לוסיד מוטורס פורסת את התוכניות הקרובות שלה לשוק האירופי הכוללת השקה ראשונה של הלוסיד אייר החשמלית במספר מדינות מפתח באירופה: גרמניה, הולנד, שוויץ ונורבגיה. בשלב זה, כמו בשוק האמריקאי, בשלב זה לוסיד אייר תשווק רק בדגם הבכיר והיקר ביותר - לוסיד אייר Dream Edition - בגרסת הטווח הארוך ובגרסת הביצועים.
מחירי הדגם בארה"ב גבוהים אך באירופה הם גבוהים עוד יותר כאשר המחיר בגרמניה לדוגמה עומד על 218,000 אירו, בהולנד על 222,000 אירו ובנורווגיה, שם אין מע"מ על רכב חשמלי, המחיר הוא הזול ביותר ועומד על 180,500 אירו, בתרגום ישראלי זה 658,000 ₪ עד 768,000 ₪. בישראל דגם במחיר כזה זכאי להטבה של 75,000 שקל אך המיסוי הוא מיסוי רגיל ויש גם מס יוקרה כך שאם הדגם היה משווק כאן מדובר ברכב במחיר של 1.3 מיליון ומעלה. בגרמניה לדוגמה מדובר בתוספת של כ-34,000 אירו לעומת הטייקן טורבו S שהוא הגרסה היקרה ביותר של הטייקן החשמלית.
יש לציין כי בשלב זה עדיין לא מדובר בהשקה מלאה של המותג שכן המלאי מאוד מצומצם והחברה, באופן כללי, מתקשה להשיג קצב ייצור משביע רצון והיא עדיין לא השיקה את גרסאות הלחם והחמאה הזולות יותר.
לוסיד אייר היא מכונית יוקרה חשמלית המקבילה בגודלה למכוניות סאלון כגון מרצדס E קלאס (4.97 מטר אורך ובסיס גלגלים של 2.96 מטר) אך היא מרווח יותר בזכות הפלטפורמה החשמלית. דגמי האייר דרים אדישן הבכירים משווקים בשתי גרסאות כאשר בשתיהן נמצא סוללה ענקית בקיבלות נטו של 113kWh.
גרסת הטווח האורך (Dream Edition R) מצוידת במערכת הנעה כפולה בהספק של 933 כ"ס ומומנט מרבי של 141.9 קג"מ, כל זה מאפשר לדגם להשיג נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 2.9 שניות, מהירות מרבית של 270 קמ"ש וטווח נסיעה של כ-900 ק"מ בתקן WLTP (בתקן EPA האמריקאי רק 837 ק"מ). גרסת הביצועים (Dream Edition P) מצוידת באותה יחידת הנעה אך בהספק מרבי של 1,111 כ"ס המאפשר לדגם להשיג נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 2.7 שניות. לוסיד לא מציינת את טווח הנסיעה של הדגם בתקן WLTP אך בתקן EPA האמריקאי לדגם טווח נסיעה של 758 ק"מ. בשני המקרים הטווח הוא עם חישוקי "19 ולא עם חישוקי "21 האופציונליים של הדגם.
הסוללה שבדגמים פועלת במתח של 924V כך שהיא מאפשרת טעינה אלוטרה מהירה בהספק של עד 300kW, בעשרים דקות של טעינה ניתן להוסיף כ-480 ק"מ לטווח (כאשר הטעינה מתחילה ב-20%).
