יונדאי חושפת באירופה את דגמי 2026 המעודכנים של הסטאריה, המיניוואן בגודל מלא של החברה המשווק גם כוואן מסחרי, ומעבר למגוון עדכונים להם זה הסטאריה, החידוש המשמעותי זו התוספת של גרסה חשמלית לדגם.
יחידת ההנעה החשמלית של הסטאריה משלבת מנוע חשמלי קדמי 218 כ"ס ו-35.7 קג"מ יחד עם סוללה בקיבולת של 84kWh. השילוב הזה מאפשר מהירות מרבית של 184 קמ"ש לצד טווח נסיעה של כ-400 ק"מ. לצד זה לדגם כושר גרירה גבוה יחסית (בעולם הרכבים החשמליים) של עד 2,000 ק"ג.
הטווח לא ארוך במיוחד אבל בזכות העבודה שהדגם מבוסס על ארכיטקטורת 800V, טעינה מהירה של 10% עד 80% אורכת רק כ-20 דקות כך שתוכלו לצאת שוב לדרך לאחר הפסקה קצרה יחסית. טעינה ביתית מתבצעת באמצעות מטען תלת פאזי 11kW כך שטעינה מלאה אורכת כ-9 שעות. הסוללה תומכת בחיבור V2L.
יונדאי ניצלה את השקתה של הגרסה החשמלית כדי להעניק לדגם מתיחת פנים מקיפה, לא רק בצד הויזואלי, אלא ובמיוחד בתא הנוסעים שזכה לעיצוב חדש לדשבורד, בעיקר כדי לשפר את הנדסת האנוש והשימושיות. מעבר לעיצוב החדש של הדשבורד נמצא גלגל הגה חדש, תאורת אווירה עשירה יותר, לוח מחוונים דיגיטלי חדש, העברת מוט ההילוכים לצד ההגה כמו בכל החשמליות של יונדאי ועוד.
ברמות הגימור הגבוהות יונדאי סטאריה שווק בעבר עם לוח מחוונים דיגיטלי "10.25, מולטימדיה בגודל זהה ומתחת לה היה ממשק מגע לשליטה על בקרת האקלים. את המערך הזה יונדאי החליפה במסכי "12.3 גדולים יותר עם ממשק גרפי חדש וממשק בקרת אקלים עם כפתורים פיזיים. לצד זה נמצא תוספת של שקעי USB-C בהספק של עד 100W, שקע 220V, מערכת מולטימדיה מהדור החדש ועוד.
יונדאי סטאריה EV ישווק בגרסאות של 7 מושבים (2+2+3) או 9 מושבים (3+3+3). המידות נותרו ללא שינוי של ממש עם אורך של 5.25 מטר, רוחב של 1.99 מטר, גובה של 1.99 מטר ובסיס גלגלים של 3.275 מטר. גרסאות ה-7 מושבים תוכננו למקסימום מרווח ופינוק ולכן הן מצוידות במושבי קפטן מפנקים עם הדום נשלף בשורה השנייה ומסילות המאפשרות לשנות את מיקום שתי השורות האחוריות בהתאם לצורך. גרסת ה-9 מושבים פותחה עבור משפחות גדולות כך שהמרווח לנוסעים מצומצם יותר לטובת הגדלת נפח תא המטען שעומד בגרסה זו על עד 1,303 ליטר מאחורי השורה השלישית, זאת לעומת 435 ליטר בלבד בדגם ה-7 מושבים.
