דאצ'יה חושפת דור שני לספרינג, השם נותר ללא שינוי אך בכל שאר התחומים מדובר בדגם שונה מהיסוד. אם הדור הראשון של דאצ'יה ספרינג התבסס על הקרוסאובר העירוני רנו קוויד, או ליתר דיוק על הגרסה החשמלית של הדגם רנו City K-ZE שפותחה במקור לשור ההודי, הדור השני של דאצ'יה ספרינג מבוסס על רנו טווינגו החשמלית שהוצגה אשתקד.
דאצ'יה ספרינג 2026 בקצרה:
- רכב עירוני חשמלי זול
- אורך: 3,855 מ"מ
- רוחב: 1,722 מ"מ
- גובה: 1,519 מ"מ
- בסיס גלגלים: 2,492 מ"מ
- נפח תא מטען: 337 ליטר
- סוללה: 27.5kWh
- טווח נסיעה: 250 ק"מ
- הספק: 80 כ"ס ו-17.8 קג"מ
- 0-100 קמ"ש: 12.1 שניות
- מהירות מרבית: 130 קמ"ש
- טעינה מהירה: 28 דקות ב-50kW
- טעינה ביתית: 1:55 שעות ב-11kW
- נתוני הטעינה הם ל- 15% עד 80%
דאצ'יה ספרינג החדשה ארוכה יותר בכ-70 מ"מ מה-טווינגו עליה היא מבוססת ולעומת הפרינג היוצאת מדובר בתוספת נכבדה של 155 מ"מ לאורך, 140 מ"מ לרוחב ו-70 מ"מ לבסיס הגלגלים. מה שלא השתנה זו העבודה כי עדיין מדובר ברכב לארבעה נוסעים בלבד.
דאצ'יה ספרינג החדשה תשווק עם יחידת הנעה חשמלית אחת, זהה למוכר לנו מהטווינגו, מדובר בשילוב של מנוע חשמלי קדמי 80 כ"ס וסוללת LFP בקיבולת של 27.5kW, שילוב המאפשר נתון 0-100 קמ"ש של 12.1 שניות לצד טווח נסיעה של עד 250 ק"מ. לקוחות הדגם יקבלו את הדגם עם מטען פנימי 6.6kW חד פאזי המאפשר טעינה של 15%-80% בזמן של 9 שעות בחיבור לשקע ביתי. עם שקע תעשייתי ניתן לקצר את זה הטעינה ל-5 שעות ו-40 דקות. כל זה נועד כדי לחסוך עלויות. לקוחות שירצו יותר מכך יוכלו להוסיף בתשלום את חבילת fast-charge המוסיפה מטען תחת פאזי 11kW ויכולת טעינה מהירה בהספק של עד 50kW.
לצד עיצוב חיצוני מעודכן שממשיך את קו העיצוב של הדגם היוצא נמצא גם עיצוב חדש לחלל תא הנוסעים שמיישר קו עם העיצוב המוכר לנו משאר דגמי סקודה, החומרים בסיסיים ופשוטים אך האווירה והאבזור מודרניים, כולל לוח מחוונים דיגיטלי "7 ומולטימדיה "10.1 - בדגמי הבסיס אין מולטימדיה אלא רק מעמד לטלפון סלולרי שמתחבר למערכת השמע.
