הונדה מסירה את הלוט מעל הונדה CR-V החדש, דור שישי לקרוסאובר המצליח של החברה המוביל את טבלת המכירות בשוק האמריקאי, בסגמנט בו הוא מתחרה. הונדה CR-V החדש גדול יותר מהדגם היוצא, עשיר ואיכותי יותר ומצויד ביחידת הנעה היברידית חדשה וחזקה יותר לצד מערכות בטיחות מתקדמות יותר.
הונדה CR-V החדש ממשיך את קו העיצוב החדש והמאופק יותר של הונדה וזה גם המצב בתא הנוסעים של הדגם שמזכיר מאוד את תא הנוסעים המוכר לנו מהסיוויק החדשה, רק קצת עשיר יותר בחומרי הגימור. בתא הנוסעים נמצא מולטימדיה חדשה עם מסך מגע "7 ולוח מחוונים דיגיטלי "7, ברמות הגימור הגבוהות יותר נמצא מולטימדיה "9 עם חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, משטח טעינה אלחוטי 15W ומערכת שמע של BOSE עם 12 רמקולים.
עם אורך של 4,694 מ"מ, רוחב של 1,864 מ"מ, גובה של 1,681 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,700 מ"מ, הונדה CR-V החדש בעיקר ארוך יותר ב-68 מ"מ מהדגם היוצא ועם תוספת של 40 מ"מ לבסיס הגלגלים.
בתחום ההנעה, עבור השוק האמריקאי, הונדה CR-V החדש ישווק עם מנוע 1.5 ליטר טורבו משופר בהספק של 190 כ"ס ומומנט מרבי של 24.7 קג"מ המשודך לתיבת הילוכים רציפה CVT. לצד זה אנחנו פוגשים יחידת הנעה היברידית e:HEV שהיא שדרוג לזו המוכרת לנו מהדגם הנוכחי. כמו במערכת ההנעה ההיברידית הנוכחית של הדגם הבסיס הוא מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי הפועל במחזור אטקינסון, בדגם החדש המנוע זכה למערכת הזרקת דלק ישירה והוא משודך לשני מנועים חשמליים שהפעם מותקנים זה לצד זה. לפי הונדה הסידור החדש הזה אפשר להתקין מנועים חשמליים חזקים יותר כך שההספק הכולל של המערכת עומד כעת על 204 כ"ס והמומנט המרבי על 34.1 קג"מ, זאת לעומת 183 כ"ס ו-32 קג"מ הדגם היוצא. בהמשך, עבור השוק האירופי, הונדה תציג גם גרסת פלאג-אין מלאה לדגם.
עקרון הפעולה של המערכת נותר ללא שינוי, ההנעה היא חשמלית כל הזמן ומנוע הבנזין משמש כגנרטור, מנוע הבנזין משתתף בהנעה ישירה של הרכב בשיוט בכביש המהיר בלבד. נסיעה על בסיס ההנעה החשמלית בלבד שודרגה מנתון של 140 קמ"ש לנתון של 185 קמ"ש והונדה טוענת כי המערכת מציעה כעת פעולה נעימה ומעודנת יותר. בנוסף, לראשונה ניתן לחבר נגרר גם לגרסה ההיברידית של הדגם (1000 ק"ג).
בשני הדגמים ההנעה היא כפולה לפי דרישה ולפי הונדה מערכת ההנעה הכפולה זכתה למגוון שדרוגים והיא מאפשרת העברה של עד 50% מהמונט לציר האחורי. לראשונה, הונדה הוסיפה לדגם מערכת בקרת ירידה במדרון אקטיבית המאפשרת לנהג לבחור מהירות בין 4-20 קמ"ש והרכב כבר ידאג לשמור על אותה מהירות.
מערכת הבטיחות המתקדמות Honda Sensing שבגם שודרגה עם מצלמה רחבה חדשה (90 מעלות) אותה משלים ורדאר מילימטרי חדש (120 מעלות). לפי הונדה אמצעי החישה החדשים משפרים משמעותית את יכולת הזיהוי של הולכי רגל, שפת הכביש, פס הפרדה, רוכבי אופניים ודו גלגלים, זיהוי תמרורים ועוד. מעבר לכך נמצא את כל המערכות המקובלות כגון ניטור שטח מת כולל תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, Traffic Jam Assist, שמירה על מרכז נתיב הנסיעה ועוד.
2023 הונדה CR-V
