עד עתה לפחות, ה- סייברטראק, הטנדר החשמלי של טסלה, הוא כישלון מסחרי עבור המותג ומדגם שהחברה התכוונה לייצר כ-500,000 יחידות בשנה נותרנו עם רכב שסיכם את שנת 2025 עם מסירות של 20,237 יחידות בלבד, אף פחות משנת 2024 אז נמסרו 38,965 יחידות מהדגם.
טסלה לא אומרת נואש מהדגם וכמו בדגמי המודל 3 והמודל Y היא משיקה כעת גרסת בסיס חדשה ל- סייברטראק שתשווק במחיר התחלתי של $59,990, זולה יותר ב-$20,000 מגרסת הפרימיום ו-$40,000 מגרסת הקצה - הסייברביסט.
מבחינת הדברים החשובים, לגרסת הבסיס טווח (523 ק"מ) וביצועים (0-96 קמ"ש ב-4.1 ש') זכים לגרסת הפרימיום, למעט כושר גרירה נמוך יותר העומד על 3,400 ק"מ לעומת 5,000 ק"ג בגרסאות הבכירות יותר.
המחיר המוזל לא בא בחינם כמובן, אתם תאלצו לוותר על מתלי אוויר - עדיין יש בולמים אדפטיביים, על מסך "9.4 בשורה השנייה, על ריפודי עור תמורת ריפודי בד פשוטים יותר, מערכת שמע עם 15 רמקולים במקומה תקבלו מערכת עם 7 רמקולים בלבד, תאלצו להסתפק בגימור שחור בלבד לתא הנוסעים לעומת אופציה ללבן בגרסאות הבכירות יותר, על חישוקי "20 במקום תקבלו חישוקי פלדה "18 ובמקום פס תאורה אחורי מלא יש רק שתי נורות קטנות.
השקת דגם הבסיס אולי תאושש קצת את המכירות החלשות של הדגם, אבל צריך להודות שגם אם כן עדיין מדובר בכישלון מסחרי וטסלה לא לבד כאן, כל הטנדרים החשמליים בשוק האמריקאי די נכשלו מבחינה שיווקית.
טסלה אמנם רוצה למכור כמה שיותר רכבים, אך צריך לזכור כי היעד האמיתי שלה הוא למכור כמה שיותר מנויים למערכת הנהיגה האוטונומית שלה ומכירת רכבים היא פשוט עוד ערוץ שיווק.
