פיג'ו 408, המכונית המרהיבה של פיג'ו שהיא הכלאה בין משפחתית גדולה לקרוסאובר, זוכה בדגמי 2026 למתיחת פנים שהיא בעיקר ליטוש ועדכון ופחות שינויים מרחיקי לכת, כך שיש לנו עיצוב מעודכן יחד עם מגוון שדרוגים קלים פה ושם לצד שלוש יחידות הנעה - חשמלי, פלאג-אין וטורבו בנזין עם סיוע חשמלי קל.
פיג'ו הלבישה על ה-408 המחודשת את שפת העיצוב העדכנית של החברה, כפי שפגשנו ב-308 המחודשת, המעניקה לדגם מראה מודרני ומרשים עוד יותר. בזחית נמצא עיצוב חדש לפגוש הקדמי ולפנסים הראשיים שזכו לחתימת תאורה חדשה הממשיכה לאורך חלקו העליון של הגריל הקדמי. מאחור השינוי פחות דרמטי אך כעת במקום סמל פיג'ו במרכז דלת תא המטען נמצא כעת את כיתוב Peugeot מואר - אלמנט ויזואלי שנפגוש בעתיד בדגמים נוספים של החברה.
בחלל תא הנוסעים של ה- 408 המחודשת השינויים נמצאים בפרטים הקטנים, כגון גרפיקה חדשה ללוח המחוונים או אריגים חדשים למושבים ועיטוף הדשבורד והדלתות. כבעבר נמצא תאורת אווירה עשירה, מערכת שמע מבית FOCAL הצרפתית, מולטימדיה "10 מתקדמת ומתחתיה פאנל מגע עם קיצורים ניתנים לאפיון אישי ועוד. המידות לא השתנו, 4.68 מטר אורך, 1.85 מטר רוחב ובסיס גלגלים של 2.79 מטר, כך שעדיין מדובר ברכב מרווח למדי ונעים מאוד לשהייה לנהג ולנוסעים.
פיג'ו E-408 החשמלית ממשיכה עם מנוע חשמלי קדמי 215 כ"ס ו-35 קג"מ וסוללת 58.2kWh, שילוב המאפשר נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 7.2 שניות לצד טווח נסיעה משולב של כ-456 ק"מ.
גרסת הפלאג-אין של פיג'ו 408 זכתה לעדכון כאשר במקום תיבת 8 הילוכים אוטומטית בה משולב המנוע החשמלי נמצא כעת תיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים e-DCS7. המערכת הזו משלבת מנוע 1.6 ליטר טורבו 180 כ"ס ומנוע חשמלי 125 כ"ס (110 כ"ס בדגם היוצא), יחדיו הם יוצרים יחידת הנעה בהספק משולב של 240 כ"ס, זאת לעומת 225 כ"ס בדגם היוצא. סוללת 14.6kWh מאפשרת לדגם טווח נסיעה חשמלי של 85 ק"מ, זאת לעומת 64 ק"מ בדגם היוצא שהיה מצויד בסוללה בקיבולת קטנה יותר. את היצע המנועים בדגם סוגר דגם הבנזין המוכר 1.2 טורבו עם סיוע חשמלי 48V בהספק מרבי משולב של 145 כ"ס.
2026 פיג'ו 408
