רנו כבר השיקה שתי מכוניות רטרו, רנו 5 ורנו 4 החשמליות, סיטרואן הציגה בפריז את גרסת הרטרו ל-2CV וגם פיג'ו, אלפין ו- DS חשפו דגמי קונספט שהם כולם מחווה לדגמי עבר של המותגים.
פיג'ו הציגה בתערוכת שני דגמי קונספט: RCZ Vision שהוא גרסה מודרנית למכונית הקופה המרהיבה של פיג'ו ה- RCZ שהוצגה לראשונה בשנת 2009, ואת הקונספט E-T16 שהוא גרסה מודרנית למכונית הביצועים פיג'ו 205 T16 שהייתה גרסת הומוליגציה למכונית הראלי של פיג'ו באותה תקופה, ה- 205 טורבו 16.
הקונספט E-T16 שמעוצב מעוצב בהשראת אותה 205 T16 למעשה מספקת לנו הצצה לדור הבא של פיג'ו 208 החשמלית. כמה מהקונספט יגיע לגרסת הייצור את זה עוד נגלה בהמשך אך סביר מאוד להניח שאת מפרט ההנעה החשמלי הקיצוני שהותקן בקונספט לא נפגוש בגרסת הייצור, מדובר בשלושה מנועים חשמליים בהספק משולב של 816 כ"ס המאפשרים לדגם להאיץ ל-100 קמ"ש בזמן של 2.5 שניות ונתון 0-300 קמ"ש של 16 שניות. הדגם עושה שימוש בסוללת 85kWh 800V ולפי פיג'ו טווח הנסיעה הוא רק 400 ק"מ למרות הסוללה הגדולה.
גם הקונספט RCZ Vision עושה שימוש בהנעה חשמלית, כאן בהספק של 500 כ"ס. מה שיותר מעניין בדגם זה השימוש בפלטפורמת STLA One שהיא פלטפורמה חדשה בקבוצת סטלנטיס התומכת בארכיטקטורת 1000V המאפשרת טעינה מהירה ב-10 דקות בלבד. הפלטפורמה הזו עושה שימוש במערכת היגוי ובלימה אלחוטיים כך שאת כל הפעולות העלו מבצעים מפעילים חשמליים.
שני הדגמים מציגים את הדור הבא של תאי הנוסעים של פיג'ו, דור חדש לפילוסופיית i-Cockpit לתכנון תא הנוסעים של החברה. מערך התצוגה כולל שני מסכים, אחר מאחור גלגל ההגה ואחד אנכי שהוא המשמש רק עבור תפעול ולא עבור תצוגה של מידע. המסכים עושים שימוש בטכנולוגיה שתאפשר להם להיות שקופים לחלוטין בכיבוי הרכב ושקופים למחצה בזמן נהיגה.
DS מצידה הציגה את הקונספט F3VER וכאן ההשפעה של הדור הראשון של ה- DS3, לפני שהדגם הפך לעוד קרוסאובר, בולטת במיוחד. העיצוב מרהיב למראה וכמו הדגם המקורי מדובר בסופרמיני באורך של 4.19 מ"מ, רוחב של 1.84 מטר, גבוה של 1.46 מטר ובסיס גלגלים של 2.70 מטר.
מותג הספורט של רנו הציג את הקונספט A310 Vision, וגם כאן מדובר בדגם עם קריצה לעבר, לאלפין A310 שהחליפה בשנת 1971 את ה- A110. כמו זו המקורית מדובר במכונית ספורט על הצד הקומפקטי, באורך של 4.55 מטר, גובה של 1.18 מטר, רוחב של 2.01 מטר ובסיס גלגלים של 2.45 מטר. הדגם נשען על פלטפורמת APP שהיא פלטפורמה חדשה ייעודית להנעה חשמלית וכאשר הדגם ידיע לייצור, בעיצוב זה או אחר, הוא יתחרה מול דגמים כגון פורשה 718 EV שתוצג בעוד זמן לא רב.
