כשנתיים לאחר שחשפה את האפסילון החדש, לנצ'יה חושפת את הדגם השני שלה ברנסאנס שלה, הפעם מדובר בהחזרת השם גאמה (Gamma) שבעבר הייתה מכונית סדאן של המותג בשנות ה-70/80 של המאה הקודמת ובעידן הנוכחי מדובר בקרוסאובר.
כפי שה- אפסילון מבוססת על דגם אחר של קבוצת סטלנטיס, פיג'ו 208 במקרה הזה, הפעם מדובר בדגם המבוסס על אופל גרנדלנד, לפחות לפי המידות הדומות של הדגמים ומערכת המולטימדיה שהגיעה מאופן, עם המסך האולטרה רחב בגודל של "16 כך שהצד שרחוק מהנהג קרוב לידיים של הנוסע כך שהוא יכול לתפעל בנוחות את המיזוג בצד שלו.
הבסיס הוא אולי אופל גרנדלנד, אך העיצוב מזכיר יותר את זה של פיג'ו 3008 עליו לנצ'יה הלבישה את שפת העיצוב שלה כך שיש דמיון בין הדגמים בפרופיל אך בסך הכל מדובר בדגם מספיק שונה עם עיצוב ונראות משלו. זה גם המצב עם עיצוב חלל תא הנוסעים המציג עיצוב ייחודי וכן, גם כזה המייצר תחושת פרימיום גבוה יותר לעומת הדגמים עליהם הגאמה מבוסס.
בתחום ההנעה, לנצ'יה גאמה ישווק עם מבחר יחידות ההנעה המוכרות של קבוצת סטלנטיס אך גם עם יחידת הנעה חשמלית ייחודית לו. מי שלא רוצה הנעה חשמלית יכול לבחור בדגם 1.2 טורבו 48V בהספק מרבי של 145 כ"ס ובהמשך צפויה גם יחידת הנעה היברידית פלאג-אין.
היצע הגרסאות החשמליות של ה- גאמה כולל דגם הנעה קדמית בסיסי עם 230 כ"ס וטווח נסיעה של 540 ק"מ, דגם הנעה קדמית 245 כ"ס עם טווח נסיעה של 740 ק"מ והדגם החשמלי הייחודי לגאמה הוא דגם הנעה כפולה עם 375 כ"ס וטווח נסיעה של 675 ק"מ.
ל- לנצ'יה גאמה אורך של 4.67 מטר, רוחב של 1.89 מטר, גובה של 1.66 מטר. לנצ'יה לא מציינת את נתון בסיס הגלגלים, אך תרשו לנו לנחש כי הוא זהה למידה של אופל גרנלנד, כלומר 2.78 מטר.
