פולקסווגן ID.3 הייתה המכונית החשמלית הראשונה תחת משפחת דגמי ID החשמליים של פולקסווגן, מכונית שהוצגה בשנת 2019 כסוג של אלטרנטיבה חשמלית לפולקסווגן גולף. כעת פולקסווגן חושפת את ה- ID3 Neo שהיא הדור השני של הדגם שאולי נראה ויזואלית רק כמו מתיחת פנים אך בפועל כולל מגוון רחב של חידושים, כולל חזרה של פולקסווגן למקורות של הנדסת אנוש ידידותית למשתמש ונקווה שעוד יצרנים ילכו בעקבותיה, לפחות עד ליום בו יהיו לנו רכבים 100% אוטונומיים.
נתחיל דווקא מתא הנוסעים של ה- iD3 Neo כי כאן פולקסווגן מציגה את העדכון המשמעותי ביותר עבור הדגם. כאשר הוצגה ה- ID3 הראשונה, הביקורת כלפי תא הנוסעים הייתה על איכות חומרים נמוכה מהמצופה מהמותג לצד הנדסת אנוש לוקה בחסר כמו שימוש בכפתורי מגע על ההגה, שליטה על הכל דרך מסך המגע המרכזי, ממשק חלונות שדרש לחיצת כפתור נוספת כדי לשלוט על החלונות מלפנים או מאחור, ועוד.
את כל זה פולקסווגן ID3 Neo משנה מהיסוד, על גלגל ההגה החדש ש כעת כפתורים פיזיים, מתחת לפתח המיזוג המרכזי נמצא ממשק שליטה על בקרת האקלים, בין המושבים נמצא חוגה לשליטה על השמע ובדלת הנהג נמצא שוב ממשק רגיל עם 4 כפתורים לשליטה על כל החלונות - כל כך פשוט, כל כך ברור וכל כך ידידותי למשתמש. על כל השאר תוכלו לשלוט דרך המסך המרכזי החדש ("10.25 או "12.9) שגם הוא מציג שדרוג מקיף לעומת הדגם היוצא עם ממשק חדש וידידותי יותר למשתמש. לוח המחוונים הדיגיטלי החדש כולל מספר מצבי תצוגה לבחירה, כולל מצב קלאסי בסגנון רטרו המזכיר את דגמי שנות ה- 70/80 של פולקסווגן. לצד כל זה נמצא שדרוג מקיף לאיכות החומרים והגימור וכעת תא הנוסעים הוא מה שהלקוחות מצפים לקבל מהמותג.
בתחום ההנעה, פולקסווגן ID3 ניאו תשווק עם מבחר של שלוש יחידות הנעה חשמליות חדשות/מעודכנות: דגם הבסיס משלב סוללת 50kWh (נטו) עם מנוע אחורי 170 כ"ס, מעל זה נמצא את דגמי הביניים עם סוללת 58kWh ומנוע אחורי 190 כ"ס ובקצה נמצא את הדגם הבכיר עם סוללת 79kWh עם מנוע אחורי בהספק של 231 כ"ס ולדגם זה טווח נסיעה משולב של כ-630 ק"מ, תוספת של כ- 34 ק"מ לעומת הדגם היוצא. הספק הטעינה המהירה עדיין לא מרשים במיוחד, עד 105kW עם הסוללות הקטנות או 183kW עם הסוללה הגדולה ביותר. תוספת לדגם זה חיבור V2L בהספק של עד 3.6kW.
גם הצד הטכנולוגי זכה למקצה שדרוגים, כך לדוגמה ניתן לקבל כעת את מערכת בקרת השיוט האדפטיבית Connected Travel Assist עם זיהוי רמזורים ושימוש בטכנולוגיית ענן כדי לספק אזהרה מוקדמת לנהג, נהיגה בדוושה אחת, מערכת Park Assist Pro המאפשרת חניה אוטומטית באמצעות האפליקציה וזיכרון למספר נקודות חניה, ועוד. לפולקסווגן ID3 Neo אורך של 4.26 מטר, רוחב של 1.81 מטר, גובה של 1.55 מטר ובסיס גלגלים של 2.76 מטר, כלומר דומה בגודלה ל- ID3 היוצאת.
2026 פולקסווגן ID3 Neo
