ניסאן חושפת בשוק האמריקאי את הרוג הייבריד e-Power החדש שהוא הגרסה לשוק האמריקאי של ניסאן אקס טרייל המוכר לנו. נזכיר כי ניסאן רוג אמנם זהה לאקס טרייל במרבית התחומים אך עדיין ישנם הבדלים פה ושם בין הדגמים, כולל העבודה שניסאן רוג משווק עם 5 מושבים בלבד והאקס טרייל זמין גם עם 7 מושבים.
זו הפעם הראשונה שניסאן רוג משווק עם מערכת הנעה היברידית e-Power, מערכת שמוכרת לנו מהאקס טרייל הנוכחי. המערכת ממשיכה להתבסס על מנוע 1.5 ליטר שלושה צילינדרים טורבו 150 כ"ס המשמש כגנרטור בלבד לטעינת הסוללה (1.67kWh) או להפעלה ישירה של המנועים החשמליים. בשוק האמריקאי הדגם ישווק עם הנעה כפולה e-4ORCE כסטנדרט המוסיפה מנוע חשמלי על הציר האחורי לטובת הנעה כפולה. למערכת הזו הספק מרבי משולב של 225 כ"ס וצריכת דלק משולבת של 16.1 ק"מ לליטר בתקן EPA האמריקאי - מדובר בשיפור לעומת הדגם היוצא.
העיצוב החיצוני של הרוג החדש מודרני ומוחצן יותר אך קחו בחשבון שיתכן מאוד כי העיצוב החיצוני של האקס טרייל החדש יהיה קצת שונה, במיוחד בכל הקשור לעיצוב חזית הדגם.
מה שלא יהיה שונה לעומת האקס טרייל הוא עיצוב חלל תא הנוסעים וטוב לראות שניסאן לא נכנעה למגמת הסרת הכפתורים כך שלכל הפעולות השכיחות עדיין נמצא ממשק כפתורים, כמו לבקרת האקלים, חימום/אוורור המושבים, השמע ועוד ולא פחות חשוב, גם על גלגל ההגה נמצא כפתורי לחיצה פיזיים ולא כפתורי מגע. הלקוחות כנראה שקצת פחות יאהבו את זה שבחירת הילוכים נעשית דרך 4 כפתורים נפרדים (PRND) על הקונסולה בין המושבים, לצידם נמצא גם את כפתור e-pedal המפעיל נהיגה בדוושה אחת באמצעות מערכת הבלימה הרגנרטיבית.
בדגמי הבסיס מול הנהג נמצא צמד מסכי "12.3 וברמות הגימור הגבוהות יותר נמצא צמד מסכי "14.3 ומערכת שמע מבית BOSE עם 10 רמקולים. מה שפגשנו לראשונה באודי נדמה כי הופך לסטנדרט בתעשיית הרכב, כך שגם ברוג אנחנו מוצעים כעת משטח טעינה אלחוטי (יחיד או כפול) עם בסיס מגנטי המונע מהטלפון לזוז בזמן נסיעה. לצד זה נמצא את מושבי הנוחות של ניסאן (Zero Gravity) תאורת אווירה 64 גוונים, מצלמת 360 מעלות עם מצב רכב שקוף ועוד.
הדגם מצויד בדור העדכני של מערכת הנהיגה הסמי-אוטונומית של ניסאן ProPilot המוסיפה בדור העדכני מערכת מתקדמת יותר למעבר נתיב אוטונומי ונהיגה ללא אחיזה בהגה בעת שימוש בבקרת שיוט אדפטיבית בתנועה צפופה.
לניסאן רוג החדש אורך של 4.65 מטר, רוחב של 1.85 מטר, גובה של 1.72 מטר ובסיס גלגלים של 2.705 מטר, כך שאין כאן שינוי של ממש במידות לעומת הדגם היוצא. מתי באירופה? זה ייקח כנראה עוד שנה לפחות, לקראת סוף 2027.
