אומודה הציגה באמצעות אומודה 7 את מערכת Super Intelligent Valet Parking, שמאפשרת לרכב לחפש מקום חניה, לחנות בעצמו ואז גם לחזור למקום בו הנהג עומד באמצעות אפליקציה. אבל האם מדובר בפיצ'ר ששווה לשלם עליו, במיוחד כשהרגולציה עדיין מגבילה את השימוש בו?
במהלך ביקור במרכז של צ'רי בעיר ווּהוּ שבסין, זכינו לראות את המערכת בפעולה, וגם להתבקש למלא שאלון שבוחן כמה נהיה מוכנים לשלם עבורה. בין האפשרויות שנבחנות: מנוי חודשי, תשלום שנתי או רכישה לטווח ארוך.
מערכות דומות כבר קיימות אצל יצרניות כמו טסלה, עם Summon, אך הן לא תמיד כלולות במחיר הרכב, בטסלה לדוגמה המערכת היא חלק מחבילת FSD, והשימוש בהן עדיין מוגבל במדינות רבות בשל הרגולציה.
אז האם היינו משלמים? על מערכת בסיסית יותר, שבה יוצאים מהרכב והוא מאתר מקום פנוי וחונה בעצמו, בהחלט אפשר לדבר. בחניונים צפופים, כמו אלה שאנחנו מכירים היטב בתל אביב, מדובר ביכולת שיכולה לחסוך לא מעט עצבים. מערכת מלאה, שבה שולחים את הרכב לחנות ומזמנים אותו בחזרה דרך האפליקציה, כבר פחות משכנעת אותנו בשלב הזה. לא רק בגלל המחיר, אלא גם משום שצריך להמשיך ללוות את הרכב דרך האפליקציה לאורך התהליך.
ויש גם מגבלה נוספת: נכון לעכשיו, הפעולות האלה מוגבלות לשטח החניון ואינן מאפשרות לרכב לנוע באופן עצמאי בכביש ציבורי. כלומר, עדיין אי אפשר להשאיר אותו בתחילת רחוב אבן גבירול ולזמן אותו לקצה השני.
הטכנולוגיה בהחלט מסקרנת, ואנחנו יכולים לראות איך היא הופכת את פעולת החניה לפשוטה הרבה יותר. אבל עד שהשימוש יהיה חופשי ונוח יותר, נצטרך להשתכנע שהיא שווה את התוספת למחיר. ואתם, הייתם משלמים על מערכת כזו?
