KGM חושפת בשוק הבית הקוריאני את דגמי 2026 המחודשים של הטורס אשר זכו למתיחת פנים הכוללת, בין היתר: עדכון לעיצוב החיצוני, שדרוג מקיף לחלל תא הנוסעים ותיבת 8 הילוכים אוטומטית לדגם הבנזין.
העיצוב של הטורס הנוכחי מוצלח ולכן כנראה ב- KGM בחרו שלא לשנות במיוחד את העיצוב של הדגם אלא רק להעניק לו ליטוש קל ומראה רענן של משהו קצת שונה וחדש. בין היתר נמצא עיצובים חדשים לפגושים מלפנים ומאחור לצד עיצובים חדשים לחישוקי הגלגלים. המידות נותרו ללא שינוי כך שעדיין מדובר בקרוסאובר על הצד הגדול יותר עם אורך של 4.70 מטר, רוחב של 1.89 מטר, גובה של 1.72 מטר ובסיס גלגלים של 2.68 מטר.
חלל תא הנוסעים זכה לעדכון מקיף יותר כאשר העדכון המרכזי נעשה לעיצוב הקונסולה בין המושבים, כבר לא בצורה צפה אלא בצורה סטנדרטית שמחוברת לדשבורד. כל זה נעשה כדי להחזיר לדגם את ממשק בקרת האקלים הנפרד שנעלם עם מתיחת הפנים הקודמת לדגם. הממשק כולל שלוש חוגות לשליטה נוחה על בקרת האקלים לצד פס כפתורי מגע לשליטה על פונקציות נוספות, כולל חימום ואוורור המושבים הקדמיים. מתחת לממשק הזה נמצא כעת משטח טעינה אלחוטי כפול.
מול הנהג עדיין נמצא מערך מסכים פנורמי המשלב צמד מסכי "12.3 כאשר ממשק המולטימדיה ולוח המחוונים הדיגיטלי זכו לממשק גרפי חדש (Athena 2.5) ומערכת המולטימדיה תומכת גם באפליקציה לשליטה מרחוק. עדכונים נוספים להם זכה תא הנוסעים הם שקעי USB-C מלפנים ומאחור בהספק של 27W (סה"כ 4), חלון גג כפול במקום יחיד, כפתורי התנעה ומצבי שטח על גלגל ההגה, חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, שילובי צבעים חדשים, מוט הילוכים חדש ועוד.
מנוע הבנזין 1.5 ליטר טורבו עודכן קלות כך שכעת הוא מייצר הספק מרבי של 170 כ"ס (במקום 163 כ"ס) ומומנט מרבי של 30.6 קג"מ המתקבל בין 2,000-3,500 סל"ד לעומת 28.6 קג"מ בין 1,500-4,000 סל"ד בדגם היוצא. אחת הסיבות לעדכון הזה הוא החלפת תיבת ה-6 הילוכים האוטומטית של הדגם הנוכחי בתיבת 8 הילוכים חדשה מבית Aisin היפנית. כבעבר ניתן לקבל את יחידת ההנעה הזו בגרסת הנעה קדמית או כפולה, זו האחרונה זכתה לבורר מצבי שטח משודרג. צריכת הדלק המשולבת בתקן הקוריאני, שהוא מחמיר ומציאותי יותר מתקן WLTP האירופי, עומדת על כ-11.0 ק"מ לליטר לדגם הנעה קדמית.
יחידת ההנעה ההיברידית (שמקורה ב-BYD) נותרה ללא שינוי כך שהיא עדיין מבוססת על מנוע 1.5 טורבו 150 כ"ס המשמש בעיקר כגנרטור ועל מנוע חשמלי 177 כ"ס, ו-30.6 קג"מ כך שלמערכת הספק מרבי משולב של 204 כ"ס. כאן צריכת הדלק המשולבת בתקן הקוריאני עומדת על כ-15.7 ק"מ לליטר.
