דאצ'יה לא משווקת בשוק ההודי אך רנו כן וכך למעשה הדאסטר המוכר לנו משווק בשוק זה, תחת מותג רנו (רנו דאסטר). כעת, גם ניסאן עושה שימוש בדאסטר אותו היא תשווק בשוק ההודי ובשווקים מתפתחים נוספים במזרח התיכון ובאפריקה תחת השם ניסאן טקטון (Tekton).
כל מי שמכיר את הדאסטר לא יתקשה לזהות אותו תחת המדים של ניסאן, אך לזכותה של ניסאן היא בהחלט דאגה להעניק לדגם עיצוב שונה וייחודי עד כמה שניתן. זה גם המצב בתא הנוסעים, המערך הוא המערך המוכר לנו המדאסטר אך גם כאן ניסאן הכניסה מספיק שינויים כדי ליצור אווירה שונה, צבעונית ואיכותית יותר באמצעות דקורציה עשירה יותר ועיטוף נרחב יותר באריג דמוי עור במקומות שונים בחלל תא הנוסעים. גם מערך המולטימדיה ולוח המחוונים הדיגיטלי עוצבו באופן שונה. כל זה די שונה מהדאסטר של דאצ'יה, אך דומה למדי לדאסטר של רנו המשווק בהודו.
בשוק ההודי וכמו רנו דאסטר, ניסאן טקטון ישווק עם מנוע 1.0 ליטר שלושה צילינדרים טורבו בהספק של 102 כ"ס או מנוע 1.3 ליטר ארבעה צילינדרים טורבו בהספק של 164 כ"ס. אלו שני מנועים המשווקים בשוק ההודי בלבד שכן להודו יש תקנות זיהום אוויר ייחודיות ודי מחמירות וזאת כדי להילחם ברמת זיהום האוויר הגבוהה במדינה.
הפלטפורמה היא כמובן אותה פלטפורמת CMF-B של דאצ'יה דאסטר וגם המידות זהות עם אורך של 4.34 מטר ובסיס גלגלים של 2.66 מטר.
שוק הרכב ההודי הוא אחד השווקים הצומחים בעולם ולכן לא מעט יצרנים מערביים פתחו שם בשנים האחרונות מפעלים ומרכזי פיתוח המתכננים ומייצרים דגמים ייעודיים לשוק זה. סקודה לדוגמה כבר משווקת בהודו שלושה דגמים ייעודיים לשוק זה - סקודה קיילאק, סלביה ו- קושאק.
