לאחר שחשפה מוקדם יותר השנה את ה- GT 4-DOOR החדשה והחשמלית, מרצדס-AMG חושפת כעת את גרסת הקרוסאובר של הדגם - AMG GT 63 SUV כך שגם כאן נמצא יחידת הנעה חשמלית המשלבת שלושה מנועים מסוג axial flux בהספק בוסט של 1169 כ"ס ומומנט מרבי אדיר של 204 קג"מ, נתונים המאפשרים לדגם להשיג נתון 0-100 קמ"ש של 2.7 שניות, 0-200 קמ"ש של 7.2 שניות ומהירות מרבית של 270 קמ"ש.
הספק הבוסט זמין למשך של עד 63 שניות, בשאר הזמן ההספק המרבי עומד על 721 כ"ס. הסוללה היא אותה סוללה שפגשנו בדגם הקופה 4 דלתות, זו סוללה בקיבולת נטו של 106kWh עם תאים בצורת צילינדר ללא הדקים המאפשרים טעינה אולטרה מהירה בהספק של עד 600kW כך שטעינה של 10% עד 80% אורכת כ-11 דקות בלבד.
מתחת לגרסת הקצה נמצא את דגם AMG GT 55 SUV עם אותו הספק רציף של 712 כ"ס אך עם הספק בוסט של "רק" 816 כ"ס. לדגם זה נתון 0-100 קמ"ש של 3.1 שניות, נתון 0-200 קמ"ש של 9.9 שניות והמהירות המרבית זהה ועומדת על 270 קמ"ש. טווח הנסיעה בשתי גרסאות הדגם עומד על עד כ-700 ק"מ והוא יורד לאזור ה-525 ק"מ אם תשנו חישוקים או אם תוסיפו חבילת נהג.
כפי שפגשנו בדגם הקופה, כאם כאן נמצא קירור אקטיבי לא רק לסוללה אלא גם לשאר הרכיבים של מערכת ההנעה החשמלית לטובת היכולת של מערכת ההנעה לשמור על אותה רמת ביצועים גם בעומס גבוה וממושך.
מרצדס AMG GT 63 SUV הוא קרוסאובר גדול ממדים באורך של 5.08 מטר, רוחב של 2.0 מטר, גובה של 1.65 מטר ובסיס גלגלים של 3.04 מטר, כך שמדובר בדגם הגדול יותר, במעט, ממרצדס GLE. הדגם אמנם עושה שימוש בפלטפורמת AMG.EA המשלבת יציקות אלומיניום גדולות וקרבון בשלדה, אך זו עדיין מכונית כבדה במשקל של 2695 ק"ג.
על המרכב שולט מערך מתלי אוויר עם בולמים אקטיביים המופעלים באמצעות משאבה הידראולית בכל בולם, תצורה המאפשרת לבטל את הצורך במוטות מייצבים. כמו בדגם הקופה גם כאן נמצא מערכת היגוי אחורית ובין המושבים נמצא שלוש חוגות שליטה דינמיות, אחת משנה את תגובת המערכת, השנייה את מידת ההתערבות של בקרת היציבות והשלישית את אופי פעולת בקרת האחיזה. הנהג יכול לבחור מבין שני מבצעי פעולה שונים לסוללה (מחוץ לפעולה אוטומטית), אחד לטובת ביצועי קו ישר קצרים והשני לטובת מקסימום ביצועים בנהיגת מסלול ממושכת.
