מרצדס חושפת עדכון מקיף במיוחד לספינת הדגל החשמלית שלה, מרצדס EQS, הכוללת עדכון קל לעיצוב, מעבר למערכת היגוי אלחוטית, יחידות הנעה חשמליות חדשות עם טווח מרשים מאוד של עד 926 ק"מ ושדרוג כולל לכל מערכות המחשוב ברכב לדור החדש והמתקדם של מרצדס. מכלמוביל-מרצדס נמסר כי את ה- EQS החדשה אנחנו צפויים לפגוש בישראל לקראת סוף השנה.
השדרוג מתחיל במעבר לארכיטקטורת 800V במקום 400V, דבר שבין היתר שדרג משמעותית את יכולות הטעינה המהירה של הדגם, מהספק של עד 200kW להספק של עד 350kW כך שכעת בזמן של 10 דקות ניתן להוסיף כ-320 ק"מ לטווח הנסיעה. המעבר לארכיטקטורת 800V אפשר במקביל להגדיל גם את עוצמת מערכת הבלימה הרגנרטיבית (עד 385kW) כך שיותר אנרגיית בלימה חוזרת כעת לסוללה.
באמצעות שימוש בכימיה חדשה לתאים המרכיבים את הסוללה, כל הגרסאות הבכירות של מרצדס EQS החדש (החל מדגם EQS 450 Plus) מצוידות כעת בסוללה בקיבולת נטו של 122kWh לעומת 118kWh בדגם היוצא. בדגם EQS 450 Plus עם הנעה אחורית בלבד, זה הוביל לשיפור של 13% בטווח הנסיעה העומד כעת על 926 ק"מ.
שיפור טווח נרשם גם בכל שאר גרסאות הדגם, החל מדגם הבסיס EQS 400 עם סוללת 112kWh (נטו) המאפשרת טווח נסיעה של עד 817 ק"מ ועד לשני הדגמים הבכירים עם הנעה כפולה, EQS 500 4MATIC ו- EQS 580 4MATIC, בהם טווח הנסיעה עומד כעת על 876 ק"מ.
כמו שאר דגמי מרצדס האחרונים, גם כאן הותקנה מערכת המחשוב החדשה שלה מרצדס (Supercomputer) וכעת הרכב נשלט באופן מלא ע"י מערכת ההפעלה MB.OS. השדרוג הזה מאפשר, בין היתר, הפעלה של מערכת הנהיגה האוטונומית MB.DRIVE ASSIST PRO המאפשרת נהיגה אוטונומית מנקודה לנקודה, מערכת שבשל ענייני רגולציה זמינה בשלב זה רק בשוק האמריקאי והסיני. בשווקים אחרים עדיין ייהנו מיכולות מתקדמות וגבוהות יותר של מערכת MB.DRIVE ASSIST ומערכת החניה האוטומטית MB.DRIVE PARKING ASSIST שכעת מהירה יותר ב-60% מזו הקודמת. את מערכות הנהיגה המתקדמות הללו ניתן לרכוש עם הזמנת הרכב או לרכוש בהמשך באופן דיגיטלי.
חידוש משמעותי נוסף לו זכתה ה- EQS זה המעבר למערכת היגוי אלחוטית (steer-by-wire) ובזכות העבודה שהמערכת דורשת רק 270 מעלות של סיבוב מנעילה לנעילה, מרצדס יכלה להתקין הגה קטום שפותח את שדה הראייה ללוח המחוונים. המערכת היא אופציה בלבד ועדיין ניתן לקבל את הדגם הגה עגול ורגיל שהוא תמיד נוח יותר.
חלק מהשיפור בטווח הנסיעה הושג גם באמצעות התקנה של מנועים חשמליים חדשים בעלי נצילות גבוהה יותר שהם גם , קטנים, קלים וחזקים יותר, לכן גם כל הדגמים רשמו שיפור בנתוני הביצועים לצד השיפור בטווח הנסיעה. לדגם EQS 580 4MATIC לדוגמה יש כעת הספק משולב של 580 כ"ס לעומת 544 כ"ס בדגם היוצא ונתון התאוצה התקצר מ-4.4 שניות ל-4.1 שניות.
במהלך שכבר החל עם מתיחת הפנים האחרונה לדגם (2024) מרצדס העניקה לדגמי 2026 החדשים של ה- EQS עיצוב שמתקרב עוד קצת לדגמים הרגילים יותר של המותג, במיוחד בכל הקשור לעיצוב הגריל. הפנסים זכו לתחימת תאורה חדשה והפנסים הראשיים מצוידים כעת בתאורה הדיגיטלית החדשה והמתקדמת של החברה. עיצובים חדשים לחישוקי הגלגלים משלימים את העדכון הויזואלי לדגם שכעת נראה קצת פחות חללי ויותר "מרצדסי". למעט ממשקים חדשים למסכים וכאמור האופציה להגה קטום עם מערכת היגוי אלחוטית, חלל תא הנוסעים נותר כשהיה, כלומר עשיר, שקט, טכנולוגי ומאובזר בכל טוב.
