באירוע שנערך השבוע במילאנו ג'ילי חשפה בבכורה עולמית את הקרוסאובר פלאג-אין הענק והחדש שלה - גלקסי M9 - שיהווה את ספינת הדגל של מותג גלקסי של ג'ילי, מותג שאנחנו לא מכירים שכן מחוץ לשוק הסיני דגמי גלקסי משווקים פשוט כדגמי ג'ילי, כמו במקרה של גלקסי E5 שהושק לאחרונה בישראל כ- ג'ילי EX5.
האם החשיפה של הדגם מחוץ לגבולות סין אומרת שבכוונתה של ג'ילי לשווק את הגלקסי M9 גם מחוץ לשוק הסיני? אין לנו עדיין תשובה לכך אך מה שבטוחה הוא שבחירת השם קצת תמוהה שכן M9 הוא השם של אחד המתחרים העיקריים של הדגם - סרס M9 המשווק כיום כ- Aito M9.
גלקסי M9 לא רק נראה גדול בתמונות הוא אכן כזה, עם אורך של 5.20 מטר, רוחב של 2.00 מטר, גובה של 1.80 מטר ובסיס גלגלים של מעל ל-3.00 מטר. כמו מרבית הדגמים מסוג זה בשוק הסיני הדגש הוא על נוחות ולכן הדגם מצויד רק בשישה מושבים עם שני מושבי קפטן נפרדים בשורה השנייה.
בשלב זה מדובר רק בחשיפה ראשונה של הדגם אז לא כל הפרטים ידועים, מה שג'ילי כן חושפת שלדגם מערכת הנעה היברידית פלאג-אין מסוג מאריך טווח המאפשרת לרכב הענק הזה להשיג נתון תאוצה 0-100 קמ"ש מרשים של 4.5 שניות וטווח נסיעה משולב של 1,500 ק"מ - בתקן הסיני. ג'ילי לא מציינת את טווח הנסיעה החשמלי בנפרד אך ברכבים מסוג זה מותקנת לרוב סוללה גדולה למדי בקיבולת של מעל ל-50kWh המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של כ-200 ק"מ.
כיאה לרכב גדול וכבד מסוג זה וכדי לספק איזון בין נוחות נסיעה גבוהה לשליטה על המרכב, הדגם מצויד כסטנדרט בקפיצי אוויר אדפטיביים ולפי ג'ילי הכיול שלהם נעשה ע"י מהנדסים של לוטוס, מותג מכוניות הספורט הבריטי הנחשב אותו ג'ילי רכשה לפני כשמונה שנים ולמעשה הצילה את המותג הזה מכניסה לדפי ההיסטוריה.
בסין כידוע מאוד אוהבים מסכים ול- M9 זה יש כמה מהם, אחד ענק עבור הנהג והנוסע ברוחב של "30, לנג יש גם תצוגה עילית בטכנולוגיית מציאות רבודה ולוח מחוונים שהוא פס תצוגה צר עבור המידע החיוני בלבד ולנוסעים מאחור יש מסך גדול המתקפל לתקרה. כיאה לרכב סיני נמצא כמובן המון אבזור, הרבה עור - אמיתי וסינטטי, כיוון חשמלי מלא למושבי הקפטן כולל הדום לרגליים, חימום ואוורור למושבים, מקרר משקאות בשורה השנייה, מערכת שמע עם מעל ל-20 רמקולים ועוד ועוד.
מותג גלקסי של ג'ילי הוא כיום המותג השני בגודלו בשוק הסיני בכל הקשור למכירות של רכבי NEV - חשמלי מלא או פלאג-אין - עם מסירות של כ-440,000 רכבים מסוג זה בשליש הראשון של השנה. מי שמובילה כמובן את השוק הזה בסין היא BYD שמסרה בתקופה המקבילה כ-964,000 רכבי NEV.
2025 ג'ילי גלקסי M9
