כשלוש שנים לאחר שהחלה את תהליך הרכישה של אלפינה (Alpina) ומספר חודשים לאחר שסיימה את התהליך, ב.מ.וו חושפת את הדגם הראשון של מותג המשנה החדש שלה מפיתוח עצמי שלה - VISION BMW ALPINA. בשלב זה אמנם מדובר בקונספט בלבד המציג את החזון העיצובי של ב.מ.וו למותג המשנה החדש, אך לנו נראה ש- ב.מ.וו השקיעה קצת מעבר לקונספט בדגם הזה, במיוחד בתא הנוסעים שנראה מוכן לייצור, כך שלא מן הנמנע שעוד נראה גרסת ייצור לקונספט הזה.
מי זו בכלל אלפינה? אלפי הייתה חברה פרטית שמאז שנות ה-60 של המאה הקודמת התמקדה בשיפורים של דגמי ב.מ.וו שנעשו ברמה כל כך גבוהה עד כדי כך ש- ב.מ.וו שילבה את דגמי אלפינה על פס הייצור שלה, כולל הטמעה של מגוון השינויים שאלפינה ביצעה בדגמים אלו, כולל מנועים וכו', ולאחר הייצור רכבים אלו הועברו למפעל של אלפינה לטאץ' הסופי לפני המסירה ללקוח. מסיבה זו דגמי אלפינה זכו לאותה אחריות מלאה כמו שאר דגמי ב.מ.וו - כמו עוד דגם של היצרן.
דגמי אלפינה התאפיינו ויזואלית בשני אלמנטים עיקריים, חישוקי גלגלים מרובי חישורים ורקע "כחול אלפינה" ללוח המחוונים. פה ושם החברה גם העניקה עיצוב מעודכן לפגושים מלפנים ומאחור וכו', לחלל תא הנוסעים עם שילובי צבעים ייחודיים עור עור מובחר יותר, אך בכל המקרים השינוי היה רק טאץ' קטן כדי להעניק לדגמי המותג מראה "ספורט-אלגנט" שהוא קצת יותר ספורטיבי מהדגמים הרגילים אך הרבה פחות צעקני מדגמי M.
מעבר לצד הויזואלי, דגמי אלפינה התאפיינו במנועי ב.מ.וו משופרים, ברמת יצרן עם כל האמינות המתלווה לכך, בכיול מתלים והיגוי שהמיקוד בו היה תחושת נסיעה יוקרתית ויציבות כיוונית גבוהה בנסיעה על קצה הסקלה באוטובאהן. זה כלל קפיצים ובולמים מתכנון עצמי (בייצור של יצרן חיצוני) שינויים גיאומטריה למתלים כולל תכנון זרועות שונות, כיול שונה לבקרת המתלים האלקטרונית ולמערכת ההיגוי, ועוד. לדגמי אלפינה לדוגמה תמיד היה מצב כיול נוסף לבולמים - Comfort Plus - לנוחות מרחפת ומצב הספורט הקיצוני Sport Plus - תמיד הרגיש "עגול" ונוח יותר מזה של ב.מ.וו. יחד עם כל השינויים, אלפינה תמיד דאגה שלדגמים שלה עדיין יהיה אופי אמיתי של ב.מ.וו, פשוט רק מלוטש ומלכותי יותר.
עכשיו נחזור לקונספט ויז'ן אלפינה ולאור כל מה שקראתם, אתם יכולים להבין ש- ב.מ.וו רוצה לקחת את המותג הזה למקום גבוה עוד יותר, לא סוג של רמת גימור גבוהה יותר אלא ממש מותג כמעט עצמאי לחלוטין עם אלמנטים עיצוביים משלו יחד עם כל התוספות הנדרשות שבסוף יהפכו את דגמי המותג לנחשקים ויאפשרו לגבות עליהם מחיר גבוה יותר מזה של דגמי ב.מ.וו הרגילים, עליהם בסופו של דבר יתבססו דגמי אלפינה.
בעוד שהעיצוב החיצוני עדיין על הצד הקונספטואלי, חלל תא הנוסעים לעומת זאת נראה כמו משהו מוכן לייצור עם תא נוסעים בהשראת סדרה 7 החדשה אך באווירה נקייה וייחודית יותר. מכיוון שכבר אין כאן לוח מחוונים סטנדרטי עבור הרקע הכחול של אלפינה, את הצבע הזה נמצא על גלגל ההגה ובעוד מקומות שונים בחלל תא הנוסעים.
