דגמי ה-GTS החדשים של הקאיין חוזרים לעשות שימוש במנוע V8 טווין טורבו 460 כ"ס, ומציעים עיצוב ספורטיבי יותר והתנהגות כביש חדה יותר.
עם 680 כ"ס, הקאיין טורבו הייבריד החדש, גם במרכב הקופה החדש, הוא הגרסה החזקה ביותר של הקאיין.
הקאיין S קופה מגשר עם 440 כ"ס על הפער בין דגם הבסיס לדגם הטורבו לו הספק מרבי של 550 כ"ס.
הקאיין קופה (Cayenne Coupe) החדש של פורשה יוצע עם מנועי בנזין בהספקים של 340-550 כ״ס ויתחרה ב-X6 של ב.מ.וו.
הקאיין E-Hybrid החדש מציע מערכת הנעה נטענת עם 455 כ"ס וטווח נסיעה חשמלי של 44 ק"מ.
מבחני ריסוק NCAP לדגמים: סובארו XV החדש, סובארו אימפרזה, הונדה סיוויק, ב.מ.וו X3 החדש ועוד.
הקאיין טורבו החדש מצויד במנוע 4.0 ליטר V8 בהספק מרבי של 550 כ"ס, מספיק לנתון תאוצה של 3.9 שניות עם חבילת ספורט כרונו.
הקאיין החדש אולי ניראה דומה לדגם היוצא, אך מדובר בדגם חדש לחלוטין, חזק, מהיר, איכותי וטכנולוגי יותר מהדגם היוצא.
מספר ימים לפני שפורשה חושפת את הקאיין החדש, תמונות של הדגם דלפו לרשת.
מנוע ה-V8 טווין טורבו החדש בהספק של 550 כ"ס לפחות, ישרת בקרוב את הפאנאמרה טורבו החדשה.
הקאיין המחודש לא זוכה רק לעיצוב מעודכן ותא נוסעים משודרג, אלא גם ליחידת הנעה היברידית-נטענת חדשה עם 410 כ"ס וצריכת דלק של 29.4 ק"מ לליטר וכן למנועים חדשים נוספים.
פורשה מתכננת גרסת קופה ספורטיבית לקאיין שתתחרה ב-X6 של ב.מ.וו ובמרצדס MLC העתידי.
פורשה קאיין GTS, עם 420 כ"ס, נולד בכדי למלא את החלל בין גרסה ה-S לגרסת הטורבו.
