סקודה נמצאת בשלבים הסופיים של פיתוח סקודה פיק (Peaq) כך שאנחנו נחשפים לפרטים טכניים ראשונים של הקרוסאובר 5-7 מושבים החשמלי הבכיר של סקודה, קרוסאובר שיתחרה מול דגמים כגון קיה EV9, יונדאי איוניק 9 ועוד.
סקודה פיק הוא הרכב הגדול ביותר של סקודה, גדול יותר גם מהקודיאק בזכות אורך של 4871 מ"מ, ובסיס גלגלים של 2970 מ"מ, תוספת של 113 מ"מ לאורך ו-182 מ"מ לבסיס הגלגלים. בזכות המידות האלו סקודה פיק יספק מרווח משופר לנוסעי השורה השלישית לצד תא מטען בנפח של 299 ליטר כאשר כל המושבים בשימוש ו- 920 ליטר עם קיפול השורה השלישית. אם תבחרו בגרסת החמישה מושבים של הדגם, תהנו מתא מטען עצום בנפח של 1010 ליטר. את ערכת תיקון הצמיג ואת כבל הטעינה תוכלו לאחסן בתא המטען הקדמי בנפח צנועה של 37 ליטר.
בתחום ההנעה אין כאן הפתעות כאשר הפיק מצויד ביחידות הנעה חשמליות המוכרות לנו משאר הדגמים החשמליים בקבוצת פולקסווגן. בשלב ההשקה סקודה פיק יהיה זמין בשלושה דגמים, דגם 60 הבסיסי עם סוללת 63kWh ומנוע אחורי 204 כ"ס (0-100 קמ"ש ב-8.6 ש'), דגם 90 עם סוללת 91kWh ומנוע אחורי 286 כ"ס (0-100 קמ"ש ב-7.1 ש') ודגם 90x הנעה כפולה עם 300 כ"ס ואותה סוללה (0-100 קמ"ש ב-6.7 ש').
לגרסאות הבכירות טווח נסיעה של כ-600 ק"מ (נתון לא סופי) וכושר טעינה של 195kW עם מטען מהיר או 11kW עם מטען AC ביתי/ציבורי. מערכת הבלימה הרגנרטיבית מאפשרת בחירה מבין מספר דרגות שונות כולל נהיגה בדוושה אחת (לראשונה בסקודה) ויש גם חיבור V2L, גם זה לראשונה בסקודה.
למעט שינויים מתבקשים במעבר מדגם קונספט לדגם ייצור, סקודה פיק שומר על מה שפגשנו לפני כשלוש שנים בקונספט לדגם (Vision 7S) שלמעשה הציג במקביל גם את שפת העיצוב החדשה של החברה - Modern Solid. גם חלל תא הנוסעים ישמור על אלמנטים שונים שפגשנו בקונספט, כמו מסך מרכזי אנכי בגודל של "13.1 המצויד בממשק גרפי חדש המאפשר, לדוגמה, להציג באופן קבוע בחלק העליון את מסך הניווט ובחלק התחתון לתפעל אפליקציות אחרות. כמו בקונספט נמצא בנוסף גג פנורמי עם שקיפות משתנה, צמד משטחי טעינה, ידיות נשלפות חשמלית ועוד. כאופציה ניתן להוסיף בולמים אדפטיביים עם 14 דרגות קשיחות, מערכת שמע מבית Sonos ועוד.
