ליפמוטור ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים שלה בקצב גבוה וכעת היא מציגה מתחרה ישירה לאחת המכוניות הפופולריות ביותר בסין, ליפמוטור A05 שתתחרה ישירות מול ג'ילי EX2. בשני המקרים מדובר בסופרמיני חשמלית על גבול המשפחתית האצ'בק (במונחים אירופאים) בתמחור נגיש של החל מ-24,500 ₪ בלבד - בסין כמובן.
ליפמוטור A05 היא למעשה גרסת ה- האצ'בק לקרוסאובר העירוני ליפמוטור B03X שהוצג מוקדם יותר בשנה (משווק כ- A10 בסין) כאשר שני הדגמים חולקים את אותן יחידות הנעה חשמליות, עיצוב דומה, למעט מידת הגבוה כמובן, חלל תא נוסעים זהה ועוד.
עם אורך של 4.20 מטר, רוחב של 1.80 מטר, גובה של 1.56 מטר ובסיס גלגלים של 2.60 מטר, ליפמוטור A05 גדולה יותר מסופרמיני ממוצע שלרוב מסתפקת באורך של כ-4.0-4.1 מטר, אך קצת קטנה יותר ממשפחתית האצ'בק אירופאית ממוצעת. בשורה התחתונה, זו סופרמיני מהסוג שיכול לשרת בכיף משפחה צעירה, במיוחד עם תא מטען אחורי גדול יחסית בנפח של 474 ליטר.
ליפמוטור A05 תשווק עם מבחר של יחידות הנעה חשמליות, דגם הבסיס מצויד במנוע קדמי 95 כ"ס ו-15.3 קג"מ עם סוללת LFP 39.8kWh שבאופן מפתיע מצוידת בקירור פסיבי לסוללה, דבר שמזמן לא פגשנו. לדגם זה נתון 0-100 קמ"ש של 11.0 שניות ומהירות מרבית של 160 קמ"ש. גרסה מתקדמת יותר מצוידת בסוללה בקיבולת דומה אך כאן כבר עם קירור אקטיבי לסוללה ומנוע 121 כ"ס ו-15.3 קג"מ. לדגם זה נתון 0-100 קמ"ש של 10.6 שניות.
מעל דגמים אלו נמצא את הגרסה הבכירה עם סוללת LFP בקיבולת של 53kWh עם אותו מנוע 121 כ"ס. בתקן CLTC הסיני לדגם טווח של כ-510 ק"מ, במציאות זה כנראה קרוב יותר לכ-400 ק"מ. טעינה של 30%-80% אורכת כ-30 דקות עם הסוללה הקטנה או כ-16 דקות עם הסוללה הגדולה.
חלל תא הנוסעים זהה כאמור למוכר לנו מה- B03X וכמו כל דגמי ליפמוטור העיצוב מינימליסטי מאוד והשליטה על מרבית מערכות הרכב מתבצעת דרך המסך המרכזי, כאן בגודל של "14.6. לצד זה נמצא תאורת אווירה, לוח מחוונים "8.8 צר, משטח טעינה אלחוטי, מושבים קדמיים חשמליים, מערכת שמע עם 12 רמקולים ועוד, בכל כמובן תלוי רמת גימור. פחות אופייני לרכבים מסגמנט זה זו האפשרות לצייד את הדגם בחיישן LiDAR המאפשר לדגם נהיגה אוטונומית מנקודה לנקודה.
את B03X ליפמוטור תחל לשווק בקרוב באירופה, האם גם ה- A05 תשווק באירופה? סביר להניח שכן.
