לפני כחצי שנה ב.מ.וו חשפה את ה-i3 החשמלית שהיא האופציה החשמלית למי שרוצה רכב כמו סדרה 3 אך עם הנעה חשמלית. מדוע אנחנו כותבים כמו סדרה 3 ולא גרסה של של סדרה 3? שכן סדרה 3 החדשה שתוצג בעוד זמן לא רב אמנם תחלוק טכנולוגיה ועיצוב עם אותה i3, אך הבסיס של הדגמים שונה שכן סדרה 3 החדשה ממשיכה לעשות שימוש בפלטפורמה CLAR של הדגם הנוכחי (G20) לעומת ה- i3 המבוססת על הפלטפורמה החשמלית הייעודית של ב.מ.וו - Neue Klasse.
סדרה 3 החדשה (G50) תשווק עם מנועי ארבע ושישה צילינדרים, כמו בדגם הנוכחי, כאשר רק דגם אחד יהיה זמין עם מנוע שישה צילינדרים, מדובר בגרסת הקצה החדשה של הדגם - M350 xDrive אשר תחליף את דגם M340 xDrive של הדור המוחלף. מנועי ה- 4 צילינדרים ימשיכו לשרת את הדגם בגרסאות עם סיוע חשמלי קל או בגרסאות הפלאג-אין.
בחזית נמצא גרסה מעודכנת ומשודרגת של מנוע B58 הנפלא של ב.מ.וו, 3.0 ליטר טורבו שישה צילינדרים, שהפעם גם יעשה שימוש בסיוע חשמלי 48V לטובת הפחתת פליטת מזהמים. בדגם M350 xDrive החדש יחידת ההנעה הזו תייצר הספק מרבי של 443 כ"ס ומומנט מרבי של 59.1 קג"מ, שדרוג משמעותי לעומת דגם M340 xDrive הנוכחי שמסתפק ב-387 כ"ס ו-51.0 קג"מ. לדגם M350 xDrive נתון 0-100 קמ"ש של 4.1 שניות, שיפור משמעותי של 0.5 שניות.
כדגם שעבר השבחת M Performance ב.מ.וו M350 xDrive זכתה בנוסף לכיול ייחודי למתלים, חיזוקי שלדה שונים, מערכת בלימה משודרגת, מושבי ספורט ועוד. מצב דריפט (Drift Moment) שהיה שמור בעבר רק לדגמי M עם הנעה כפולה יהיה זמין גם בדגם זה, מצב המעביר את כל הכוח אל הגלגלים האחוריים ועם בקרת יציבות מנותקת לחלוטין. התוספת הזו תגיע לדגם במהלך שנת 2027 באמצעות עדכון OTA.
העיצוב של סדרה 3 החדשה יהיה זהה כאמור למה שפגשנו ב- i3 החשמלית, למעט עיצובים שונים לפגושים מלפנים ומאחור בשל העבודה שיש כאן מנוע בעירה פנימית שצריך לנשום יותר אוויר מלפנים ולפלוט משהו מאחור. חלל תא הנוסעים כבר יהיה זהה לחלוטין למה שפגשנו ב-i3.
