שנת 2025 התאפיינה בשוק הרכב הישראלי כשנת הפלאג-אין עם מכירות של עשרות אלפי יחידות של דגמי פלאג-אין שונים מסין כאשר המגמה הזו צפויה להימשך גם בשנת 2026 ובקיצור, אם אין לך (ליבואן) פלאג-אין בהיצע אתה די מחוץ למשחק של שוק הליסינג בזכות העבודה שלרכבי פלאג-אין ישנה הטבת שווי שימוש של 1090 שקל לעומת רק 540 שקל לרכב היברידי רגיל.
למה כל ההקדמה הזו? כדי לספר לכם שגם בגיאו מוביליטי, יבואנית ג'ילי בישראל, מודעים למגמה הזו ולכן למרות המיקוד שלהם ברכבים חשמליים הם יחלו בקרוב לשווק את הקרוסאובר פלאג-אין ג'ילי STARRAY EM-i. ג'ילי סטאריי EM-I הוא קרוסאובר 5 מושבים גדול ומרווח, מסדר הגודל של צ'רי טיגו 8 פרו שכנראה יהיה אחד המתחרים הראשיים של הדגם.
ג'ילי סטאריי EM-i הוא כאמור קרוסאובר גדול ממדים עם אורך של 4,740 מ"מ, רוחב של 1,905 מ"מ, גובה של 1,685 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,755 מ"מ. לצד זה תמצאו נפח תא מטען מספק בנפח של 528 ליטר ועד ל-2,065 ליטר עם קיפול המושבים מאחור.
כמו מרבית דגמי הפלאג-אין מסין, גאם מערכת הפלאג-אין EM-i היא מסוג Super Hybrid הנפוצה בסין, מערכת בה מנוע הבנזין משמש בעיקר כגנרטור ומצטרף רק בתנאים מאוד מסויימים כך שעיקר ההנעה היא באמצעות המנוע החשמלי הראשי, כאן בהספק של 215 כ"ס ומומנט מרבי 26.7 קג"מ כאשר למנוע הבנזין, 1.5 ליטר טורבו, הספק מרבי של 98 כ"ס ומומנט מרבי של 12.7 קג"מ - מנוע שתוכנן להיות חסכוני במיוחד עם נצילות תרמית גבוה של 46.5%. עם יחידת הנעה זו לדגם נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 8.1 שניות ומהירות מרבית של 170 קמ"ש.
הדגם מצויד בסוללת LFP בקיבולת של 18.4kWh המאפשרת לדגם טווח נסיעה חשמלי של 83 ק"מ בתקן WLTP. הסוללה תומכת בחיבור V2L בהספק גבוה יחסית של עד 6kW והספק הטעינה המרבי עומד על 6.6kW למטען AC או 30kW למטען DC.
אבזור? אתם כבר יודעים שאפשר לצפות מפלאג-אין סיני לרשימת אבזור ארוכה ועשירה, עם מולטימדיה "15.4, לוח מחוונים דיגיטלי "10.2, תצוגה עילית, בקרת אקלים עם יציאה לאחור, תאורת אווירה, מערכת שמע עם עד 16 רמקולים, משטח טעינה אלחוטי, מושבים קדמיים חשמליים, מפתח חכם, ריפודי עור ועוד. לצד זה נמצא כמובן גם רשימת אבזור בטיחות מלאה.
