מכירים את רנו סימביוז? הקרוסאובר החדש של רנו שהוצג אשתקד כסוג של קפ'צור במידות XL? אז עכשיו תכירו את מיצובישי גרנדיס החדש שהוא רנו סימביוז עם עטיפה קצת שונה. עם הגרנדיס החדש אנחנו כבר סופרים את הדגם השלישי של מיצובישי לאירופה שהוא דגם מדבקה המבוסס על דגם של רנו, לפני כן פגשנו את מיצובישי ASX החדש המבוסס על רנו קפ'צור ואת מיצובישי קולט החדשה המבוססת על רנו קליאו.
העבודה שמדובר בדגם מדבקה זו כנראה גם הסיבה שמיצובישי לא התאמצה להמציא לדגם שם חדש ולכן היא ניערה את האבק מקופסת השמות של דגמי העבר של המותג והוציאה משם את השם גרנידיס, השם ששימש את המיניוואן 7 מושבים של החברה עד לשנת 2011.
מיצובישי גרנדיס זכה לעיצוב שונה לפגוש הקדמי, לעיצוב קצת שונה לדלת תא המטען כדי שיהיה מקום לסמל של מיצובישי ולחתימת תאורה שונה לתאורת היום בחזית ולפנסים מאחור. כל זה כמובן כדי ליצור בידול לעומת הסימביוז.
את זה אי אפשר לומר על תא הנוסעים שכן למעט הסמל השונה על טבור ההגה, זה אותו תא נוסעים בדיוק של רנו סימביוז/קפ'צור. יש כאן את אותו לוח מחוונים דיגיטלי בגדלים של "7 או "10 בהתאם לרמת הגימור ואותה מערכת מולטידיה מתקדמת של רנו, מבוססת גוגל, עם מסך מגע "10.4 שבתחתית שלו נמצא מערך כפתורים פיזיים לשליטה נוחה על בקרת האקלים.
היצע המנועים מוכר לנו מדגמי רנו השונים: 1.3 טורבו עם סיוע חשמלי בהספק מרבי של 140 כ"ס כאשר לרוכשים ישנה אפשרות בחירה מבין תיבת 6 הילוכים ידנית או 7 הילוכים DCT כפולת מצמדים - המנוע הזה לא מוצע בסמביוז. אופציה נוספת היא יחידת הנעה היברידית המבוססת על מנוע 1.8 ליטר בהספק משולב של 160 כ"ס (גם בדגמי רנו מנוע ה-1.6 ליטר הוחלף במנוע 1.8 ליטר חדש). עם יחידת ההנעה ההיברידית למיצובישי גרנדיס נתון 0-100 קמ"ש של 9.1 שניות, מהירות מרבית של 180 קמ"ש וצריכת דלק משולבת של 23.2 ק"מ לליטר.
