אחד התחומים בהם תעשיית הרכב הסינית טרם השיגה את תעשיית הרכב המערבית, במיוחד זו מגרמניה וצרפת, זה תחום המתלים ובעיקר הכיול שלהם. להתקין לדוגמה קפיצי אוויר את זה כל יצרן יכול לעשות, אך לדאוג שזה גם יתפקד באופן מלוטש מחוץ למעבדה, זה כבר דורש המון ניסוי וניסיון נצבר שכן אף רכיב המרכיב את מערכת המתלים לא מתפקד לבדו וכל רכיב כמעט משפיע על התפקוד של רכיב אחר במערכת.
גם בסין מודעים לנושא ולכן לדוגמה BYD הקימה לפני מספר שנים חטיבה שלמה שזה התפקיד שלה, פיתוח מערכות מתלים. החטיבה הזו הציגה את מערכת DiSus שכיום זמינה כבר בחמש גרסאות שהפיתוח והעדכון שלהם מתבצע כל הזמן. עדכון כזה בוצע לאחרונה גם למערכת DiSus-P שהיא המערכת של BYD עבור רכבי הכביש-שטח שלה, כגון דנזה B5 שנפגוש בהמשך השנה בישראל, זו מערכת המשלבת בולמים המופעלים באופן הידראולי.
העדכון למערכת נקרא DiSus-P Ultra והוא מוסיף למערכת שלוש יכולות חדשות: האפשרות לנסוע על שלושה גלגלים עד למהירות נסיעה של 15 קמ"ש, מצב החלפת גלגל שמייתר לחלוטין את הצורך בשימוש במגבה (ג'ק) והרמת גלגל לצורך היחלצות מחול עמוק. בשלה זה המערכת הוצגה בדגם דנזה B8 הבכיר, אך מכיוון שמדובר למעשה רק בעדכון תוכנה למערכת, יתכן כי גרסת Ultra תגיע גם לדגמים נמוכים יותר. כבעבר, המערכת הזו מאפשרת שליטה בטוחה ברכב גם במקרה של פיצוץ צמיג בזמן נסיעה במהירות גבוהה.
מערכת DiSus זמינה כאמור בחמש גרסאות שונות:
- DiSus - C - הגרסה הפשוטה ביותר של המערכת עם בולמים אדפטיביים בעלי שיכוך רציף.
- DiSus - A - מערכת עם קפיצי אוויר אדפטיביים הכוללת גם אפשרות לשינוי גובה המרכב ומיועדת עבור הדגמים הבכירים יותר של BYD או בדגמי הכביש של מותגי הפרימיום השונים של BYD.
- DiSus - Z - מערכת שהיא למעשה שדרוג למערכת DiSus - A כאשר כאן הבולמים האדפטיביים נשלטים באופן מגנטי. הנוזל בבולמים מכיל חלקיקי מתכת ובאמצעות שדה מגנטי ניתן לשלוט באופן מהיר ומדויק על הצמיגות של הנוזל וכך לשנות את הכיול. זו מערכת שפותחה בהשראת מערכת MagneRide של קאדילק.
- DiSus - P - מערכת עם בולמים הנשלטים ע”י מערכת הידראולית, המערכת מאפשרת שליטה נפרדת על כל גלגל והיא פותחה עבור דגמי הכביש-שטח השונים של BYD עם מהלך מתלה ארוך יותר.
- DiSus - X - זו המערכת המתקדמת ביותר של BYD המשמשת לדוגמה את מכונית העל יאנגוואנג U9. זו מערכת המשלבת למעשה את כל המערכות יחד, בולמים אדפטיביים נשלטים הידראולית וקפיצי אוויר, כאשר השליטה על המערכת מבוססת בינה מלאכותית (AI).
