לאחר שחיסלה את מרבית הדגמים שלה לפני כשנתיים ולאחר שהפסיקה לפני כשנה לשווק רכבים, יגואר נולדת כעת מחדש כמותג לרכבים חשמליים בלבד והיא עושה זאת באמצעות יגואר טיים 01, מכונית GT חשמלית גדולה, מהירה ויקרה למדי - החל מ-£120,00 בשוק הבריטי.
יגואר טייפ 01 היא ללא ספק מסוג המכוניות שצריך לפגוש במציאות כדי לחוות דעה מגובשת על העיצוב שלהן שכן אין בו שום דבר רגיל, אך אין ספק כי זו מכונית עם אפקט הגעה מרשים ולא רק בשל העיצוב אלא גם בשל העבודה שזו מכונית ארוכה למדי, 5.23 מטר, רחבה מאוד, 2.17 מטר, נמוכה יחסית, 1.40 מטר, עם בסיס גלגלים ארוך של 3.2 מטר והיא יושבת על חישוקי "23 ענקיים. נפח תא המטען עומד על 450 ליטר, אך הגישה אליו לא ממש ידידותית, ניתן לקפל את המושבים מאחור ולקבל נפח הטענה של 1000 ליטר.
יגואר ציידה את ה-טייפ 01 במערכת הנעה חשמלית המשלבת שלושה מנועים חשמליים, אחד קדמי בהספק של 350 כ"ס ושניים אחוריים בהספק של 418 כ"ס האחד. למערכת הזו הספק כולל משולב של 1030 כ"ס ומומנט מרבי של 139 קג"מ וזה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.2 שניות ולמהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ"ש. כל עוד לא נדרשת התערבות לטובת ביצועים או אחיזה, המנוע הקדמי הוא זה שאחראי על הנעת הדגם ואלו האחוריים מצטרפים רק לפי דרישה.
סוללת NMC בקיבולת גדולה של 120kWh תאפשר לדגם טווח נסיעה משולב של כ-725 ק"מ ויגואר מוסיפה את המידע שבכביש המהיר הטווח יתקצר לכ-564 ק"מ. הדגם מבוסס על פלטפורמת JEA החדשה שפותחה במיוחד עבור הנעה חשמלית. ארכיטקטורת 850V מאפשרת טעינה מהירה בהספק של עד 350kW כך שטעינה של 10% עד 80% אורכת כ-22 דקות בלבד ולפי החברה טעינה של 13 דקות תאפשר להוסיף כ- 320 ק"מ לטווח הנסיעה. טעינה AC ביתית אפשרית בדגם עד להספק של 22kW כך שטעינה ביתית מלאה אורכת כשש שעות.
תא הנוסעים מציע מקום לארבעה נוסעים קורה עבה חוצה את תא הנוסעים לשניים, קורה בה הנוסעים ימצאו מחזקי כוסות ומגוון חללי אחסון. העיצוב מינימליסטי למדי אך גם ייחודי שכן אין כאן מסך מרכזי אלא מסך "24 מאחורי גלגל ההגה המשמש גם בלוח המחוונים וגם כמערכת המולטימדיה. השליטה על המסך מתבצעת באמצעות מסך "7 בין המושבים ועוד צריך לראות איך הסידור הזה עובד. לדגם אין חלון אחורי ולכן במקום מראה מרכזית רגילה יש כאן מראה דיגיטלית, מה שלא רגיל הוא המיקום שלה על הדשבורד ולא על התקרה.
על נוחות הנסיעה והשליטה במרכב הכבד (2.7 טון) אחראי מערך מתלים הנשען על קפיצי אוויר אדפטיביים. כדי שעדיין תוכלו להסתובב עם הרכב הארוך הזה בעיר, יגואר ציידה את הדגם גם במערכת היגוי אחורית המאפשרת את הפניית הגלגלים האחוריים בזווית של עד 6 מעלות וכך להקטין את רדיוס הסיבוב למשהו סביר של 5.75 מטר. מתלי האוויר גם דואגים להנמיך את המרכב אוטומטית בנסיעה במהירויות מעל ל-105 קמ"ש, אז גם נפתח מאחור ספוילר קטן להגדלת כוח ההצמדה ב-75 ק"ג.
