כחצי שנה לאחר שחשפה את הדגם כקונספט, אינפיניטי חושפת את גרסת הייצור של ה- QX65, הקרוסאובר קופה החדש של המותג המבוסס על ה- QX60 ובאופן עקרוני, מחליף בחברה את ה- QX70 שכבר לא מיוצר מאז שנת 2019.
ללא שינוי של ממש לעומת הקונספט לדגם, אינפיניטי QX65 הוא קרוסאובר קופה מרהיב למראה עם עיצוב קופה מוצלח למדי, בדיוק כפי שהיה אינפיניטי FX הראשון שלמעשה המציא את קטגוריית הקרוסאובר קופה. עם אורך של 5,042 מ"מ, גובה של 1,770 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,901 מ"מ אינפיניטי QX65 הוא קרוסאובר גדול ממדים, דומה בגודלו לדגמים כגון אודי Q8 למרות שבכל הקשור למחיר (החל מ-$53,990) הוא מתחרה בכלל מול דגמים כגון אודי Q5 ספורטבק.
כדגם המבוסס על ה- QX60 שבעה מושבים, לא תופתעו לגלות שחלל תא הנוסעים של ה- QX65 זהה לחלוטין למוכר לנו. ביחס למגמה הנוכחית בשוק הרכב, זה בהחלט תא נוסעים "אולד סקול" ובמובן החיובי של המילה, יש מסך מגע מרכזי ולוח מחוונים דיגיטלי בגדלים של "12.3 אך גם יש ממשקי שליטה פיזיים על כל הפעולות השכיחות.
כמו בשאר דגמי אינפיניטי העדכניים, מערכת השמע מבית BOSE הוחלפה בכזו מבית Klipsch (החל מרמת הגימור ספורט) עם 16 עד 20 רמקולים. בכל רמות הגימור נמצא בקרת אקלים מפוצלת ל-3 אזורים, משטח טעינה אלחוטי, סינון רעשים אקטיבי, חלון גג, חישוקי "20 ועוד, רמות הגימור הגבוהות יותר מוסיפות מראה דינאמי יותר, תצוגה עילית, חישוקי "21, בקרת אקלים למושבים, מראה מרכזית דיגיטלית, ריפודי עור אמיתי ועוד. רמת הגימור הבכירה מוסיפה את מערכת ProPILOT 2.1 המאפשרת נהיגה אוטונומית ללא אחיזה בהגה על כבישים מהירים.
בשלב ההשקה לפחות, כל רמות הגימור מצוידות באותה יחידת הנעה: מנוע 2.0 ליטר טורבו VC עם יחס דחיסה משתנה בהספק מרבי של 272 כ"ס ומומנט מרבי של 39.4 קג"מ המשודך לתיבת 9 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה כפולה. בעתיד הרחוק יותר, סיכוי טוב שאינפיניטי תציג גרסה ספורטיבית יותר לדגם עם מנוע ה- 3.6 ליטר V6 טווין-טורבו המשרת כיום את ה- QX80 הבכיר, שם הוא מייצר הספק מרבי של 450 כ"ס.
2026 אינפיניטי QX65
