45 החדשה מצוידת במערכת בלימה רגנרטיבית חזקה למדי (האטה בתאוצה של 5 מטר לשנייה^2) אך זה לא מנע ממרצדס להתקין בדגם מערכת בלימה מכנית ראויה לדגם ביצועים, עם קליפרים בעלי 6 בוכנות וצלחות 390X36 מ"מ מלפנים ומאחור קליפר צף וצלחות 350X22 מ"מ.
ההנעה אמנם חשמלית אך העיצוב הוא בהחלט AMG כפי שהיינו רגילים, גריל צלעות אנכיות, פגושים בעיצוב אגרסיבי, ספוילר אקטיבי מאחור חישוקי "19 עם צמיגים מדורגים אותם ניתן להגדיל לחישוקי "20 עם צמיגים רחבים יותר. כל הכתוב תקף גם למרכב השוטינג-ברייק של ה- CLA שגם הוא יהיה זמין בדגם AMG 45.
2026 מרצדס AMG CLA 45
