הונדה סיוויק טייפ R כבר לא משווקת בישראל אך היא עדיין קיימת ועדיין נחשבת לאמת מידה לרכב הנעה קדמי ספורטיבי. כעת, הונדה מציגה בשוק האמריקאי את דגמי 2027 המעודכנים של הטייפ R שזכו לשיפור הביצועים וחווית הנהיגה.
עיצוב חדש וגרסיבי יותר לחלקו לפגוש הקדמי לא נועד לעדכן רק את המראה של הדגם אלא בעיקר לטובת שיפור את זרימת האוויר לקירור המנוע ומצנן הביניים וכן להגדלת כוח ההצמדה בחזית במהירויות גבוהות. מערכת גז ביניים בעת הורדת הילוך מציעה כעת תגובה מהירה יותר לטובת הורדת הילוך חלקה וזורמת יותר. קפיץ חדש שנוסף לדוושת הבלימה אמור להפחית תזוזה בדוושת הבלימה לטובת תחושת בלימה ישירה יותר.
הונדה עדכנה את הכיול של הבולמים במצב הנהיגה הקיצוני R-פלוס, זה אמור להפחית את הקפיצה של הצמיד במפגש עם שיבושים, דבר שמוביל להפחתת אחיזה, ולהפחית את רכינת המרכב בזמן נהיגה בסיבובים.
שאר השדרוגים בדגם הם בתחום האבזור והנוחות, כולל מולטימדיה מעודכנת עם Google built-in, גימורים חדשים בגוון מתכתי כהה, תפירה חדשה למושבים, חיפוי אלקנטרה לחלק העליון של הדלתות והדשבורד, ועוד.
מפרט ההנעה נותר ללא שינוי, מנוע 2.0 ליטר טורבו בהספק מרבי של 329 כ"ס ומומנט מרבי של 42.8 קג"מ בשידוך לתיבת 6 הילוכים ידנית המעבירה את הכוח אל הגלגלים הקדמיים דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה מכאני, זה מספיק לנתון 0-100 קמ"ש של 5.4 שניות ולמהירות מרבית של 275 קמ"ש.
