כתבות בנושא: פרארי

פרארי 488 פיסטה היא גרסה מכוונת מסלול עם 720 כ"ס ונתון 0-100 קמ"ש של 2.85 שניות. 

פרארי P80/C היא מכונית מסלול אחת ויחידה שנפתרה ללקוח עשיר במיוחד.

פרארי F8 היא המחליפה של ה-488 GTB עם הספק מרבי של 720 כ״ס ונתון תאוצה 0-200 קמ״ש של 7.8 שניות.

פרארי Portofino היא המחליפה של הקליפורניה T כדגם ״הבסיס״ של פרארי, מצוידת בגג קשיח נפח ומנוע 3.8 ליטר V8 טווין טורבו בהספק של 600 כ״ס.

פרארי SP38 היא מכונית אחת ויחידה שיוצרה עבור לקוח עמיד על בסיס ה-488 GTB.

שנת שיא למותג מזראטי בישראל עם מסירות של 121 יחידות. שווי עסקה ממוצעת בפרארי נעמד על 2.3 מיליון שקל.

פרארי חושפת גרסה משופרת למכונית המסלול הקיצונית שלה, עם תוספת של 25% לכוח ההצמדה לעומת הדגם הקודם.

כריס האריס נוהג בפרארי GTC4 לוסו החדשה, מחלפית ה-FF.

הפורטופינו היא דגם הכניסה החדש למותג, עם מנוע 3.8 טווין טורבו בהספק של 600 כ"ס וגג נפתח קשיח. 

פרארי 812 היא המכונית הסדרתית החזקה ביותר כיום של פרארי, 800 כ"ס ממנוע V12 אטמוספרי.

פרארי מציינת 50 שנים למותג ביפן באמצעות דגם ייחודי – פרארי J50.

פרארי מוסיפה גרסת כניסה חדשה למכונית ה2+2 שלה, עם 610 כ"ס ו-3.5 שניות 0-100 קמ"ש.

תשווק בהזמנה מיוחדת בלבד, פרארי GTC4 Lusso, מחליפת ה-FF, מציעה במחיר של 2.65 מיליון שקל הנעה כפולה והיגוי לכל הגלגלים, מנוע V12 בהספק של 690 כ"ס ונתון תאוצה של 3.4 שניות 0-100 קמ"ש.

פרארי GTC4 Lusso היא מתיחת הפנים לפרארי FF עם עיצוב מעודכן, תא נוסעים חדש, מנוע V12 משופר ומערכת היגוי לגלגלים האחוריים.

במחיר של 2.3 מיליון שקל תקבלו מנוע 3.9 ליטר V8 טווין טורבו המפיק 670 כ"ס המספיקים ל-8.4 שניות 0-200 קמ"ש.