כשנה לאחר שחשפה את ה- iX3 החדש והחשמלי כדגם Neue Klasse הראשון שלה, ב.מ.וו חושפת כעת את גרסת הקופה של הדגם - ב.מ.וו iX4 - המצטרף כדגם Neue Klasse השלישי של החברה. להזכירכם Neue Klasse זו הפלטפורמה הייעודית של ב.מ.וו להנעה חשמלית עבורה ב.מ.וו פיתחה מגוון של חידושים וטכנולוגיות שהוטמעו/יוטמעו בכל דגמי החברה, גם אלו הלא חשמליים המבוססים על פלטפורמה ישנה/שונה - כפי שפגשנו לאחרונה בסדרה 3 החדשה.
2027 ב.מ.וו iX4 בקצרה:
- קרוסאובר קופה פרימיום 5 מושבים
- אורך: 4,782 מ"מ
- רוחב: 1,895 מ"מ
- גובה: 1,595 מ"מ
- בסיס גלגלים: 2,897 מ"מ
- נפח תא מטען: א' 490 ליטר , ק' 58 ליטר
- ב.מ.וו iX4 40 xDrive:
- הנעה חשמלית כפולה
- הספק: 374 כ"ס ו-53.0 קג"מ
- 0-100 קמ"ש: 5.6 שניות
- סוללה: 82.6kWh
- טווח חשמלי: 526-638 ק"מ
- ב.מ.וו iX4 50 xDrive:
- הנעה חשמלית כפולה
- הספק: 469 כ"ס ו-65.7 קג"מ
- 0-100 קמ"ש: 4.9 שניות
- סוללה: 108.7kWh
- טווח חשמלי: 680-828 ק"מ
ב.מ.וו אמנם משיקה את הדגם באירופה עם שתי יחידות הנעה, כפי שמפורט, אך כבר בינואר 2027 תצטרף להיצע גרסת ביצועים בחירה - iX4 M60 xDrive - עם הנעה כפולה בהספק של 612 כ"ס ו-89.2 קג"מ שתאפשר לדגם להשיג נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.9 שניות ומהירות מרבית של 240 קמ"ש. גרסה זו תכלול גם כיול דינאמי יותר, מערכת בלימה מכאנית משודרגת, דיפרנציאל M-Sport אחורי לחלוקת הכוח בין הגלגלים, מושבי M-Sport, עיצוב ספורטיבי יותר עם חתימת תאורה בכתום, ועוד. גרסת M60 תשווק כמובן גם עם ה- iX3 וכך גם גרסת 40 xDrive הבסיסית שהיא גרסה חדשה יחסית בהיצע.
לצד טווח נסיעה מרבי של עד 828 ק"מ (תלוי רמת גימור) ל-ב.מ.וו iX4 הספק טעינה DC מהירה של עד 400kW כך שטעינה של 10% עד 80% אורכת כ-21 דקות ולפי ב.מ.וו בזמן של 10 דקות טעינה ניתן להוסיף כ-375 ק"מ לטווח הנסיעה. רוכשי הדגם יכולים להוסיף מטען ביתי בהספק של 22kW כך שטעינה מלאה אורכת כ-5:30 שעות. עם הסוללה קטנה יותר הספק הטעינה המרבי הוא 300kW אך זמן הטעינה זהה, גם את דגם זה ניתן לצייד במטען 22kW לטעינה ביתית מלאה בזמן של 4:15 שעות.
ב.מ.וו iX4 נושא את שפת העיצוב החדשה של ב.מ.וו וצריך להודות שזה כנראה היישום הכי מוצלח של שפת העיצוב הזו עד עתה. כן, יש כאן שימוש מוגזם בפלסטיקה בגימור שחור מבריק שמשום מה מעצבי ב.מ.וו חושבים שזה נראה ספורטיבי, אך בכל השאר, ובמיוחד בפרופורציות ועיצוב הקופה של הדגם, הם קלעו בול, בצורה הרבה יותר מוצלחת מה- X4 היוצא שתמיד הציג מפרופורציות קצת מוזרות.
בחלל תא הנוסעים אין הפתעות שכן הוא זהה כמובן למוכר לנו מה- iX3 וגם כאן כמובן אנחנו פוגשים את מערך התצוגה החדש של ב.מ.וו עם מולטימדיה "17.9 מתקדמת ומערכת Panoramic iDrive המקרינה על תחתית השמשה הקדמית נתונים כתחליף ללוח מחוונים סטנדרטי. את כל המסכים והטכנולוגיה בתא הנוסעים מפעילה מערכת Operating System X החדשה של ב.מ.וו, שגם כוללת סייען AI מתקדם, חנות אפליקציות הכוללת גם שדרוגי אבזור/תפעול, אפליקציה לשליטה מרחוק ועוד.
בדגמים המצוידים בחבילת M-Sport (סטנדרט בדגם M60 xDrive) נמצא מושבי ספורט בריפוד עור משולב באלקנטרה, גלגל הגה M-Sport, חיפוי אלקנטרה בדלתות, תקרה כהה ועוד. עדכון קל שבוצע בתא הנוסעים לעומת ה- iX3 הוא התקנת מעמד מגנטי למשטח הטעינה האלחוטי, דבר שאנחנו פוגשים בעוד ועוד רכבים כיום.
2027 ב.מ.וו iX4
