כתבות בנושא: פרארי

פרארי F80 מחליפה את לה-פרארי כמכונית הסופר-קאר החדשה של פרארי, עם מערכת הנעה היברידית בהספק משולב של 1200 כ"ס ונתון 0-200 קמ"ש של 5.75 שניות. 

פרארי 12Cilindri היא המחליפה של ה-812 סופרפאסט עם עיצוב אולטרה מודרני ומנוע V12 אטמוספרי בהספק של 830 כ"ס. 

יחידה ראשונה מתוך 9 יחידות של פרארי פורוסאנגווה אשר הוקצו לשוק הישראלי נחתה בישראל לאחר תשלום של 4.8 מיליון שקל. 

פרארי KC23 היא תוצאה של המון כסף מיותר בכיסים, דגם אחד ויחד שנבנה במיוחד עבור לקוח עשיר במיוחד.

פרארי SF90 XX היא מכונית מסלול כמו שאר דגמי XX של פרארי, אך הפעם היא גם חוקית לכביש הציבורי. 

פרארי רומא ספיידר היא גרסת הקבריולט של הרומא, המכונית הפתוחה הזולה ביותר של פרארי.

ביקוש גבוה לקרוסאובר הראשון של פרארי הביא למצב בו לקוחות חדשים של המותג יאלצו להמתין כבר מעל לשנתיים עד לקבלת הרכב. 

פרארי פורוסאנגווה הוא אולי לא בדיוק קרוסאובר קלאסי אך הוא בהחלט הרכב 4 דלתות, 4 מושבים עם הגבהת מרכב הראשון של פרארי אי פעם. הדגם מצויד במנוע V12 אטמוספרי בהספק של 725 כ"ס ושגרת טיפולים של רכב משפחתי. 

מכונית הספורט ההיברידית החדשה של פרארי, 296 GTB, נחתה בישראל ונמסרה ללקוח הראשון שהזמין את הדגם, לו נרשמו כבר 7 הזמנות. 

פרארי 296 GTS מכניסה את השמיים לתא הנוסעים ב-14 שניות ומצוידת במערכת הנעה היברידית עם 830 כ"ס.

פרארי עונה לשמועות ולתמונות הריגול וחושפת טיזר ראשון לקרוסאובר הראשון אי פעם של החברה.

תמונות ראשונות של פרארי Purosangue, הקרוסאובר הראשון של החברה, דלפו לרשת ישירות מפס הייצור של הדגם.

פרארי 296 GTB ההיברידית תנחת בישראל ברבעון השני של 2022 ולמרות תג מחיר של 2.35 מיליון שקל לדגם נרשמו כבר 5 הזמנות.

פרארי 296 GTB היא המכונית ההיברידית הראשונה של פרארי לקהל הרחב של המותג ועם 830 כ"ס, היא מתחרה ישירה למקלארן ארטורה.

רימאק נבארה גורמת למכונית סופר מהירה כמו פרארי SF90 סטרדלה להראות איטית למדי במבחני תאוצה.

אולמות התצוגה החדשים של פרארי ומזראטי ממוקמים בהרצליה פיתוח, כמובן, ובמסגרת ההשקה נחתה לביקור בישראל מכונית העל ההיברידית פלאג-אין של פרארי SF90 סטרדלה.

פרארי 812 קומפטציונה היא מהדורה מיוחדת ל-812 סופרפאסט עם 830 כ"ס ושלל שדרוגים נוספים שיהפכו את חווית הנהיגה לסוערת יותר.

פרארי F8 טריבוטו נוחתת בישראל עם 711 כ"ס ונתון 0-200 קמ"ש של 7.8 שניות. חמישה לקוחות מאושרים כבר רשמו הזמנה לדגם שמחירו מתחילת ב-2.04 מיליון שקל, לפני תוספות.

ריכזו ברשימה אחת את המכוניות הסדרתיות החזקות ביותר בישראל החל 450 כ"ס ועד 800 כ"ס. 

פרארי רומא היא דגם הבסיס החדש של פרארי, עם מנוע קדמי-מרכזי בהספק של 620 כ"ס, תא נוסעים טכנולוגי במיוחד ואופי של מכונית GT קומפקטית.

פרארי 812 GTS היא גרסת הגג הנפתח ל-812 סופרפאסט ועם 800 כ"ס, היא גם המכונית הפתוחה בייצור סדרתי החזקה בעולם.

גרסת הגג הנפתח לפרארי F8 מציעה 720 כ"ס, נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 2.8 שניות וכמובן, את חווית הנסיעה עם הרוח בשיער, למי שיש עוד כזה. 

קבוצת סמל"ת הופכת לבעלים היחידי של יבואנית פרארי ומזראטי לישראל, לאחר ש-UMI העבירה לסמל"ת את כל המניות המוחזקות על ידיה באוטו איטליה ללא תמורה.

פרארי SP90 סטרדלה היא מכונית הכביש החזקה ביותר של פרארי עם 1000 כ"ס והנעה היברידית פלאג-אין.

פרארי 488 פיסטה היא גרסה מכוונת מסלול עם 720 כ"ס ונתון 0-100 קמ"ש של 2.85 שניות. 

פרארי P80/C היא מכונית מסלול אחת ויחידה שנפתרה ללקוח עשיר במיוחד.

פרארי F8 היא המחליפה של ה-488 GTB עם הספק מרבי של 720 כ״ס ונתון תאוצה 0-200 קמ״ש של 7.8 שניות.

פרארי Portofino היא המחליפה של הקליפורניה T כדגם ״הבסיס״ של פרארי, מצוידת בגג קשיח נפח ומנוע 3.8 ליטר V8 טווין טורבו בהספק של 600 כ״ס.

פרארי SP38 היא מכונית אחת ויחידה שיוצרה עבור לקוח עמיד על בסיס ה-488 GTB.

שנת שיא למותג מזראטי בישראל עם מסירות של 121 יחידות. שווי עסקה ממוצעת בפרארי נעמד על 2.3 מיליון שקל.

פרארי חושפת גרסה משופרת למכונית המסלול הקיצונית שלה, עם תוספת של 25% לכוח ההצמדה לעומת הדגם הקודם.

כריס האריס נוהג בפרארי GTC4 לוסו החדשה, מחלפית ה-FF.

הפורטופינו היא דגם הכניסה החדש למותג, עם מנוע 3.8 טווין טורבו בהספק של 600 כ"ס וגג נפתח קשיח. 

פרארי 812 היא המכונית הסדרתית החזקה ביותר כיום של פרארי, 800 כ"ס ממנוע V12 אטמוספרי.

פרארי מציינת 50 שנים למותג ביפן באמצעות דגם ייחודי – פרארי J50.

פרארי מוסיפה גרסת כניסה חדשה למכונית ה2+2 שלה, עם 610 כ"ס ו-3.5 שניות 0-100 קמ"ש.

תשווק בהזמנה מיוחדת בלבד, פרארי GTC4 Lusso, מחליפת ה-FF, מציעה במחיר של 2.65 מיליון שקל הנעה כפולה והיגוי לכל הגלגלים, מנוע V12 בהספק של 690 כ"ס ונתון תאוצה של 3.4 שניות 0-100 קמ"ש.

פרארי GTC4 Lusso היא מתיחת הפנים לפרארי FF עם עיצוב מעודכן, תא נוסעים חדש, מנוע V12 משופר ומערכת היגוי לגלגלים האחוריים.

במחיר של 2.3 מיליון שקל תקבלו מנוע 3.9 ליטר V8 טווין טורבו המפיק 670 כ"ס המספיקים ל-8.4 שניות 0-200 קמ"ש.

2750 כ"ס על המסלול בקרב הטיטאנים על כתר מכונית העל הטובה, המהירה והמהנה ביותר.

פרארי F12tdf היא גרסה במהדורה מוגבלת של 799 יחידות ל-F12 ברלינטה עם 780 כ"ס.

פרארי חושפת את גרסת הספיידר לפרארי 488 החדש, המצוידת כמו דגם הקופה במנוע 3.9 ליטר טווין-טורבו בהספק של 670 כ"ס.

מכונית חשמלית עם 691 כ"ס נגד פרארי 458 ספיישל עם מנוע V8 אטמוספרי בהספק של 631 כ"ס.

פרארי 488 GTB מצוידת במנוע V8 טורבו בהספק של 670 כ"ס והיא תאיץ ל-200 קמ"ש בזמן של 8.3 שניות עד למהירות מרבית של מעל ל- 330 קמ"ש.

לה פרארי FXX K היא גרסת המסלול של הסופר קאר לה-פרארי עם מערכת הנעה היברידית בהספק של 1050 כ"ס.

פרארי חושפת גרסת מיוחדת בייצור מוגבל של ה-F12 ברלינטה, לרגל 60 שנות פרארי באמריקה.

פרארי חושפת את הגרסה הפתוחה ל-458 ספציאלה עם מנוע V8 אטמוספרי בהספק של 605 כ"ס.

היו"ר הכל יכול של פרארי ב-23 השנים האחרונות, יעזוב בקרוב את החברה לאחר סכסוך עם יו"ר פיאט- קרייזלר סרג'יו מרקיונה, שיתפוס את מקומו בניהול המותג.

הקליפורניה T החדשה, מחזירה את מנועי הטורבו לפרארי עם מנוע 3.8 ליטר טווין-טורבו 560 כ"ס המספיקים ל-3.6 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 315 כ"ס.

פרארי חושפת את הקליפורניה T החדשה לשנת 2014, וכפי שהשם רומז, היא מצוידת במנוע V8 טורבו עם 560 כ"ס.