עד עתה הכרנו את שפת העיצוב החדשה של ב.מ.וו דרך דגמי הקונספט השונים אותם ב.מ.וו החלה להציג עוד בשנת 2023 כקדימון למעבר לפלטפומת Neue Klasse החדשה בה יעשו שימוש כל הדגמים החשמליים של החברה, הראשון שבהם הוא ב.מ.וו iX3 החדש המוצג כאן בתמונה ראשונה של גרסת הייצור אותה ב.מ.וו תחשוף בחודש הבא במסגרת תערוכת מינכן 2025.
מופתעים? ממש לא שכן מה שאנחנו רואים בגרסת הייצור הוא רק שינוי קל במעבר בין דגם הקונספט Vision Neue Klasse X שהוצג כקדימון ל- iX3 החדש לגרסת ייצור סופית. כן, ישנם שינויים קלים פה ושם כמו לתאורת היום בפנסים הראשיים אבל בגדול מה שציפינו לו הוא מה שנפגוש בעוד מספר ימים.
לאחר כל הביקורת שספגה על שפת העיצוב שלה בשנים האחרונות, שפת שפת העיצוב החדשה של ב.מ.וו היא סוג של חזרה למקורות ולגריל הכליות שאפיין את דגמי שנות ה-60-70 של החברה וזה לא בכדי שכן גם אז ב.מ.וו השיקה משפחת דגמים חדשה תחת הכותרת Neue Klasse ואלו למעשה הדגמים שהצילו את החברה והפכו אותה למותג הנחשק והנחשב שהיא כיום.
אל כל הפרטים על ב.מ.וו iX3 החדש נחשף בקרוב, אז נסכם בקצרה את מה שאנחנו יודעים עד עתה מעבר כמובן לשפת העיצוב החדשה. פלטפורמת Neue Klasse היא פלטפורמה ייעודית להנעה חשמלית, נשלטת תוכנה ועל בסיס ארכיטקטורת 800V העושה שימוש בסוללות הצילינדר החדשות של ב.מ.וו בשני גדלים שונים, קצרות יותר לדגמי הסדאן וארוכות יותר לדגמי ה- SUV. הפלטפורמה מאפשרת לייצר רכבים חשמליים עם מנוע אחד, שניים, שלושה ואף ארבעה מנועים חשמליים בדגמי M החשמליים.
ב.מ.וו כבר חשפה כי לדגם iX3 50 xDrive טווח נסיעה של כ-800 ק"מ בתקן WLTP או 644 ק"מ בתקן EPA האמריקאי והמציאותי יותר. לצד זה לדגם הספק טעינה מהירה של עד 400kW כך שטעינה של 10 דקות תוכל להוסיף עוד כ-350 ק"מ לטווח הנסיעה. טעינה ביתית תתבצע עם מטען 11kW אותו ניתן לשדרג למטען 22kW לקיצור זמן הטעינה והרכב תומך בטכנולוגיית טעינה הפוכה V2L ו- V2G.
את הדור האחרון של מערכת iDrive תחליף מערכת Panoramic iDrive והיא נקראת כך שכן על כל חלקה התחתון של השמשה הקדמית מוקרנת תצוגה הכוללת כמובן לוח מחוונים לצד מידע נוסף אותו הנהג יכול לקבוע. במרכז הדשבורד נמצא מסך מרכזי גדול הפועל על בסיס מערכת System X החדשה של החברה ואם זה לא מספיק תצוגה עבורכם אז יש גם תצוגה עילית AR מתקדמת במיוחד המציגה את המידע לרוחב כל השמשה הקדמית.
