דאצ'יה חושפת תמונות ופרטים ראשונים על מכונית הסטיישן החדשה שלה, דאצ'יה סטרייקר, אותה היא מתכננת לשווק באירופה במהלך המחצית השנייה של 2026 במחיר החל מ-25,000 אירו, זולה יותר מהמתחרה הראשית (והאיכותית יותר) שהיא האוקטביה קומבי.
דאצ'יה סטרייקר צפויה להתבסס על פלטפורמת CMF-B המשרתת כיום את כל דגמי החברה ועם אורך של 4.62 מטר היא קצרה יותר בכ-70 מ"מ מהאוקטביה קומבי. דאצ'יה תשווק את הסטרייקר עם הנעה היברידית, היברידית הנעה כפולה ומנוע טורבו בנזין עם אופציה לתדלוק בגז.
סביר להניח כי מדובר ביחידת ההנעה ההיברידית 1.8 ליטר העדכנית של דאצ'יה עם הספק מרבי של 155 כ"ס ובמקרה של דגם ההנעה כפולה ישנה תוספת של מנוע חשמלי 31 כ"ס על הציר.
דאצ'יה סטרייקר, מעבר להיות דגם חדש בהיצע של דאצ'יה, מציג בנוסף גם את שפת העיצוב החדשה של החברה המעניקה לדגם מראה מודרני ורחוק שנות אור מהמראה הפשוט והזול שאפיין את דגמי המותג בתחילת הדרך. וכן, אנחנו גם לא יכולים להתעלם מכך שחתימת התאורה מלפנים ומאחור בצורת T מזכירה לנו מאוד את שפת העיצוב הבאה של סקודה, שהוצגה עוד בשנת 2022. במקום לייצר סטיישן קלאסית, דאצ'יה בחרה, וכנראה שבצדק רב, להעניק לדגם הגבהת מרכב קלה ומראה של קרוסאובר, דבר שכנראה יסייע למכירות הדגם בעולם בו המראה והתצורה הזו שולטים בשוק הרכב.
לצד חשיפה הדגם דאצ'יה מציגה את מפת הדרכים של המותג עד לשנת 2030. התוכנית הזו כוללת הגדלת היצע הדגמים החשמליים ל- 4 דגמים (ביחד עם הספרינג). כבר השנה דאצ'יה תחשוף את המכונית העירונית החשמלית החדשה שלה ודי ברור כי מדובר בגרסה פשוטה וזולה יותר של דאצ'יה לרנו טווינגו החשמלית שנחשפה לפני מספר חודשים. עם דגם זה דאצ'יה מכוונת למחיר של פחות מ-18,000 אירו, מחיר המציב את הדגם ישירות מול גרסת הבסיס (30kWh) של BYD דולפין סרף.
לצד זה דאצ'יה מתכוונת להרחיב את ההטמעה של יחידות הנעה היברידיות שהן צורך קיומי בשוק האירופי כדי לעמוד בתקנות הזיהום וכן להשיק דור חדש לסנדרו שלראשונה ישווק גם עם הנעה היברידית, כנראה עם מערכת ייעודית לדגם זה כדי לשמור על מחירו הנמוך של הדגם.
2026 דאצ'יה סטרייקר
