כשנה לאחר שנחשף בסין, BYD החלה כעת לשווק באירופה את דגמי 2026 החדשים של האטו 3 אותם נפגוש בישראל בהמשך השנה (רבעון שלישי). אל תתנו למראה המוכר לבלבל אתכם שכן ה- אוטו 3 EVO מציג עדכון מקיף במיוחד לדגם, כולל מעבר לפלטפורמת הנעה אחורית, יחידות הנעה חדשות וחזקות יותר, טווח נסיעה ארוך יותר משמעותית של מעל ל-500 ק"מ, תא נוסעים מעודכן ועוד.
2026 BYD אטו 3 EVO בקצרה:
- אורך: 4455 מ"מ
- רוחב: 1875 מ"מ
- גובה: 1615 מ"מ
- בסיס גלגלים: 2720 מ"מ
- סוללה: LFP 74.8kWh
- טעינה מהירה: 220kW
- זמן טעינה: 25 דקות
- דגם RWD:
- הספק: 313 כ"ס
- 0-100 קמ"ש: 5.5 ש'
- טווח נסיעה: 510 ק"מ
- דגם AWD:
- הספק: 449 כ"ס
- 0-100 קמ"ש: 3.9 ש'
- טווח נסיעה: 470 ק"מ
BYD אטו 3 היה סיפור הצלחה בתחילת דרכו בישראל, ובצדק, אך עם שלל מתחרים חדשים רעננים שנוספו לשוק הרכב הישראלי הפכו את הדגם להצעה קצת פחות אטרקטיבית, במיוחד בסגמנט בו אנשים רודפים אחרי החדש והחדיש ביותר. דגמי 2026 אמנם לא מציגים שינוי חיצוני משמעותי, אך בכל שאר התחומים הם מציגים חבילה תחרותית יותר באופן משמעותי שהופכים את הדגם לדגם מוביל בסגמנט, כל זה תלוי כמובן במחירו של הדגם ואת זה נגלה כאמור רק בהמשך השנה.
האטו 3 EVO עובר מהנעה קדמית בלבד להנעה אחורית או כפולה, זה נעשה באמצעות מעבר לפלטפורמת e-Platform 3.0 העדכנית שבנוסף גם מציעה חיבור ישיר בין התאים לשלדה, זו אותה פלטפורמה המשרתת, לדוגמה, גם את הסיליאון 7. המהלך הזה אפשר לחברה ל- BYD לשדרג משמעותית את קיבולת הסוללה כך שכעת לאוטו 3 יש סוללת 74.8kWh במקום 60.4kWh והתוצאה היא כמובן תוספת משמעותית לטווח הנסיעה לצד ביצועי טעינה משופרים משמעותית, עד 220kW בטעינה מהירה (במקום 110kW) כך שטעינה של 10% עד 80% התקצרה מ-35 דקות ל-25 דקות. טעינה ביתית נותרה על הספק של 11kW ולאור הקיבולת הגדולה יותר זמן הטעינה התארך ל-8 שעות במקום 6.5 שעות.
BYD אטו 3 EVO יהיה זמין כאמור עם שתי יחידות הנעה חשמליות חדשות לחלוטין, אחת עם הנעה אחורית והשנייה עם הנעה כפולה, בשתיהן נמצא את אותה סוללת 74.8kWh החדשה. כבעבר, הסוללה תומכת בחיבור V2L בהספק של עד 3.3kW.
אוטו 3 EVO RWD: מנוע אחורי בהספק מרבי של 313 כ"ס ומומנט מרבי של 38.7 קג"מ, כך שלדגם זה נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 5.5 שניות, מהירות מרבית של 180 קמ"ש וטווח נסיעה של 510 ק"מ. נזכיר לכם כי לדגם ההנעה הקדמית היוצא הספק של 204 כ"ס, נתון תאוצה של 7.2 שניות, מהירות מרבית של 160 קמ"ש וטווח נסיעה של 420 ק"מ, כך שמדובר בקפיצת מדרגה משמעותית בביצועים ובטווח.
אוטו 3 EVO AWD: הנעה כפולה בהספק משולב של 449 כ"ס ומומנט מרבי של 57.1 קג"מ, כך שלדגם זה נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.9 שניות, מהירות מרבית של 200 קמ"ש וטווח נסיעה של 470 ק"מ.
BYD אטו 3 EVO שומר על המראה המוכר, למרות שהוא זכה לעיצוב חדש לפגוש הקדמי והאחורי, לחתימת תאורה עדכנית מאחור, לעיצוב חדש לחישוקי הגלגלים ולקישוט על קורת C האחורית. גם המידות נותרו ללא שינוי אך בזכות המערכת לפלטפורמת הנעה אחורית נמצא כעת תא מטען קדמי גדול בנפח של 101 ליטר ותא המטען מאחור גדל ל-490 ליטר לעומת 440 ליטר בדגם היוצא. שדרוג נוסף נרשם גם בכושר הגרירה של הדגם, 1,500 ק"ג לעומת 750 ק"ג בדגם היוצא.
חלל תא הנוסעים של האוטו 3 שומר גם הוא על המראה המוכר אך גם כאן נמצא מגוון שדרוגים, כולל לוח מחוונים דיגיטלי "8.8 במקום "5 בדגם היוצא, נמצא גם גלגל הגה חדש, העברת מוט ההילוכים לצד ההגה כך שכעת יש מקום לשני טלפונים (משטח טעינה אחד) הכפתורים שהיו סביב מוט ההילוכים עברו לשורה אחת ולצד כל זה נמצא מראה מעודן יותר בזכות עדכון לפתחי המיזוג, דיפונים חדשים לדלתות, תאורת אווירה משודרגת, חיפוי בעור למשענת הדלתות, השחרה של "המיתרים" בתחתית הדלתות ועוד. מעתה, כל הדגמים מצוידים במסך "15.6 כסטנדרט, נמצא בנוסף גם שקעי USB-C בהספק של 60W מלפנים, אופציה תצוגה עילית, חימום גם למושבים מאחור, וילון לחלון הגג הפנורמי ועוד.
