לאחר שחישמלה את המקאן, פורשה ממשיכה ליעד הבא ובמהלך השנה הבאה היא תחל בשיווק של פורשה קאיין EV, אותו היא תשווק במקביל לקאיין הנוכחי שיספק ללקוחות הדגם את האופציה לבחור בין הנעה חשמלי או מנוע בעירה פנימית, למרות שלמעט השם הזהה אלו שני דגמים שונים מהיסוד.
פורשה קאיין EV החשמלי יתבסס על פלטפורמת PPE הייעודית להנעה חשמלית אשר הוצגה לראשונה עם המקאן EV. פורשה לא ממש חושפת פרטים על הדגם אך היא כן מציינת כי לקאיין EV יהיה כושר גרירה גבוה של 3.5 טון והוא יהיה חזק יותר מהגרסה החזקה ביותר של הקאיין הנוכחי, כלומר מעל ה-730 כ"ס של הקאיין טורבו E-Hybrid.
הדגם תחת מעטה ההסוואה הוא אמנם אב-טיפוס אך בסך הכל הוא מייצג את מה שאנחנו מצפים לפגוש, אבולוציה מודרנית יותר לקאיין הנוכחי. הקאיין EV יהיה קצת גדול יותר מהקאיין הנוכחי כך שתצפו לדגם באורך של כ-5.0 מטר ובסיס גלגלים של כ-3.0 מטר. אם למקאן הקטן יותר יש סוללה בקיבולת של 100kWh, אפשר לצפות שהקאיין הגדול יותר יעשה שימוש בסוללה בקיבולת של לפחות 120kWh כדי לאפשר לדגם טווח של 500-600 ק"מ.
כחלק מתצוגת תכלית ליכולות של הדגם, פורשה לקחה את הקאיין EV למסלול הטיפוס בגבעה במחוז ווסטרשייר שבבריטניה (Shelsley Walsh Hill Climb), מסלול טיפוס קצרצר באורך של 914 מטר בלבד צר מאוד יחסית למסלול מרוצים ועם שיפוע ממוצע של 11% המגיע בחלקים מסוימים אך ל-16.7%. עם זמן של 31.28 שניות, הקאיין EV היה מהיר יותר ב-4 שניות מהשיא הקודם שנקבע, לרכב SUV.
