טויוטה, יחד עם השותפים המקומיים שלה, ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים החשמליים שלה לשוק הסיני, שוק הרכב החשמלי הגדול ביותר בעולם כיום. מה שהחל עם ה- bZ3, המשיך ל- bZ3x, התרחב ל- bZ7 הסאלונית שנחשפה לאחרונה וכעת טויוטה מוסיפה גם את הקרוסאובר החשמלי bZ5.
במקור, הדגם הוצג אשתקד כקונספט bZ3C אך בטויוטה כנראה שבחרו להפריד בין משפחת ה- bZ3 לדגם הזה ובחרו בשם bZ5. טויוטה bZ5 מזכירה מכוניות מהסוג של פיג'ו 408 או סיטרואן C5X, מכוניות שהעיצוב שלהן הוא הכלאה בין משפחתית גדולה, קופה וקרוסאובר.
לטויוטה bZ5 4.78 מטר אורך, 1.86 מטר רוחב, 1.51 מטר גובה ובסיס גלגלים של 2.88 מטר, כך שמדובר במכונית גדולה למדי, מה שלא גדול למדי הוא מחיר הבסיס של הדגם בשוק הסיני, החל מ-62,900 שקל בלבד, נתון שאומר שגם טויוטה נכנסת למלחמת המחירים המתחוללת בשוק הרכב הסיני, במיוחד זה החשמלי.
כמו שאר הדגמים החשמליים של טויוטה לשוק הסיני, מערכת ההנעה החשמלית כאן על הצד המתון יחסית עם מנוע חשמלי קדמי בהספק של 272 כ"ס ושתי סוללות LFP לבחירה המאפשרות לדגם טווח נסיעה של 550 ק"מ או 650 ק"מ בתקן CLTC הסיני.
חלל תא הנוסעים משלב אלמנטים המוכרים לנו מטויוטה bZ4X החדש עם התאמות שונות עבור השוק הסיני שמעדיף מסכים גדולים על פני כפתורים, כך לדוגמה המסך המרכזי כאן הוא "15.6 לעומת "14 וגם לוח המחוונים הדיגיטלי כאן, שנמצא הרחק מהנהג כך שהוא נמצא ישירות בקו הראייה, גדול יותר. מערכת הנהיגה האוטונומית שבדגם היא לא של טויוטה אלא של חברת momenta הסינית, מערכת הכוללת 30 חיישנים שונים, כולל חיישן LiDAR, המאפשרת, בדגם זה, נהיגה סמי-אוטונומית גם בעיר.
מה הבשורות בתחום החשמלי של טויוטה מחוץ לשוק הסיני? לאחרונה טויוטה חשפה את ה- bZ4X המחודש שזכה למקצה שדרוגים מקיף במיוחד כולל יחידות הנעה חשמליות חדשות, תא נוסעים חדש ועוד. לזה טויוטה הוסיפה את ה- C-HR פלוס שהוא למעשה גרסת קופה ל- bZ4X ועבור השוק האמריקאי בעיקר טויוטה הציגה את ה- bZ4X טורינג שהוא גרסה ארוכה יותר לדגם עם יותר מקום למטען. מוקדם יותר השנה טויוטה הציגה את האורבן קרוזר, קרוסאובר עירוני חשמלי חדש שיתחרה בדגמים כגון BYD אטו 2.
שינוי משמעותי יותר נפגוש החל משנת 2026, אז טויוטה תציג את הדור הבא של הסוללות שלה, סוללות ליתיום-יון עבור רכבים יקרים יותר עם טווח נסיעה של כ- 800 ק"מ וסוללות LFP עבור דגמים במחיר נגיש יותר עם טווח של כ-600 ק"מ. העיקר בדור החדש של הסוללות זה לא רק שיפור הטווח ומהירות הטעינה אלא ובעיקר הוזלת עלויות הייצור שלהן, לפי טויוטה, לדוגמה, סוללות ה- LFP החדשות יהיו זולות יותר לייצור בכ-40% לעומת הסוללות של ה- bZ4X הנוכחי. כל זה ישולב בפלטפורמה הייעודית החדשה של טויוטה, ייעודית להנעה חשמלית ונשלטת תוכנה.
