קופרה חושפת את דגמי 2026 המחודשים של ה- בורן, מכונית ההאצ'בק החשמלית של קופרה המקבילה לדגמים כגון פולקסווגן ID3 ועוד. למעט קצת ייבוא אישי לא זכינו לפגוש את הבורן בישראל וסביר להניח, לאור המחיר הלא מספיק תחרותי מול הסינים, שזה יהיה המקרה גם עם הדגם המחודש שזכה למקצה שדרוגים מקיף.
דגם הבסיס עם 150 כ"ס וסוללת 48kWh ירד מההיצע וכעת גרסת הבסיס של הדגם מצוידת במנוע 190 כ"ס וסוללה בקיבולת של 58kWh המאפשרת לדגם טווח נסיעה של כ-450 ק"מ. מעל דגם זה נמצא את דגם Endurance עם מנוע אחורי 231 כ"ס וסוללת 79kWh ולדגם זה נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 7.0 שניות וטווח נסיעה של כ-600 ק"מ (נתון לא סופי).
הבורן VZ, גרסת הביצועים של הדגם, ממשיכה עם מנוע אחורי 326 כ"ס ואותה סוללת 79kWh, לדגם זה נתון 0-100 קמ"ש של 5.7 שניות, מהירות מרבית של 200 קמ"ש לעומת 160 קמ"ש בשאר הדגמים וטווח נסיעה של כ-600 ק"מ. טעינה ביתית אורכת כ- 6.5 או 8.5 שעות בהתאמה, טעינה מהירה אורכת כ-26-30 דקות. לראשונה, הבורן כוללת גם חיבור V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים באמצעות הסוללה.
בצד החיצוני, קופרה העניקה לדגמי 2026 של ה- בורן מראה מהיר ועצבני יותר עם עיצוב חדש ואגרסיבי לפגוש הקדמי ועיצוב חדש לפנסים הראשיים (מטרקיס LED) עם חתימת התאורה העדכנית של קופרה. מאחור נמצא חתימת תאורה חדשה ולוגו קופרה מואר יחד עם עיצוב חדש לפגוש האחורי. את העדכון החיצוני משלימים חישוקי "19 ו-"20 בעיצובים חדשים עליהם הולבשו צמיגי 235 מ"מ רחבים יותר.
כבעבר, קופרה בורן מצוידת בהיגוי חד, בולמים אדפטיביים עם 15 דרגות קשיחות לבחירת הנהג, הנמכת מרכב של 15 מ"מ (לעומת ה- ID3 של פולקסווגן) מצב ספורט לבקרת היציבות, בלימה רגנרטיבית עם נהיגה בדוושה אחת וחמישה מצבי נהיגה שונים כולל אחד באפיון אישי.
בחלל תא הנוסעים אנחנו מוצאים לא מעט שינויים, העיצב הבסיסי אמנם נותר ללא שינוי אך כעת נמצא כפתורים פיזיים על גלגל ההגה במקום כפתורי מגע, מולטימדיה חדשה "12.9 גדולה יותר עם הממשק החדש והידידותי יותר של קופרה (מבוססת אנדרואיד), לוח מחוונים דיגיטלי "10.25 חדש וגדול יותר, שליטה נפרדת על כל החלונות מעמדת הנהג במקום זוג קדמי/אחורי כל פעם, ועוד. לצד זה נמצא שדרוג מקיף לאיכות החומרים, עיטוף הדשבורד בעור, גימורים חדשים לדלתות ועוד, כל זה יוצר תא נוסעים עשיר יותר למראה.
2026 קופרה בורן
