שברולט מפרסמת את המפרט הטכני המלא של הטראקס, הקרוסאובר העירוני החדש של שברולט והאח התאום של אופל מוקה.
גם ג'נרל מוטורס רוצה נתח מהשוק בו שלוט הג'וק של ניסאן ללא עוררין, ובשנה הבאה היא תשווק את שברולט טראקס החדש, ביחד עם אופל מוקה הזהה לו.
הטראקס מבית שברולט, אמנם מוגדר כקורסאובר עירוני, אך הוא גדול מניסאן ג'וק והמידות שלו מציבות אותו בין הג'וק לבין הקרוסאובר הקומפקטיים כגון יונדאי ix35 או מאזדה CX-5.
לטראקס מידות כמעט וזהות לאופל מוקה עם אורך של 4,248 מ"מ, רוחב של 1,776 מ"מ, גובה של 1,674 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,555 מ"מ. נפח תא המטען מכובד לקרוסאובר עירוני עם קיבולת של 356 ליטר עד 785 ליטר עם קיפול המושבים.
שברולט טראקס – מנועים,ביצועים וצריכת דלק:
הטראקס, כמו המוקה, ישווק עם 3 יחידות הנעה, 1.4 טורבו, 1.6 אטמוספרי ו-1.7 טורבו דיזל. דגם 1.4 יוצע עם הנעה כפולה כסטנדרט ועם תיבת 6 הילוכים אוטו' (רק בהמשך) או ידנית.
שברולט טראקס 1.6: מנוע 1.6 ליטר אטמוספרי בהספק של 115 כ"ס ב-6,000 סל"ד ומומנט מרבי של 15.8 קג"מ ב-4,000 סל"ד. מנוע זה מוצע עם תיבת 5 הילוכים ידנית והנעה קדמית בלבד ומספק ביצועים של 12.3 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 174 קמ"ש. צריכת דלק: 15.4 ק"מ לליטר.
שברולט טראקס 1.4T: מנוע 1.4 ליטר טורבו בהספק של 140 כ"ס בין 4,900-6,000 סל"ד ומומנט מרבי של 20.4 קג"מ בין 1,850-4,900 סל"ד. מנוע זה מוצע עם תיבת 6 הילוכים ידנית והנעה כפולה ומספק ביצועים של9.8 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 195 קמ"ש. צריכת דלק: 15.6 ק"מ לליטר. בהמשך כאמור תוצג גם גרסה אוטו' לדגם זה.
שברולט טראקס 1.7D: מנוע 1.7 ליטר טורבו דיזל בהספק של 130 כ"ס ב-4,000 סל"ד ומומנט מרבי של 30.6 קג"מ בין 2,000-2,500 סל"ד. מנוע זה מוצע עם תיבת 6 הילוכים ידנית או 6 הילוכים אוטו' ובגרסאות הנעה קדמית או כפולה. ביצועים: ידני הנעה קדמית-9.6 שניות ו-186 קמ"ש; ידני הנעה כפולה-9.4 שניות ו-188 קמ"ש; אוטו' הנעה כפולה-10.5 שניות ו-182 קמ"ש. צריכת דלק (בהתאמה): 22.2 ק"מ לליטר, 20.4 ק"מ לליטר, 18.9 ק"מ לליטר.
כמו כל דגמי שברולט החדשה, הטראקס יוצע עם מסך מגע מרכזי Mylink הכולל סנכרון מלא עם מכשירים סלולריים מתקדמים ומאפשר ניהול שיחות, צפיה בסרטים ושמיעת מוסיקה ועוד. הטארקס יוצע עם מגוון של אמצעי בטיחות כולל 6 כריות אוויר, מערכת בקרת יציבות, מערכת התראה על נקודות מתות ועוד.
